终于飞起来了！！

hyf · 发表于 2003-11-7 06:51

今天终于飞起来了！！原来是我gy401的方向反了，调整以后非常的好飞。
比小电值容易多了：））
只是发动机一热就没有力气了。
在此，我感谢曾给我帮助的人！谢谢！
:em15: :em15: :em15:

乐乐小新 · 发表于 2003-11-7 06:56

发动机过热了，这样不行，多来几次发动机就完了！

论坛老模友 · 发表于 2003-11-7 07:27

下面引用由hyf在 2003/11/06 10:51pm 发表的内容：
今天终于飞起来了！！原来是我gy401的方向反了，调整以后非常的好飞。
比小电值容易多了：））
只是发动机一热就没有力气了。
在此，我感谢曾给我帮助的人！谢谢！

发动机千万不能过热，这样对发动机没有好处的，时间长了发动机就报废了！
把副有油针开15度，如果还热再开，衡量热的标准是悬停3分钟然后停下来看进油管处是否回油，如果回油则发动机温度过高，不回油则正常

hyf · 发表于 2003-11-7 08:25

[这个贴子最后由hyf在 2003/11/07 09:06am 编辑]

下面引用由成都小财神在 2003/11/06 11:27pm 发表的内容：
发动机千万不能过热，这样对发动机没有好处的，时间长了发动机就报废了！
把副有油针开15度，如果还热再开，衡量热的标准是悬停3分钟然后停下来看进油管处是否回油，如果回油则发动机温度过高，不回油则正常

请问，"把副有油针开15度，如果还热再开"是指逆时针转吗？怎么看出回油？
富油一点是不是就会好点，温度也不会升太高？ :em17:

千禧龙 · 发表于 2003-11-7 17:07

不知你是什么发动机,但调整的原理是一样的,你可在网上参考相关资料。
最重要的一点:你的发动机不是把动力调到最好,而是怠速、中速、高速都处于稍富油状态!

论坛老模友 · 发表于 2003-11-7 17:21

下面引用由hyf在 2003/11/07 00:25am 发表的内容：
请问，"把副有油针开15度，如果还热再开"是指逆时针转吗？怎么看出回油？
富油一点是不是就会好点，温度也不会升太高？

发动机的原则是顺时针关，逆时针开，所以你要逆时针开！回油简单，你就看进油管里靠近发动机进油口的地方有没有气泡！富油对新发动机比较好，但是动力会有点不足，只要温度不高，发动机工作就没问题，如果发动机持续高温，到最后发动机就会没力了，你再怎么调也调不出来了！

hyf · 发表于 2003-11-7 22:36

再请问
1、我的是tt39的发动机，副油针可以调吗？，默认的好像是2圈。
2、一般情况下，刚好可以启动发动机时，油门微调在什么位置最佳？

论坛老模友 · 发表于 2003-11-8 02:08

1、副油针都是可以调的，但是调的时候一定要小心，记得以前的位置，调的幅度不要过大，一点点来
2、这个时候应该是怠速的时候，微调一般在下面或者中间的位置，在准备飞的时候要记得把微调全部推上去，这样不容易出现收油后飞机无动力的情况！

hyf · 发表于 2003-11-8 09:47

[这个贴子最后由hyf在 2003/11/08 02:05am 编辑]

下面引用由成都小财神在 2003/11/07 06:08pm 发表的内容：
1、副油针都是可以调的，但是调的时候一定要小心，记得以前的位置，调的幅度不要过大，一点点来
2、这个时候应该是怠速的时候，微调一般在下面或者中间的位置，在准备飞的时候要记得把微调全部推上去，这样不容　...

1。把微调全部推上去，会不会影响推油门的平缓程度？从而影响飞机上升的平稳性。
2。有时飞机的尾部会向一边偏，有时还修正不了。我用的是gy401舵机锁尾，是不是感度的问题，怎么调？
3。我的化油器有点松动，会不会有影响？它侧面的螺母扭紧就行了吗？好像这个螺母是非标的，市场上没有卖的，怎么办？
4。安装排烟管的丝口坏了，扭不太紧，这有影响吗？怎么解决？
我用tt39的发动机
:em04:

test422 · 发表于 2003-11-8 17:20

hyf你好:
你是从电直换油直吗?说说你的感觉,电直跟油直有什么区别?
你练电直到什么技术水平,同等的水平下,你在油直上有表现为什么样子?
我也想换,希望得到你的回答.

hyf · 发表于 2003-11-9 01:04

[这个贴子最后由hyf在 2003/11/08 05:04pm 编辑]

下面引用由成都小财神在 2003/11/07 06:08pm 发表的内容：
1、副油针都是可以调的，但是调的时候一定要小心，记得以前的位置，调的幅度不要过大，一点点来
2、这个时候应该是怠速的时候，微调一般在下面或者中间的位置，在准备飞的时候要记得把微调全部推上去，这样不容　...

1。把微调全部推上去，会不会影响推油门的平缓程度？从而影响飞机上升的平稳性。
2。有时飞机的尾部会向一边偏，有时还修正不了。我用的是gy401舵机锁尾，是不是感度的问题，怎么调？
3。我的化油器有点松动，会不会有影响？它侧面的螺母扭紧就行了吗？好像这个螺母是非标的，市场上没有卖的，怎么办？
4。安装排烟管的丝口坏了，扭不太紧，这有影响吗？怎么解决？
我用tt39的发动机

hyf · 发表于 2003-11-9 04:43

下面引用由test422在 2003/11/08 09:20am 发表的内容：
hyf你好:
你是从电直换油直吗?说说你的感觉,电直跟油直有什么区别?
你练电直到什么技术水平,同等的水平下,你在油直上有表现为什么样子?
我也想换,希望得到你的回答.

我原来一直飞先毫，水平一般的。但基本会悬停，只是不稳。飞小电值容易受风的影响。
每次总觉得飞得不过瘾，（用1800mah的锂电也是如此）
改玩油动后就是觉得容易多了。当然要有好舵机，我用401。
飞熟了先毫，再飞油动的根本不用练什么青蛙跳，直接飞航线，悬停：）
如果你飞飞达就不一定这么溜了，因为先毫要比飞达难飞些。
G2中可任意悬停就可以飞油动了。
飞油动的要注意安全！

test422 · 发表于 2003-11-9 06:28

谢谢!

终于飞起来了！！

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