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为什么 对头练好了,侧面不会了呢、?

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楼主
发表于 2009-6-28 12:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
O O 为什么呢?

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沙发
发表于 2009-6-28 12:14 | 只看该作者
没练熟
3
发表于 2009-6-28 12:17 | 只看该作者
:em15: 我是先练2边侧面再练对头的。没有你说的这个问题
4
发表于 2009-6-28 12:33 | 只看该作者
说明没有真的会阿,还是练习不购
5
发表于 2009-6-28 19:18 | 只看该作者
LZ跟我一样,都会翻了侧面就一直不稳:em00:
6
发表于 2009-6-28 23:37 | 只看该作者
原帖由 shadowsnow 于 2009-6-28 19:18 发表
LZ跟我一样,都会翻了侧面就一直不稳:em00:

基本功没练好的下场........:em01:
7
发表于 2009-6-29 00:36 | 只看该作者
练习不够厚
8
发表于 2009-8-7 23:42 | 只看该作者
练习
9
发表于 2009-8-9 10:28 | 只看该作者
我也是 对头没问题 侧面不过关  :em15:
10
发表于 2009-8-9 19:28 | 只看该作者
一个字“练”:em15:
11
发表于 2009-8-9 23:52 | 只看该作者
原帖由 tengda 于 2009-6-28 12:17 发表
:em15: 我是先练2边侧面再练对头的。没有你说的这个问题


:em15: 我也是,最后练的对头,还算稳当 ~~~~
12
发表于 2009-8-10 00:42 | 只看该作者

超级菜鸟问题,大家说的 对头,对尾,侧面是什么意思,

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
ESKYE016 + 1 非常直观,你对着机头在飞就是对头。OK

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13
发表于 2009-8-10 01:43 | 只看该作者

我也先练侧面然后练对头。现在对头还算稳了可侧面却退步了。

总结下。我认为就是不够练熟。
要3D这些基本功一定要很熟很熟!
虽然现在也能3D模拟但练熟远远不够。
因为真机的环境是多变化的

[ 本帖最后由 ESKYE016 于 2009-8-10 01:48 编辑 ]
14
发表于 2009-8-10 12:44 | 只看该作者
我练了这么久的模拟器,感觉和你一样,学了这样忘了那样,找到新感觉忘了久感觉!
15
发表于 2009-8-10 14:03 | 只看该作者
原帖由 ESKYE016 于 2009-8-10 01:43 发表
总结下。我认为就是不够练熟。
要3D这些基本功一定要很熟很熟!
虽然现在也能3D模拟但练熟远远不够。
因为真机的环境是多变化的

这个对,真机会遇到很多情况,都是模拟器上模拟不出来的~~~~
16
发表于 2009-8-10 14:52 | 只看该作者
练习悬停,要对尾、左右侧、对头的练习不断的变换,形成条件反射,熟练了错舵就会减少直至消失。供参考
17
发表于 2009-8-11 09:40 | 只看该作者
其实侧面比对尾和对头要难练,花的功夫会更多
18
发表于 2009-8-11 09:55 | 只看该作者
练悬停和航线,就是练视角转换
就是要一直假象自己坐在直升机里的视角
无论是对头,侧面,还是倒飞状态,都要这样

例如对头
背口诀:俯仰和对尾反向,副翼和对尾反向
这样练可以做到对头悬停,但是方法是不对的,换成侧面就变成另外一套口诀
倒飞对头,对尾口诀更是不一样,这样练下来很容易混乱,尤其是将来飞机高速旋转以后
很容易就搞不清现在是该用哪套口诀了

正确的练法是想象自己在直升机里面对自己
对头时,向自己飞就是推俯仰,倒退就是拉俯仰,这个就和对尾时一摸一样了
换任何角度悬停或航线时,首先做视角转换,再来控制,很自然就不会弄混口诀了
19
发表于 2009-8-11 22:43 | 只看该作者
四面悬停是关键,一定要多加练习。基本功啊。很重要的。
20
发表于 2009-8-12 22:55 | 只看该作者
要不断交替练习
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