初试涵道机的个人心得！！！

dpf1979

今天正式试飞我的手工仿马头工艺幻影2000涵道版，（本机配置为空机翼展820MM、机身长1200MM、全重1120克、黑旋风70MM涵道、好盈40A电调、4S2200MAH20C锂电、4S A123铁锂）。
        开始试飞失败，推力严重不足，只能在地上跑，而且是大油门，一时间很郁闷，难道是涵道推力太小，整机推重比太小？？？，进气口也开了啊到底是怎么一回事啊，后来打开座仓罩后开动力才发现是进气严重不足，造成功率下降，机身内部负压过大，几乎降低一半的推力了，试飞前我自己也知道1KG的飞机想要飞起来，70MM涵道的确很吃力，一个结论飞机严重超重了，但是我很不甘心就这样放弃这次验证试飞，于是换电池再试，果然不出我所料，动力提高了许多，而且还平飞一段时间，了看来要飞涵道机（特别是自己做的涵道机，进气口截总面积应该大于涵道的截面积、而且必须保证进气道的通畅、气流吸排比应该大于等于1.5：1，才能保证涵道产生正常的推力。下一步计划，减重！减重！再减重！顺便再说明一下，经过实际试飞验证黑旋风70MM涵道还可以至少能把1KG的飞机送上天，不错了，商家3S2200MAH25C能产生1.2KG的推力有可能，但是是在设备和条件一定时的数据，而且吹称法测量推力大小的确不准确。

xyhwhq

在靠近函道进气口处加开作弊孔，也就是开些对外观和强度影响不大的附加进气孔，会有很大帮助。

lin252931

呵呵，学习了

VTOL

你说得不错：“发现是进气严重不足，造成功率下降，机身内部负压过大，几乎降低一半的推力了，”不一定是自制机，商品机也是如此：“涵道机，进气口截总面积应该大于涵道的截面积、而且必须保证进气道的通畅、气流吸排比应该大于等于1.5：1，才能保证涵道产生正常的推力。”总的来说：进出气道内壁应当尽量光滑！进气口：出气口=2：1为佳。你这个1.5：1应是最小比率。再者就是无刷马达问题，目前国内生产的航模用‘无刷马达’几乎都不能叫无刷马达；叫‘电加热器’更为确切；效率低下不说，是十足的“电老虎”。04-05年时期，由于当时条件限制，我用“进精产”10C的2200mAh的锂聚合物电池，2S 7.4V，GS2845马达，好盈40A电调，飞香港产的“幻影2000机”加大了进气口，最多只能飞20来分钟，换成德国产无刷马达后，最长飞了约50分钟。:em15:

切风40.83

不一定按照你说的比例吧，我自己做的涵道机，都是把进气口放在风扇门口的，如图:
前面那个进气口我放了电池，就是完全堵住也不会造成进气不足。http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=284372&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 切风40.83 于 2009-3-19 17:59 编辑 ]

wshd88

楼主有图片么?

dpf1979

这个比例只是个参考而已,目的是为了让我们的涵道尽可能地高效率运转,你想想涵道风扇排出气体的速度多快,排除多少体积的气体,没有进气的充分那有排气的完全/???所以进气口比排气口大是有一定的道理啊!!!

hu6658

您好！您用的德国产无刷马达是什么型号？是用在64涵道还是7O涵道在那里买的？多少钱？请帮忙！

hohohoo

原帖由 VTOL 于 2009-3-19 17:38 发表
你说得不错：“发现是进气严重不足，造成功率下降，机身内部负压过大，几乎降低一半的推力了，”不一定是自制机，商品机也是如此：“涵道机，进气口截总面积应该大于涵道的截面积、而且必须保证进气道的通畅、气流吸 ...

传说中的核电池？:funk:

达闻西密码

是超小型反应堆~~~~~~~~~~

richent

是科幻小说的情节吧? :em22:

北京幻翼

2200ma
4s
14.8v

dpf1979

dpf1979

dpf1979

dpf1979

dpf1979

:em24: [localimg=400,300]2[/localimg][localimg=400,300]1[/localimg]

☆奇多☆

超级喜欢，麻烦楼主送我图纸,我也去弄一个用64mm黑旋风KV4000.
ac127616@qq.com
谢谢

hohohoo

首先，楼主的飞机做的非常好，值得向大家推广。
其次，楼主飞机进气不顺，2个进气道引气到机身内部时十分的不顺畅，而且进气截面积变化太大，气流流动不顺，进气速度不能保证！建议改进；
再次，楼主用的黑旋风涵道没有唇口，效率直接被拿走了30%，建议楼主使用带有唇口的黑旋风涵道，它对于喜欢自制机的朋友的新机试飞成功提供了有力保障。

dpf1979

谢谢你很好的建议,我会继续改进的!!!