|
|
前段时间,到了春天的2313M ,但是由于外壳,输出轴,电位器等问题,向厂家反馈了这些需要改进的东西. 两个月过去了., 改进的产品已经拿到., 给大家看看是否有很大的改进!! 首先外壳: 早期的外壳塑料,明显单薄,发软. 纤维加的太少... 现在的外壳:,表面是有点磨砂手感, 质地厚实很多! 这次的安装耳等比以前厚了不少. 应该可以解决外壳裂开的问题..
再来看输出轴间隙. 以前轴乘是安装在输出齿轮上,拆下时,轴乘一起下来的. 所以有些会和外壳配合的很松,导致输出轴摇晃., 现在轴乘是紧配安装在外壳内,消除了摇晃. 这个就不多说了.
再看,以往拉输出轴会导致电位器出问题,出现抖舵现象. 现在的结构已经做了改进: 大家可以看到,当拆下后盖时,电位器可以拿出来, 这个结构个人感觉非常不错. 不会因为输出轴受力而影响到电位器. 输出轴和电位器的连接是一根扁圆的金属杆.插在电位器中间的扁孔中. 而且如果要拆齿轮的话,不用像以往那样很费力的从电位器杆上硬拔下来
. 再看电路: 这个舵机电路板,大家以前都看过,非常工整... 不像一般的打机,7788 的线和板子都塞在里面. 可靠性比较高. 顺便说下,这款舵机的电机,是国内一家比较有名的微电机厂家: 国发电机供应的. 应该品质比较可靠.
关于实际使用效果,我说下,个人体会, 运转非常细腻. 扭距也比早期产品有提高. 速度方面,作为450斜盘舵机, 已经足够/ 耐久性,暂时还不能下定轮,用上30个起落便知. 它的价格,确实目前国产金属齿舵机中算是比较便宜的. 这样的价格,这样的做工, 如果可靠性,稳定性都无问题的话. 这款舵机,有望成为国产金属舵机新秀. 大家拭目以待吧/// |
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/1 
发表于 2009-6-26 19:56
收藏
楼主
