这版块是投诉还是交流的？》

chujian · 发表于 2009-8-20 01:54

几天不来这里，怎么全是质量投诉啊。这到底是技术交流还是投诉呀:em22:

N8 · 发表于 2009-8-20 02:18

老大被投诉了?:em15:

ngaihua · 发表于 2009-8-20 03:20

投訴像多了,但如果產品是有這個事情發生真希望你們積極發表,就是你們的投訴如給我當頭捧,另我更完善產品的質素,對,有時壞事都變好事,我是明白的,肉麻啲說(愛得深責之切)產品有問題要出聲啊否則我是不知道的,多謝你們的關心,放心以後產品就只有贊美,小了投訴.

jamesndsc · 发表于 2009-8-20 08:39

说明亚托真的需要检讨一下了，要么检讨410的质量，要么检讨套装政策，别把飞机给冤枉了。原来GF满天飞的时候好像也没有这么严中。

另外还有一种可能，据说现在Sprot得出货量为每月3000台。就按照两个月算吧。现在市场上有6000台，6000*3 18000颗DS410/420舵机在工作，出问题个100颗，故障率也才0.006%,但出问题的100个中，肯定要有30个人出来说话，30个人充满这个坛子一点也不奇怪。所以到处都是投诉也就不奇怪了:em15: ，不知道这么分析对不对。不过就算如此，6000个GP750却没有看到投诉，所以质量过硬的产品不会有人说不好的

昨天，就在昨天，我大炸扫了２个４１０Ｍ,但是这个不能怪亚托，炸的太狠了，不过这给了我换65的机会:em15: ，但我的4个陀螺全部都是GP750了，401全部淘汰:loveliness: 。

wxyh · 发表于 2009-8-20 08:45

410M确实不怎样，但GP750就不错

wu253339539 · 发表于 2009-8-20 08:55

原帖由ngaihua于 2009-8-20 03:20 发表投訴像多了,但如果產品是有這個事情發生真希望你們積極發表,就是你們的投訴如給我當頭捧,另我更完善產品的質素,對,有時壞事都變好事,我是明白的,肉麻啲說(愛得深責之切)產品有問題要出聲啊否則我是不知道的,多謝你們 ...

我很欣赏你的话，可是你来晚了，先前打繁体字的把我给伤到了，我放弃了

hyf_lj · 发表于 2009-8-20 09:13

如果ALIGN的产品有任何质量问题
请将有问题产品交给销售的经销商
经销商会将产品送修

kakou · 发表于 2009-8-20 09:15

:em15: :em15: 现在是经济危机，产品的改进要落到实处，估计很需要很长一段时间的，转言之，发现之问题，亚托可能已经知道，但是，需要很长一段时间才会改进~~~~~所以，现在继续买亚托的同志们，你们需要再仔细想想了~~~~~:em15:

凤翅天翔 · 发表于 2009-8-20 09:45

5IMX的老大应该开个产品投诉区，把那些投诉的都移到投诉的板块去

凤翅天翔 · 发表于 2009-8-20 09:51

原帖由 ngaihua 于 2009-8-20 03:20 发表
投訴像多了,但如果產品是有這個事情發生真希望你們積極發表,就是你們的投訴如給我當頭捧,另我更完善產品的質素,對,有時壞事都變好事,我是明白的,肉麻啲說(愛得深責之切)產品有問題要出聲啊否則我是不知道的,多謝你們 ...

怪不得大家说打繁体是托，你这个是标准的打繁体的托:em15:

greatwall2 · 发表于 2009-8-20 09:54

投诉也是交流的内容之一啊:em15:
设想一下如果没有网络，亚拓连托都不用了，睬你都没空:em15:

wu253339539 · 发表于 2009-8-20 10:35

原帖由 hyf_lj 于 2009-8-20 09:13 发表
如果ALIGN的产品有任何质量问题
请将有问题产品交给销售的经销商
经销商会将产品送修

为什么要这么多中间环节呢，你寄给经销，经销寄给亚拓，亚拓寄给经销，经销寄给你。再说了亚拓在这里都不愿意修的东西送给经销商还更能修了？

chujian · 发表于 2009-8-20 21:30

futaba也是如此，好不容易写了一封english信，发过去，回复倒是很快，直接叫你联系本国的经销商，爷爷的，我都不知道国内经销商是谁。

wu253339539 · 发表于 2009-8-20 22:31

原帖由 chujian 于 2009-8-20 21:30 发表
futaba也是如此，好不容易写了一封english信，发过去，回复倒是很快，直接叫你联系本国的经销商，爷爷的，我都不知道国内经销商是谁。

FUTABA的工厂不在中国，所以必须得把客户的问题产品集中在经销商手里，再统一寄回去修理。可以减少很大的工作量，以及中间运资
可是亚拓的客服就在东莞，没必要吧，一个快递10快钱就到了，这样一搞，反而不好，环节多了，需要帮助的朋友面对的阻力也大了，有个定理是环节越多，工作效率越低。而且中间花费也高了几倍，这是我的理解

att47 · 发表于 2009-8-20 22:38

:em15: 投诉也是一种交流嘛~

TONY-LI · 发表于 2009-8-20 22:38

印象中那个行业那个企业都是找经销商的，这点很正常啊，都是谁销售谁负责售后的，否则经销商还有什么用呢，不就是起一个桥梁作用吗？

wu253339539 · 发表于 2009-8-20 23:12

“招架不住所以只能用烦琐的送修程序来回运费时间的耽搁来让消费者主动的放弃保修”

camera · 发表于 2009-8-20 23:13

呵呵！希望有点实际行动，别让众模友失望

tonywu1895 · 发表于 2009-8-21 02:21

原帖由 jamesndsc 于 2009-8-20 08:39 发表
说明亚托真的需要检讨一下了，要么检讨410的质量，要么检讨套装政策，别把飞机给冤枉了。原来GF满天飞的时候好像也没有这么严中。

另外还有一种可能，据说现在Sprot得出货量为每月3000台。就按照两个月算吧。现 ...

奇怪的很,GP750現在又變成高質量,難到這裡討論是善變......
就幾個月前的事
記得YT剛新推出GP750的時後,這裡的一小撮熟面孔,不是火力全開評擊,GP750不如401簡直是垃圾,現在確滿天飛.....許多油機也都裝上750
PRO上市時,不是批評零件強度.組裝問題.炸機成本.螺絲.不是說皮帶的才好...,現在反而打紅PRO的能見度
接著YT快速推出高性價比皮帶版SPORT,這下可讓讓山寨們傻眼措手不及能再說什麼,當然順勢集中火力攻擊電裝舵機....,但可預見的410M未來,將又拜各廠拖之福
YT啟動器,當然也不會被他們輕眼放過....,但最後結果,肯定又讓YT接大陸單子接到手軟:em15:

同感!技術討論的地方說一些廢言實在是浪費生命!:em17:

simplelifee · 发表于 2009-8-21 07:33

我敢说410M肯定会在不久的将来改版:em15:

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引用一下 ID玩玩而已的话

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