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钛板尾垂翼

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楼主
发表于 2009-9-27 16:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
用做侧板剩下的边角做了个尾垂翼,最后打磨才想起拍照,就多拍了几张。

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沙发
 楼主| 发表于 2009-9-27 16:33 | 只看该作者
抛光轮是用牛仔裤脚长了剪下来的布自己缝的:em15:
3
发表于 2009-9-27 16:36 | 只看该作者
做得那么尖干嘛?戳到人就不好了。。。哈哈
4
发表于 2009-9-27 16:47 | 只看该作者
做得很好看,不过我也是觉得有两个角太尖了。
5
发表于 2009-9-27 17:14 | 只看该作者
钛板??钛板好像很硬的啊
6
发表于 2009-9-27 18:20 | 只看该作者
会比原来的重吗?尾巴会后垂吗?漂亮!!!!
7
发表于 2009-9-27 18:23 | 只看该作者
像凶器 :em15:   

这下可摔不弯了:em26:
8
 楼主| 发表于 2009-9-27 18:51 | 只看该作者
重8克,跟我修复的炭纤尾垂一样重。本来是将就材料把尖的部分弄弯,结果大家都说太尖,我也觉得有些危险,还是赶紧改短算了:em15: 。
9
发表于 2009-9-27 19:05 | 只看该作者
好性感 能不能给俺也搞几个 俺付运费:em15: pm价格
10
发表于 2009-9-28 10:11 | 只看该作者
:em24:
11
 楼主| 发表于 2009-10-1 05:49 | 只看该作者
尾水平翼也做成了。图
12
发表于 2009-10-1 08:51 | 只看该作者
做的非常不错啊,比起碳纤维的,和波纤维的比起来怎么样?容易弯吗?
13
发表于 2009-10-1 09:22 | 只看该作者
怎么我就看不到照片啊
14
发表于 2009-10-1 09:35 | 只看该作者
我也看不到图片``
15
发表于 2009-10-1 12:01 | 只看该作者
如果你有钛合金就爽了,钛与铁的合金又轻又硬,通常称钛合金,就是切割有点难而已。在某些国家买卖这种材料是非法的。

某些真飞机用的就是它。
16
 楼主| 发表于 2009-10-1 14:30 | 只看该作者
非常结实,加工及其困难,比炭纤重一点,结实很多倍。可以算是金刚不坏了吧,飞越有卖266元7片不知是不是真钛板,如果是,我想是永远不坏之机身。:em26:
17
发表于 2009-10-1 23:27 | 只看该作者
来个视频来瞧瞧
18
发表于 2009-10-2 02:44 | 只看该作者
原帖由 自旋降落 于 2009-10-1 12:01 发表
如果你有钛合金就爽了,钛与铁的合金又轻又硬,通常称钛合金,就是切割有点难而已。在某些国家买卖这种材料是非法的。

某些真飞机用的就是它。

没听说过“钛与铁的合金又轻又硬,通常称钛合金”……
可能自己少见多怪吧,翻了一下书,还果然找到了“钛-铁”合金,不过人家是用来做储氢罐的,因为氢气在钛-铁合金中溶解度较高……
现在所谓的钛合金一般都是以铝为主要金属元素的,使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4钛-铝-钒合金)和Ti-5Al-2.5Sn(TA7钛-铝-锡合金)。
19
发表于 2009-10-2 03:08 | 只看该作者
钛不管是纯钛还是钛合金, 强度远弱于重量相当的碳纤, 但是它是金属, 延展性好, 相比之下碳纤就比较脆

侧板还是碳纤/玻纤板好, 碳纤板的好处是不变形, 要么就断, 但那要相当大的力才行, 钛板受力就算是大力也不会那么容易断, 会先弯曲/变形, 这会带来主轴承座上下不同心这类严重问题

尾翼这种东西精度要求不高, 用钛板是很合适的, 但是如果不做表面处理的话怕是有点嫌不够显眼

推而广之下侧板也是挺合适的

不过重和贵的问题没法儿解决
20
发表于 2009-10-2 03:18 | 只看该作者
原帖由 Edward 于 2009-10-2 02:44 发表

没听说过“钛与铁的合金又轻又硬,通常称钛合金”……
可能自己少见多怪吧,翻了一下书,还果然找到了“钛-铁”合金,不过人家是用来做储氢罐的,因为氢气在钛-铁合金中溶解度较高……
现在所谓的钛合金一般都是 ...

50年代初~70年代初,为满足航空工业对材料的需求,钛合金受到重视并得以发展,主要用于航空发动机、航天用压力容器、发动机壳体等.
70年代~90年代,钛合金应用领域的扩大,使钛工业得到迅速发展,新工艺和新技术推动钛合金成形工艺的发展。 美国钛金属公司(American Titanium Metal Company),主攻技术及工程:钛合金
苏联全苏轻合金研究所(ВИЛС),主攻技术及工程:主攻技术: 钛合金
钛铁合金:钛与铁的中间合金。用作钢铁的纯化剂。高碳钛铁含17%钛、7%碳。钛铁合金确实是具有吸氢的特性,把大量的氢安全的贮存起来,在一定的环境中又把氢释放出来。而且还有其他更有用的特性。
日本一家公司用注射成形法制造形状复杂的钛铁合金零件,如田径跑鞋的鞋底钉子。该方法将钛铁合金(Ti一5wt%Fe)粉末和有机粘结剂混合,以196MPa的压力注射成形,在550.C脱脂后,再在1000- 1400.C,1.33×1O 帕斯卡条件下进行真空烧结。这样制成的钛铁合金鞋钉与钼合金鞋钉相比,耐磨性和耐冲击性均提高。

与合金钢相比,钛合金可使飞机重量减轻40%,钛合金制成飞机比其它金属制成同样重的飞机多载旅客100多人。当然,钛与其他金属融合的合金作为不同的用途,也不一定是与铁。

[ 本帖最后由 自旋降落 于 2009-10-2 03:20 编辑 ]
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