油电两用的固定翼如何选配电机？

Lancrey

现在电动的能力太强了，无刷，强磁，外转子，特别还有锂电池的普及，远超十几年前我对电动的想象力。现在看到不少油电两用的套材，一下子不知道如何将同级别的油和电的动力感性的做一个对比。有没有谁能简单的列一个表，说明一下对于固定翼而言，不同级别的甲醇发动机相当于哪种配置的“无刷电机＋锂电”呢？不用精确对比，接近就可。谢谢！

cjmyr

35xx系列电机 40A电调 3Slipo或者4SA123 12*6 1.5kg拉力 用 14*7 50-60A电调 同样电池 2kg以上拉力

请参考

wshd88

怎麽个两用法？爱装什麽就装什麽吗？有图麽？

Lancrey

我的意思是，看到一些航模套材，商家说是装油动也可以，装电动也可以，油动电动他们都有一个推荐型号。当然，发动机安装位置需要修改一下。

我记得以前用银燕2.5cc电热式发动机做遥控练习机，直径220mm螺距100mm的木头桨，地面拉力可到1000g以上。

cjmyr

1kg量级的话，随便一个2215都差不多了，带10*5或者10*4.7，3Slipo kv900-1000

hmmwv

除了地面静推力，是否还要考虑到输出总功率的问题? 油机特别是两冲发动机，输出功率储备好像都比较大啊。

cjmyr

:em15: 油动的飞快了以后拉力降低不那么多，因为转速跟着上去了，电动的就那么点力气，飞快了以后拉力就下降了:em15:

deepsea97

原帖由 Lancrey 于 2009-10-6 11:17 发表
现在电动的能力太强了，无刷，强磁，外转子，特别还有锂电池的普及，远超十几年前我对电动的想象力。现在看到不少油电两用的套材，一下子不知道如何将同级别的油和电的动力感性的做一个对比。有没有谁能简单的列一个 ...

油电两用,其实是油电都不爽,电动就装专么的电动飞机,油动就装专么的油动飞机,当然,也可以参考前人经验油改电
看看我的油改电飞机http://www.tudou.com/programs/view/zmCMt3XXSpc/