每翻必炸，快要疯了

nkzmh · 发表于 2009-10-31 23:20

今天又炸机了。又是为了练翻滚。

近两周翻滚就没成功过，每次翻滚必然炸机。今天上午，横下一条心，把飞机悬停到离自己较近的上方，对自己说，要炸，也要看清它是怎么炸的！

飞机在上空悬停稳定，想想要翻，我心跳都加速了。迅速打右翼，下拉油门，动作很理智－－－飞机翻了半圈，正要往上弹，却眼睁睁尾巴锁不住，甩了半圈，快要翻正时已经甩了将近180度，尾巴斜下，一慌乱，飞机斜栽到密草中。

回顾整个过程，简直就是自旋翻，摔你没商量。

自己分析可能有两个问题：
（1）由于我是美国手，在下拉油门的时候，手指误碰了Rudder，人为导致甩尾；
（2）KDS的锁尾功能有问题，平时还好说，机身翻转时却无法锁定。但这点判断我也没有把握；

在G4上，翻滚、倒飞四面悬停都已经不在话下，为什么现实中总是摔机呢？又一次挫折的实践。。。

如果有教练，该多好啊！

小拖鞋 · 发表于 2009-10-31 23:37

有炸有进步

gdmmyxlpelgc · 发表于 2009-10-31 23:43

飞3D的必须的过程！坚持！

qieprince · 发表于 2009-10-31 23:49

我支持你！

LDYW · 发表于 2009-10-31 23:49

好事多磨嘛，刻苦练习！希望你早日拿出搞水平的视频！

问起天下 · 发表于 2009-10-31 23:59

:em17: :em26:

az5830 · 发表于 2009-11-1 00:02

先把尾巴搞定，切3D后，升到一定高度后向下猛拉油门再猛推油门，若果尾巴可以锁住，说明尾巴基本调好了。然后再翻吧。。。。

三号楼 · 发表于 2009-11-1 00:14

换尾巴试试看应该有很大改善.

tengda · 发表于 2009-11-1 00:29

估计是飞机没有调好。检查正负螺距等

shadowsnow · 发表于 2009-11-1 00:29

炸机才是技术进步的关键啊

菜青虫 · 发表于 2009-11-1 00:33

:em26:

蓝色∮的海 · 发表于 2009-11-1 00:48

3D模式单调一下把你的感度调低点摔尾可能会有改善
关注你~``加油

40560335 · 发表于 2009-11-1 01:08

看了你的叙述，一可能是设备不行或者你没调好，二就是你的操作严重失误啊，右翼后，咋能是负螺距呢？！？！:funk:

正确的侧钟摆动作应该为：
1.悬停（废话:em08: ）
2.同时操作：推油（正螺距）+右舵=使正飞的飞机向地面方向及左侧吹风，加快飞机右倾斜速度，快速推动飞机向右倾斜直至接近倒飞状态。
3.同时操作：收油（负螺距）+左舵=使倒飞的飞机向地面方向及右侧吹风，加快飞机左倾斜速度，快速推动飞机向左倾斜直至接近正飞状态。

右翼后油门拉到底=飞机向左下方迅速摔下来才对吧，还敢说G4翻不在话下，都不知道你咋练模拟的！~~:em15:

[ 本帖最后由 40560335 于 2009-11-1 17:39 编辑 ]

145632 · 发表于 2009-11-1 01:18

首先，既然模拟器翻的尾巴不甩，不太可能是手法问题导致180度的甩尾

其次，切了3d先要上下猛推正负螺距，看看尾巴是否锁的稳才能翻

最后，是否3d后飞机抖动太大，或者是正负螺距的变化导致转速的变化太大，以至于锁尾不正常而导致

南美 · 发表于 2009-11-1 04:21

这是手指的关系，舵打不准

sgc411 · 发表于 2009-11-1 09:17

原帖由 az5830 于 2009-11-1 00:02 发表
先把尾巴搞定，切3D后，升到一定高度后向下猛拉油门再猛推油门，若果尾巴可以锁住，说明尾巴基本调好了。然后再翻吧。。。。

猛拉跟猛推都是不对的，机器状态正常的情况下翻3D油门只用在上下小的范围内游走，浆距控制是关键

michaelzyh · 发表于 2009-11-1 09:46

四面倒悬真不算什么，要熟悉各种翻滚的姿态，若按正反四面四舵面计算有32种

pofs · 发表于 2009-11-1 09:53

KDS800够你3D了。加油，

远风 · 发表于 2009-11-1 22:57

坚持。

鹤鸣幽人 · 发表于 2009-11-2 14:57

原帖由 az5830 于 2009-11-1 00:02 发表
先把尾巴搞定，切3D后，升到一定高度后向下猛拉油门再猛推油门，若果尾巴可以锁住，说明尾巴基本调好了。然后再翻吧。。。。

这个是翻之前看尾巴能不能锁住的关键，还有油门带尾舵机你可以吧尾舵EXP调小点，那样尾舵在初始的时候反应速度就没有那么敏感了

每翻必炸，快要疯了

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