再谈JR 10X的改手问题。

sylihw

我看了论坛里面的JR 10X右手改左手的帖子，正好这段时间我一直在出售我的JR 10X，由于我的是左手版，所以参考了这个帖子。由于JR 10X是3+1的模式，和JR 3810一样，我也参考了JR 3810ADT。发现整体更换左右手组件，也很方便。更换时候没有拍照，无法上图片。整体更换有个好处，就是不用涉及到矫正问题。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=254470&highlight=jr%2B10x这个右手改左手的帖子。内部结构都相同，就不上图片了（我也没有照）。
更换完左右手的组件后，由于方向改变，需要把油门机械微调的电位器、油门的电位器、升降舵的电位器上的3根线，边上的2跟相互对调，这个对调可以从新焊接，也可以在插头调换。升降舵的数字微调，不需要换线的。
对比左手和右手版的电路板，发现左右手开关也是很好对换的，但是需要调换0欧电阻。电路板上的J2-J17分别是固定翼和直升机版的左右手版开关调换的短路阻。一共16个，直升机版和固定翼版各使用8个，其中J2-J5、J6-J9是固定翼版使用的，J10-J13、J14-J17是直升机版是用的。
今天我只是把左右手对换，改天再把左右开关也更换。这样就把左手版完全更换为右手版了。
另外，我发现了固定翼版的三段开关比较多，比较直升机版，仅缺2个电位器。改天测绘直升机版，加上2个电位器，看看能不能改成通用版。因为主板上有直升机版的插接位置。目前我没有右手版的控，哪位模友提供一张右手版控的电路板图片（直升机版和固定翼版均可），清晰度高些，发到我邮箱（sylihw@163.com），我好对比一下，看看在哪里可以进行转换设定。目前很多人改手只是把操纵杆更换了，对于开关很少人动。