轴承生产工艺、设备简介--车

cpkf · 发表于 2010-8-16 17:32

轴承生产中的前道工艺可能就是车坯了，如深沟轴承，先把与工艺要求相符的钢管用车床割成一段段需要的宽度，然后再车内圈车外沟，外圈车内沟及内孔外圆和端面，目前很多企业还在使用手板车床，也有不少企业使用了专用的自动车床，还有的把前道与后道工序进行了连线，这样就形成了车流水线。

下面的自动车（有些地区称它们是液压车），正在进行连线作业

接下来要进行磨加工和超精研磨等，有时间我再整理些这部分的图片发上来

[ 本帖最后由 cpkf 于 2010-8-16 17:54 编辑 ]

天都 · 发表于 2010-8-16 18:11

好得很,:em00:

mauser · 发表于 2010-8-16 18:13

怎么制造
里面好像有

这个毛坯是热处理前车的还是之后车的
还用磨吗？

md35 · 发表于 2010-8-16 18:24

加工中的图片给几张嘛

cpkf · 发表于 2010-8-16 18:24

原帖由 mauser 于 2010-8-16 18:13 发表

这个毛坯是热处理前车的还是之后车的
还用磨吗？

车后热处理，需要磨的

cpkf · 发表于 2010-8-16 18:27

原帖由 md35 于 2010-8-16 18:24 发表
加工中的图片给几张嘛

这条线还在做，生产最快也要下月了，照片还是上周拍的。

liulei000 · 发表于 2010-8-16 18:38

这个还真没见过

小马 · 发表于 2010-8-16 18:43

我想轴承的精度应是在砚磨工序上,不知对否?

cpkf · 发表于 2010-8-16 18:58

原帖由小马于 2010-8-16 18:43 发表
我想轴承的精度应是在砚磨工序上,不知对否?

主要是磨和配珠，精研只能提高些粗糙度的指标

小马 · 发表于 2010-8-16 19:00

其工序是否为,下料,车加工成型,热处理,精磨,装配<钢珠与油盖可用配套件>.?还有就是不知车加工是一次成型的车还是分多次的流水线车成型,上面的车床看来是国内厂家的自主研发机器,好象是专门改装的专用车床,想知道它的车加工的过程?

小马 · 发表于 2010-8-16 19:04

是不是液压进刀,来保持稳定,与精度?

tangroo · 发表于 2010-8-16 19:14

努力回帖，国际之间的差距

CXZ子敬 · 发表于 2010-8-16 19:27

想知道LZ的工作,:em19:

茶壶里的龙井 · 发表于 2010-8-16 19:44

有点意思
！~

小马 · 发表于 2010-8-16 20:30

谢谢LZ提共的视频,大开眼界呀!全自动的生产线,应该是行业的最高水平了,固计国内有大型企业也有一些相关的自主设备或全进口的,但都不能与上相比,没猜错的话应是全球的几家顶级轴承企业之一的生产线,这些企业走在计术的前面,它门的专用设备多是自己设计,加工,在好多年以内是无法在市场买到的,所以也充分保证了其在业内的计术领先性,我国的企业所用的自动化设备除自研外,很难买到实时领先的机床,所以有水平设计并实现这种行业高新设备的人才是我国奇缺的.说得难听点多一个这样的专家比多一百党员要实在,是富国富民的关键所在.

牛仔之乡 · 发表于 2010-8-16 20:55

不看不知道，大开眼界了，终于明白什么是差距了

Johnnyboy · 发表于 2010-8-16 20:55

学习了！:em15:

cpkf · 发表于 2010-8-16 21:57

生产中的

小马 · 发表于 2010-8-16 22:31

从上图分析,图1是用数控初车,图2应是双刀精车,一次成型,这样可减小拆装工件时的误差,我都没看见过这种床子,不知是不是也压进刀及数控,比起NTN确实差10年

cpkf · 发表于 2010-8-16 23:35

原帖由小马于 2010-8-16 22:31 发表
从上图分析,图1是用数控初车,图2应是双刀精车,一次成型,这样可减小拆装工件时的误差,我都没看见过这种床子,不知是不是也压进刀及数控,比起NTN确实差10年

这只些生产低端轴承的小企业，在此只是给大家说道下轴承生产过程而已。

哈轴的军工车间，是专门为航空航天军车等服务的，这些轴承人家也不卖给我们啊，只能自己干，但这些车间的图片咱是不能发的。

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