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二、机体安装
一个大院，一栋17层的外交公寓，一块草地，一个小篮球场，几排果树，仅此而已。一个下班后相对封闭的环境。在这里，别说找RC老手带，就连自己出去耍耍，都像个外星人。不管这些，我拿到上面的那些配件后，就开始安装。
飞越的机器还是不错的。到手时是一盒子零件，旋翼头比我想象的要精密一些。那盒子尺寸比我估计的要小多了，开封后自己有点不相信这是一套直升飞机:em15: 不过，经过三天三夜的组装和调测，终于是把机子装起来了。其中，对于一个450新手来说有很多困难的地方，都是一些基本问题，我写出来，供新手玩家参考，算是为论坛贡献一点经验。
1、65MG和S9257都要用舵机安装片才能安上去，幸好买配件时买了这东西；
2、电机安装座的四个螺丝孔距是不同的，开始时安装不上去没找到原因，后来问了飞越才知道；
3、新的DSX7根本不会用，把英文说明书爬了一遍才搞懂什么是Travel ADJ、Sub Trim、Position 0、1，飞行模式Normal、ST1、ST2，这些常识对使用DSX7的朋友很重要；
4、2.4G的控怎样对频，我研究了一个小时；之前居然不知道还得用Band Plug；没人带啊！
5、电调和电机的过来的时候是没有焊香蕉头和T头的，自己费了半个小时焊上；
6、平衡充要连接12V开关电源，电源来的时候是没有连线的，完全自己焊上，并加上绝缘子以免触电身亡；使用平衡充要设置截止电压、时间等等，这都是新东西，新手要注意，磨刀不误砍柴功；
7、DSX7的RD721，怎样与四个舵机相连，也研究了好半天。那GY401和S9257两个家伙，插头是与RD721不匹配的，插不进接收机你急不急？这个在论坛上没看到有人提起过，我也蒙了。后来发贴相问，高手回答后原来这么简单---用刀削掉，直插；
8、最烦恼的是陀螺仪和S9257，怎样进入锁尾、非锁尾？新手根本不会用，只知道有这两种模式，但不知道从何处能进入。原来，要在控上设置感度。偏偏我这GY401的感度临界值又与别人的不同（不知是否买到了二手货，人家是50临界，我这是41之上锁尾，41以下非锁尾）。当时哪知道啊设置感度啊，完全是自己研究了两个小时才搞懂，一头汗水，终于搞定；
9、陀螺仪搞定了，又没明白S9257的微妙，总怪S9257不能回中，又以为9257坏了。原来，锁尾模式下调试401，那尾舵机是不回中的，这个道理一想就通，但刚刚从电直的理论中走向实践的我，哪里想得到这个？
10、调试大桨叶，运用了动平衡转化静平衡的公式：M1*R1=M2*R2，幸好买了桨平衡器。当大桨平衡调好好后，开电转动，只听见沙沙的风声，双桨根本没有，非常开心；
11、平衡锤安装的时候更是小心翼翼，这个东西的设计非常傻B，你完全要自己用尺子去量，若两边长短不一肯定带来严重后果。大家知道，电直的各处都要平衡，平衡第一，而平衡锤在安装时是完全没有保障的（哪怕设置一个小痕迹也好），只能靠你作为一名飞行员的责任感。
12、练习架的安装，也是自己研究的。这么重要的东西，用几个塑料扎带把四根碳纤管绑在了起落架上，圆盘也绑在底座上，稳定了，呵呵。但，至今也没搞明白练习架上的那几个白色塑料垫片是怎么用的，用知道的告诉一下。
整体效果不错，装起来后，心想，总算弄成个飞机样儿了，可以飞了吧？
[ 本帖最后由 nkzmh 于 2009-7-9 12:26 编辑 ] |
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发表于 2009-7-9 10:25
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