倒飞真的是一道坎

gtj6812

倒飞真的是一道坎，坎的那边和这边风景截然不同哦，不管你模拟器练到甚至可以倒飞自旋航线的程度了，没有真机上实实在在的翻过，那点技术就只能算还没有升值的股票，不知道哪天能变现啊！
在摔了7次以后，我也算是倒飞悬停过关了，总结我倒飞摔机的经验，希望能给那些还没有或者准备倒飞的朋友少走一点弯路。
1 信心一定要足，甚至要抱定摔机的决心。
2 模拟器的技术准备一定要充分。
3 高空飞行和切换3D飞行的经验一定要有飞行时间的保证。
4 先不要一来就准备倒飞悬停，先拉筋斗，适应对负螺距的掌控。
5 注意高度一定要够，最好先用升降舵来翻，最要紧的一点是要看清直升机姿态，一定要等到完全翻过来以后再增加负螺距，虽然高度会有所下降，但这样更容易掌控。我几次摔机就是心慌，还没有完全翻过来就急着拉油门造成姿态无法掌控。
希望大家早日倒飞。

tzbyqxiaomin

LZ的体会很实在。我也有同感。

artwork

好经验:em26: 赞lz  
我也是哦 模拟器练可以倒飞自旋航线和自旋翻 上真机没一会就咋:em17:
每出必咋 到现在咋怕（再说天气也不合适） 基本上停飞了 修机修的烦:em23:
只有天天 模拟器了哈:em19:

GOMAVS

考的是心理，模拟练好了，就剩心理关了。3D成功的快慢，个人经验心理素质占很大比例。
Conqure you heart, 练的就是心跳

tengda

:em00: 对头也是一道坎呀。

tang-0001

只翻过一次的人飘过（成功）:em15:

wh642835430

谢谢提醒，求教倒飞自旋航线是怎么样的飞法？

liuwei8809

不错，很好

hh718

原帖由 artwork 于 2009-12-15 12:30 发表
好经验:em26: 赞lz  
我也是哦 模拟器练可以倒飞自旋航线和自旋翻 上真机没一会就咋:em17:
每出必咋 到现在咋怕（再说天气也不合适） 基本上停飞了 修机修的烦:em23:
只有天天 模拟器了哈:em19:

模拟器练到倒飞自旋航线和自旋翻 上真机没一会就炸那是不可能的，:em01:

crossa

:em15:
我觉得没啥
关键飞机调调好

artwork

原帖由 hh718 于 2009-12-15 14:40 发表
模拟器练到倒飞自旋航线和自旋翻 上真机没一会就炸那是不可能的，:em01:

也许我是个例外:em25:    大概是我眼睛不太好的缘故 飞真机老是看不清姿态 55555~~~~
只有在模拟器上发狠了:em19:

猫咪18

原帖由 tengda 于 2009-12-15 13:21 发表
:em00: 对头也是一道坎呀。

:em24:

wmpl1234

请教一下，为什么要“最好先用升降舵来翻”

极度激情

谢谢楼主，你的经验对我等新手很受用

hh718

原帖由 wmpl1234 于 2009-12-15 17:18 发表
请教一下，为什么要“最好先用升降舵来翻”

升降舵翻过来后变成倒飞对头不好掌握，还是侧翻对尾好一些:em01:

crossa

原帖由 hh718 于 2009-12-16 14:27 发表
升降舵翻过来后变成倒飞对头不好掌握，还是侧翻对尾好一些:em01:

对侧悬停后，侧翻好翻！安全系数高些
因为侧翻对舵机要求低！9g舵机都能翻

a_hua2006

经验之谈啊！！！学习了！！！！！！！！

幻觉

破处翻好重要，当你成功了后。之后你再翻就没有心里压力了。

腾云驾雾

:em26:

acer_fox

原帖由 wmpl1234 于 2009-12-15 17:18 发表
请教一下，为什么要“最好先用升降舵来翻”

个人也觉得用升降舵翻比较好，
用升降舵翻的时候飞机的状态比较稳定，
用副翼翻没有升降翻来得稳定，
而且是向后翻，向前翻好像容易甩尾，至少我的飞机是这样的，
甩尾以后姿态改变如果不能即时修正容易炸机，
另外从遥控手法的角度来看，使用升降翻即使是美国手也不容易跟副翼发生干涉，
用副翼翻的话飞机太灵活，初次翻容易翻不到位或者过头，
如果动力不够充沛还会在空中侧移很大一段距离，从正飞对尾变成了倒飞侧面悬停了，难度增大，
加上如果手法上干涉到俯仰，飞机的状态就更加复杂。

如果用升降翻的话，即使不能一次到位，倒飞对头的状态也不会改变，
顶多是越飞越远或者越飞越近，适当调整俯仰就能解决问题。
所以新手初翻推荐使用升降翻。