没有它的专栏位置，委屈它了，一款我飞过最好直机（比450大，比500机小点）

超音速 · 发表于 2009-10-30 12:37

一个曾经是亮点，飞机机头结构非常好，是德国的ROBB机

[Y][Y]

hurry113 · 发表于 2009-10-30 13:08

:em04: :em04: 继续沙发看完不错走人

ngkei · 发表于 2009-10-30 13:42

可否詳細形容一下,幾靚

starmoon · 发表于 2009-10-30 13:47

上点细节图啊

dengchengen · 发表于 2009-10-30 13:50

lu guo bang ding

catv · 发表于 2009-10-30 14:10

感觉有点像四通的

问起天下 · 发表于 2009-10-30 14:56

:em01: 可以啊，头罩很好看！

超音速 · 发表于 2009-10-30 15:16

电池我用的是2号镍氢8.4电池,一样可以做3D,大家看看电动机就知道了,该机最值得表扬的是平衡悬停,就象给它装了平衡仪,一手监视好油门杆,可以相对不去控就可以了:loveliness:

starmoon · 发表于 2009-10-30 16:07

这机机看起来力道不是太够吧

ruisanshi · 发表于 2009-10-30 19:59

德国的飞机？

小拖鞋 · 发表于 2009-10-31 09:53

古董吧:em22:

xuesing · 发表于 2009-10-31 10:34

德国Robb，好老好老

但是确实是镍氢年代电直的精品

SANY · 发表于 2009-10-31 23:18

用的是有刷电机，尾轴传动？
在YT 结构一统天下的今天，看到一个确实很不同的设计。不知道与450 的手感有啥不同？

j42067 · 发表于 2009-11-1 00:00

啊！敢问楼主！那个电机可是540？

问起天下 · 发表于 2009-11-1 00:16

:em17:

超音速 · 发表于 2009-11-1 09:29

xuesing · 发表于 2009-11-1 11:39

原帖由 SANY 于 2009-10-31 23:18 发表
用的是有刷电机，尾轴传动？
在YT 结构一统天下的今天，看到一个确实很不同的设计。不知道与450 的手感有啥不同？

那个年代的机子都很稳, 首先基本都是540电机, 用8节镍氢电池, 机体很重, 尺寸上比现在的450还要大. 另外设计上也没偏向于稳定的设计, 应该那个时候电直还没有3D的野心 (主要是动力问题)

代表作有京商的Concept SR, JR的Voyager E.这些电直都比450大, Voyager E甚至比500还稍大一点点.

后来MS Composit出品了370级别的小电直MS100，比较轻，固定螺距，跟现在的004大同小异，但是比004脆弱的多，还是尾轴传动，这个机不稳，我曾经有两台全新的KIT做收藏，后来转给了朋友，现在想起来还挺可惜的。

[ 本帖最后由 xuesing 于 2009-11-1 11:41 编辑 ]

stwu · 发表于 2009-11-1 14:59

古董机:em15:

ganzhirong · 发表于 2009-11-1 18:43

古董

nemnem · 发表于 2009-11-1 23:12

这个，应该是Eolo

没有它的专栏位置，委屈它了，一款我飞过最好直机（比450大，比500机小点）

主题

该机设计时和我飞时用的是--暴有刷电动机（540级）

电机是有刷540的，（不知道与450 的手感有啥不同）-------一个字；稳

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没有它的专栏位置，委屈它了，一款我飞过最好直机（比450大，比500机小点）

主题

该机设计时和我飞时用的是--暴有刷电动机（540级）

电机是有刷540的，（不知道 与450 的手感有啥不同）-------一个字；稳

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电机是有刷540的，（不知道与450 的手感有啥不同）-------一个字；稳