离子动力的新型飞机

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       出于希望制造出一架没有活动部件且几乎没有噪音或尾气排放的飞机， MIT 航空航天学副教授 Steven Barrett工作九年后发现了离子风的概念，发现它可能是下一个可行的推进系统。这架由 MIT 团队制造的飞机虽然很小，翼展只有 5 米。但是可以用于（协助）推动客机飞行，成为更具燃油效率的混合动力飞机的一部分。此外，由于使用离子风代替螺旋桨，未来甚至可以制造出静音无人机。这是有史以来第一次，一架可以持续飞行的飞机，在它的推进系统中却没有任何活动部件，这可能会为飞机带来全新的、未被想像的可能性：更安静，机械结构更简单，甚至不会排放燃烧废弃物。

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       使用电-空气动力作为飞行推进力，业余发烧友们将这个原理运用在尺寸较小的船上，已经玩了有一段时间。简单地说就是，当电流通过厚电极和薄电极之间时，会产生电空气动力学推力，在它们（电极）之间的空气中产生风。当足够高的电压施加到电极两侧时，它能产生足够大的风来推动小型飞机。这个「风」实际上是离子流，因为它们被吸引到带负电的较厚电极上，并与其他空气分子碰撞数百万次。在 MIT 制造的飞机上，这种原理是通过沿着机身串起的电线组合实现的，看起来就像围栏一样——前面是细线，后面是粗线。飞机机身中的锂聚合物电池用于为电线充电，电压高达 40,000 伏。

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