环球飞的T45能否改一下

zhh · 发表于 2009-12-10 23:34

T45的水尾与升降舵实在是另人无法接受，我想很多坠机与此均有关联。厂家完全可以按副翼的连接方式加工，为何非要搞成舵机快要拉不动的联体方式。装完机发现拉舵时，摇臂处舵角远大于翼尖处，而且正个水尾都在变形，真不知到一些高手是如何爽飞的。飞机气动匹配的很好，但这点另人费解！

t1381558 · 发表于 2009-12-11 07:03

这个问题我也没办法解决，捏啊，揉啊，都还是那样！舵机是拉的吱吱的响！

fkefjeqq · 发表于 2009-12-11 08:47

有同感:em17: 正在装配此机，打算裁开薄的部分，厚的部分做为铰链:em15:

环球飞航模 · 发表于 2009-12-11 09:02

原帖由 zhh 于 2009-12-10 23:34 发表
T45的水尾与升降舵实在是另人无法接受，我想很多坠机与此均有关联。厂家完全可以按副翼的连接方式加工，为何非要搞成舵机快要拉不动的联体方式。装完机发现拉舵时，摇臂处舵角远大于翼尖处，而且正个水尾都在变形，真 ...

各位同学，升降舵太紧太硬也是我们一直关注的，包括主翼上副翼的链接方式，我们都注意到了，并且已经在着手修改了
不久的将来大家就能够飞上更好飞到T45了:em24:

fakir · 发表于 2009-12-11 11:30

LZ可能还有一点没有注意到，就是推拉杆走的位置要再多挖一点，包括副翼的，一定要保证顺滑。

mummyleon · 发表于 2009-12-11 17:22

那是。我全挖了。
尾巴和副翼全切了自己重新粘的。现在正在3S狂搞中！

一般帅 · 发表于 2009-12-12 00:29

不用全部挖，说点小经验吧，T45的平尾要用手上下掰，然后在连接处割掉一部分，这样又能保证连接也能保证灵活。

波罗仔 · 发表于 2009-12-15 17:22

我是切掉做铰链的

zhh · 发表于 2009-12-15 21:33

铰链用何材料做的？

达闻西密码 · 发表于 2009-12-16 00:11

座舱倒是需要改改，跟F16一样该多好

zhh · 发表于 2009-12-16 09:54

机轮也不同心

speedchl · 发表于 2010-1-27 17:14

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