发动机改造

Edward · 发表于 2008-10-6 18:41

看了《横空模型》的“发动机深度改造”，手痒，但是搞这个玩意儿风险很大，弄不好就发动机就报废，于是找来一个便宜一点的机子试着玩玩。

“发动机深度改造”是针对海模发动机，我弄的是个直升机发动机，所以诸如水冷缸头的改造并不适用。

看来看去，这个发动机扫气道布置也较好，气缸套没有什么改进余地，就只能改一下曲轴了。

由于这个发动机转速较快，所以把吸气槽的后弯角开得比较大，而为了进一步提高装填量，我把曲轴进气孔直径扩大的近1mm，而且开了3道吸气槽。

3道吸气槽（最左方那个不是）

这张图清晰一点，第3道吸气槽在最上方

拓宽了的进气口和进气道

换个角度开进气口

Edward · 发表于 2008-10-6 18:57

第一点，发动机吸油能力强了，原来主油针开两圈，副油针一半，现在主油针只要半圈，副油针基本关死。

第二点，谐振效应提高（这个是我没有料到的），谐振管没有更换，但是发动机在某一特定转速（耳听约2000rpm）下功率比改造前提高得特别大，油门响应线性较差（这个对直升机是个好事，直升机就要求发动机在高转速的稳定性和输出要高）。究其原因，可能是由于装填量增大，导致排气量和排气速度增加所致。

第三点，由于装填量增大太多，而压比不变，发动机会发生爆震，再换了30%的燃料后高速段的爆震有所减弱，但是低速段由于扫气速度较低和油气混和气较浓，爆震还消除不了，现在考虑是有两个解决方法：1，在燃料里添加异辛烷。2，增加缸顶的垫片，增大燃烧室容积。

希望各位大虾给点意见。

race628 · 发表于 2008-10-6 20:19

曲轴改做後要重新做過平衡,否則必然會振
如果肯定是爆震,可以換個較冷的火咀試試

個人意見,謹供參考:em05:

Edward · 发表于 2008-10-6 20:35

原帖由 race628 于 2008-10-6 20:19 发表
曲轴改做後要重新做過平衡,否則必然會振
如果肯定是爆震,可以換個較冷的火咀試試

個人意見,謹供參考:em05:

静平衡做过，动平衡没法做。毕竟静平衡靠手气，动平衡靠机器啊。
不过2000rpm左右的转速，加上曲轴直径不大，动平衡特性改变引起的振动不会太严重。

谢谢你的意见，改天换个R4的火咀试试。

fujianshu · 发表于 2008-10-6 22:02

:em05:

th_ft · 发表于 2008-10-7 13:04

好贴，强烈支持。你换火嘴，加垫片，另下步可否将套的排气口加大些，使尾气排的彻底些。

Edward · 发表于 2008-10-7 18:10

原帖由 cheuk 于 2008-10-7 02:09 发表
引擎轉速上升但扭力一定降底沒用

你错了，发动机填充量提高首先的作用和装增压器是一样的，是输出功率增大。

Edward · 发表于 2008-10-7 18:12

原帖由 th_ft 于 2008-10-7 13:04 发表
好贴，强烈支持。你换火嘴，加垫片，另下步可否将套的排气口加大些，使尾气排的彻底些。

换排气管已经列在计划中，亚拓原装的谐振管真的不怎么样，有一次谐振管螺丝松了漏气，油门反映反而灵敏了。

th_ft · 发表于 2008-10-9 11:08

支持你搞出成级，机子稳定后短信通知我，我无偿帮你把套，塞和环用设备处理一下，增加润滑性耐温性和金属强度，理论上强度大十几倍。

Edward · 发表于 2008-10-9 22:06

原帖由 th_ft 于 2008-10-9 11:08 发表
支持你搞出成级，机子稳定后短信通知我，我无偿帮你把套，塞和环用设备处理一下，增加润滑性耐温性和金属强度，理论上强度大十几倍。

愿闻其详，特别希望知道能增加润滑性的处理，是热处理吗？

th_ft · 发表于 2008-10-10 08:49

我发的贴你可以看到，不是电镀铬和热处理，是新的工艺。和你一样玩模型，都在探讨发动机问题。:em21:

th_ft · 发表于 2008-10-10 09:15

你看一下，进气口在上止点时是要全闭合的。:em21:

th_ft · 发表于 2008-10-10 09:19

还有副油针针尖可否换长点的。

lavagrit · 发表于 2008-10-10 14:02

:em24: 要是能自己用不锈钢焊接排气就更爽了！

Edward · 发表于 2008-10-10 22:31

原帖由 th_ft 于 2008-10-10 09:15 发表
你看一下，进气口在上止点时是要全闭合的。:em21:

这个不是一定的，多数发动机进气口在上止点之后才闭合，从上止点到闭合点曲轴转过的角度叫晚关角，目的是让更多空气流进机匣。
同样从下止点到进气口打开曲轴转过的角度叫做晚开角，目的是让机匣内产生一定负压才吸气。

shuiguan · 发表于 2008-10-11 08:27

支持自己动手, 毕竟大多数人都是语言上的巨人,行动上的矮子. :em01: 如果真要改进拍气,建议自己用CD盘做个角度尺.

Edward · 发表于 2008-10-11 19:17

原帖由 shuiguan 于 2008-10-11 08:27 发表
支持自己动手, 毕竟大多数人都是语言上的巨人,行动上的矮子. :em01: 如果真要改进拍气,建议自己用CD盘做个角度尺.

其实我这样改是没有改动进气/扫气角的，也没有改动晚开晚关角，只是把进气道拓宽和增加了扫气/吸气槽。
还有就是这个世界上有一种东西叫“全圆量角器”，分度比自己用CD来做精确得多。

光速 · 发表于 2008-10-27 00:56

原帖由 th_ft 于 2008-10-10 08:49 发表
我发的贴你可以看到，不是电镀铬和热处理，是新的工艺。和你一样玩模型，都在探讨发动机问题。:em21:

你说的是不是金属热喷涂？是氮化钛么？ :em07:

是的话请PM我你的联系方式啊！！ :em05:

liuhourong · 发表于 2008-11-14 02:39

:em15: :em15: :em15: :em26:

liulei000 · 发表于 2008-11-14 19:13

:em04: :em04:

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