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那个请教一个很菜的问题,急

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楼主
发表于 2010-2-7 19:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我想问下,直升机的螺旋桨在不工作的时候不是可以收起来的么,我想问下,它在工作时能展开是什么原理,是什么结构?跪谢了,拜托放个图出来谢谢了

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沙发
发表于 2010-2-7 19:18 | 只看该作者
离心力  甩直了·~!
3
发表于 2010-2-7 23:26 | 只看该作者
离心力啊!桨叶围着一个中心高速旋转产生离心力了!这好像初中就学过的吧!!!
4
发表于 2010-2-7 23:27 | 只看该作者
大桨不是拧死的,能折到一边用桨托固定在尾管上。
这个是真机上的摆振铰变形而来的机构,具体原理的话搜索一下“摆振铰”就有了,大致是用来克服挥舞铰也就是横轴胶圈机构产生的晃动(科里奥利效应)。
5
发表于 2010-2-8 09:26 | 只看该作者
离心力有点向离合器!:em15:
6
发表于 2010-2-8 14:35 | 只看该作者
大桨的螺丝是有自锁功能的,其实就是螺丝里有个胶圈,拧进螺帽后胶圈就死死的卡住了螺帽杆,就不会松了。然后你别拧太紧的话它就可以以螺丝为圆心转动了,转起来后可以稳定的原因就是像楼上那几位说的那样。
7
 楼主| 发表于 2010-2-8 16:39 | 只看该作者
原来如此,和之前的猜的一样,看来要是这样的话,旋翼机不太可能用这样的结构来把桨收起来了是么?
8
发表于 2010-2-8 17:31 | 只看该作者
你说的是真飞机啊?直升机旋翼也不可能折到一边的,V-22那种旋翼机就不知道结构了,但固定翼的一些主翼可以折的,舰载机大部分都能折。
9
发表于 2010-2-8 23:46 | 只看该作者
真的直升机有的也是可以收的,不过不会是像模型用这么简单的方式了
10
发表于 2010-2-8 23:59 | 只看该作者

我不爱学习所以不会问这个问题

大致能理解就好了 :em15:
11
发表于 2010-2-10 20:15 | 只看该作者
离心力:em15:
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