发动机使用后气缸卡死

拒绝游泳的鱼 · 发表于 2010-4-27 12:17

三叶15AP发动机，每次飞完后，一般都是抽空油箱，转动几下桨，尽量把剩余在发动机油转出去！但到第二天，气缸好像卡死了一样，怎么拨桨也拨不动，需要把火头卸下来，滴几滴燃油进去，慢慢左右拨动桨，过一会儿才正常！~请问这一般是什么原因造成的？有遇过类似情况的魔友吗？？

燃油是：30%BANNISI 成品油（直升机用的）

会不会是燃油的问题呢？还是发动机用完后，排气管、进气口都要用东西堵塞住，防止更多的空气进入？？

soybean · 发表于 2010-4-27 12:27

原帖由 拒绝游泳的鱼 于 2010-4-27 12:17 发表
三叶15AP发动机，每次飞完后，一般都是抽空油箱，转动几下桨，尽量把剩余在发动机油转出去！但到第二天，气缸好像卡死了一样，怎么拨桨也拨不动，需要把火头卸下来，滴几滴燃油进去，慢慢左右拨动桨，过一会儿才正常 ...

飞完用事后油吧，如果用那个油。。。。。你可以检查一下活塞和缸体，100%被腐蚀。

拒绝游泳的鱼 · 发表于 2010-4-27 12:45

你的意思是说30%BANNISI 成品油有问题吗？

gary · 发表于 2010-4-27 23:55

BANNISI的燃油应品质该没问题的。楼主遇到的问题应该是活塞在上止点附近的卡死的感觉。由于15ap引擎是没有活塞环的，且是锥形缸套，活塞在上止点附近会和缸套形成紧配合，所以会有卡死的感觉，这情况在引擎使用一段时间后会有改善。事后油完全是个噱头的东西，我的几台引擎飞完没做任何处理，放了3年一样没有任何的锈死。

flymax · 发表于 2010-4-28 15:14

charli · 发表于 2010-4-29 11:08

你拨动桨只会把油吸进去得

343349084 · 发表于 2010-5-2 18:18

燃油过期了

生活是一盘菜 · 发表于 2010-5-2 23:20

用于添加剂的硝基甲烷不会对金属产生腐蚀。产生腐蚀的原因是甲醇易于吸附空气中的水汽，造成锈蚀。不过硝基甲烷对硝基漆倒是有侵蚀。会逐渐融化漆面。
不过发动机燃料中都有润滑剂，基本在半年内不会出现锈蚀现象。卡死原因是汽缸活塞配合过紧。多用就ok

那事后油纯粹忽悠人。我用过的所有发动机都没上事后油，啥事没有。

ak747h · 发表于 2010-5-3 15:46

发动机没有磨开是会有点卡的！用含蓖麻油的燃料天冷也会有点不灵活！

拒绝游泳的鱼 · 发表于 2010-5-11 19:26

好像是油的问题，用自配的素油几天了，都不见卡死现象！~

发动机使用后气缸卡死

主题

还是用素油吧！便宜腐蚀小！保护发动机！

我觉得是燃油过期了，就是氧化了

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