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京商 CARIBER 450V

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楼主
发表于 2009-10-30 22:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近收了了台京商 CARIBER 450V,很是喜欢。

欢喜之后开始担心CARIBER 450V的配件,
在国内可以买到吗?有没有替代品?

CARIBER 450V本身的性能如何?

请老虾回答

文字不够具体,加点图吧。

[ 本帖最后由 chisandun 于 2009-10-30 23:28 编辑 ]

20091015_84b605f04b39ae31a0b81P03O8Xff77f.jpg (34.31 KB, 下载次数: 18)

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20091015_ecb80cd7b036c0ea27d0bC10dC9tGGF8.jpg

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沙发
发表于 2009-10-31 00:02 | 只看该作者
很想知道配件在哪里搞?
3
发表于 2009-10-31 01:45 | 只看该作者
:em07:
4
 楼主| 发表于 2009-10-31 15:29 | 只看该作者
原帖由 ruisanshi 于 2009-10-31 00:02 发表
很想知道配件在哪里搞?

是啊,知道的话麻烦告诉一下。能通用的件代替也行。
5
发表于 2009-10-31 16:47 | 只看该作者
国外也有网店:em15:
6
发表于 2009-10-31 21:21 | 只看该作者
:em07:
7
发表于 2009-10-31 22:50 | 只看该作者
:em26:
8
发表于 2009-11-2 21:58 | 只看该作者
天哪!
450上终于见到了双推连杆的等长CCPM结构,太漂亮了~~
这飞机可以练3C了都

[ 本帖最后由 BlueArrow 于 2009-11-2 22:00 编辑 ]
9
发表于 2009-11-2 22:16 | 只看该作者
配件国内有的大航模店有,但是很贵.......
10
 楼主| 发表于 2009-11-3 10:08 | 只看该作者
原帖由 BlueArrow 于 2009-11-2 21:58 发表
天哪!
450上终于见到了双推连杆的等长CCPM结构,太漂亮了~~
这飞机可以练3C了都


这位兄弟看来是只老鸟。可是,你说得清楚,我听得模糊。。。
专门术语难懂啊。
哎,看来真得加强学习了。
11
 楼主| 发表于 2009-11-3 10:08 | 只看该作者
原帖由 夜半轻私语 于 2009-11-2 22:16 发表
配件国内有的大航模店有,但是很贵.......

能推荐一两家吗?谢谢阿。
12
发表于 2009-11-16 21:06 | 只看该作者
原帖由 chisandun 于 2009-11-3 10:08 发表


这位兄弟看来是只老鸟。可是,你说得清楚,我听得模糊。。。
专门术语难懂啊。
哎,看来真得加强学习了。


呵呵~~
惭愧惭愧,我是说主流的亚拓500,450,250级别的飞机的十字盘舵机都采用单舵机臂单连杆直接作用在十字盘上的机构;只有在600以上大级别的飞机上才采用舵机使用一字摇臂双连杆作用在T形机构上,成为平行四边形机构,T形件再和十字盘单连杆相连接的机构。
单连杆直推的机构,省去了多余重量,精度高,力道足,只可惜一般的舵机稍微炸机就会扫齿,金属齿的就不怕这个了,而且是舵机单臂受力,舵机受的是力而不是力矩,受力不是很好,小型的飞机上多为采用;双连杆的间接推动机构,虽然增加了重量,但是舵机受到的是一个力矩,而不是单独的力,受力状况较好,而且即便炸鸡的话,有了一层缓冲,基本上舵机不会扫齿,大型的飞机基本上都是这种结构,但也有例外,比如logo的飞机清一色的单臂直推十字盘。
如果不炸机,用的又是NB舵机的话,两种结构飞起来手感上恐怕差别很小。
13
发表于 2009-11-18 20:24 | 只看该作者
:em26:
14
发表于 2009-11-18 20:36 | 只看该作者
其实就是两根连杆连舵机,没必要搞的那么专业吧,自己改装也很容易
15
 楼主| 发表于 2009-11-19 10:17 | 只看该作者
原帖由 BlueArrow 于 2009-11-16 21:06 发表


呵呵~~
惭愧惭愧,我是说主流的亚拓500,450,250级别的飞机的十字盘舵机都采用单舵机臂单连杆直接作用在十字盘上的机构;只有在600以上大级别的飞机上才采用舵机使用一字摇臂双连杆作用在T形机构上,成为平行四 ...
16
 楼主| 发表于 2009-11-19 10:17 | 只看该作者
原帖由 BlueArrow 于 2009-11-16 21:06 发表


呵呵~~
惭愧惭愧,我是说主流的亚拓500,450,250级别的飞机的十字盘舵机都采用单舵机臂单连杆直接作用在十字盘上的机构;只有在600以上大级别的飞机上才采用舵机使用一字摇臂双连杆作用在T形机构上,成为平行四 ...

解释的详细,学习了。谢谢。
17
 楼主| 发表于 2009-11-28 17:09 | 只看该作者
在家里摆弄,通电状态下关控,飞机进入faile save 状态,大桨尾桨优美的转动起来

结果。。。在砍断一桌腿上一段金属连接部之后,终于紧急开控将飞机停了下来。。。

结果是 原装的大,尾桨都有残缺,残废了。原装的碳纤桨一套70多美金飞了、
还好,舵机机身完好无损

买来的新机caliver 450V,投资了10x控,JR舵机,futaba401,9257,花费7000多,

还从来没有上过天,正在准备入手模拟器,就变成了这样。。。。

超级菜鸟一个人摆弄好苦啊、、、、

看来自己不太适合搞模型这类运动啊,想退出了
18
发表于 2009-11-28 18:04 | 只看该作者
450级别还是别3C了吧,bluearrow
楼主,模拟器的用处应该不言自明了吧
19
发表于 2009-12-1 19:49 | 只看该作者
原帖由 tshh 于 2009-11-28 18:04 发表
450级别还是别3C了吧,bluearrow
楼主,模拟器的用处应该不言自明了吧

楼主不要在家玩危险动作,即便你的控接收有失控保护,但是失控保护也不是万能的,如果万一有什么闪失,那后果不堪设想的~
模拟器的用处的确很大,俺飞了四年模拟器,一年多的亚拓450,现在会正飞前进后退正逆圆周,正飞头朝内尾朝内正逆刷锅,正飞正逆自旋直线,自旋圆周,倒飞前进后退正逆圆周,倒飞尾朝内正刷锅。侧位钟摆和连续原地翻滚~~3C的动作只会正逆横滚和筋斗~~
当然还有更多的动作不会,需要学习。
我穷人一个,没钱买好飞机,也就只用450来练习3C过过瘾罢了,其实状态再好飞得也是不那么舒服的,毕竟小飞机做不出那些感觉来。最近等岁末优惠了上台500好好练习。

[ 本帖最后由 BlueArrow 于 2009-12-1 20:34 编辑 ]
20
 楼主| 发表于 2009-12-4 17:18 | 只看该作者
原帖由 BlueArrow 于 2009-12-1 19:49 发表

楼主不要在家玩危险动作,即便你的控接收有失控保护,但是失控保护也不是万能的,如果万一有什么闪失,那后果不堪设想的~
模拟器的用处的确很大,俺飞了四年模拟器,一年多的亚拓450,现在会正飞前进后退正逆圆周 ...

多谢兄弟的鼓励和建议。
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