求高手点破下刷锅中奥秘和窍门！拜托了！

cooks · 发表于 2010-7-11 22:47

刷锅在模拟器上练了一个多星期，总是无法自由进入锅，就像段誉的六脉神剑，总要看运气才能进入，有时飓风一下就能进入完美的锅（就是油门方向升降副翼全部保持不动，飞机尾巴垂直地面，就这样高度不变的一个准圆刷下去，可以刷一分多钟）可有时在天上刷了好几十圈，一直找不到这个完美的结合点，但有的高手一下就能刷成，次次都能刷成，我总不能每次都看运气吧！求高手点破下其中奥秘和窍门，不然我会这么茫然下去啊！！！

我一直认为刷锅是最神奇最有魅力的的航线，同时也是最难的航线（自旋刷不属于单纯航线），有时在外非常艰难的刷好总能引起一阵惊呼和赞叹！而且我发现我在模拟器和实飞450刷锅是根本不是有些资料说的随心所欲的控制。就是什么刷好的时候，副翼控制锅的大小，什么升降控制锥度，油门和方向控制速度和高度什么的，我也不知道是不是450的原因，锅的速度，大小，锥度，就一开始从飓风转入时就决定了，一旦成锅，就无法改变，一改变锅就破了，又要从新找切入点进入！

进入锅后，倒是油门很神奇，你发现锅越刷越低，你加油锅越升越高，锅不破，但你发现越升越高时，你很慢的减油时，很多时候锅却破了，飞机垂直地面往下落，几次吓出冷汗，有时还炸了，这是什么原因啊！
请高手们都来分享自己的经验和心得啊!为直升机航模事业的发展作贡献啊！

营口烟头 · 发表于 2010-7-11 23:13

我也想学学留个印

kasee · 发表于 2010-7-11 23:23

不知道为什么，坛子里讨论这些技术些的问题的人很少，都舍不得吧:em17:

我跟你比属于运气好的那种，大部分都能刷起来，也能控制，但随心所欲的控制还在不断练习:em17:

我觉的比教重要的是，刷锅的倾斜度和尾巴的垂直度都很重要，这机身倾斜度是升降舵修正
的，尾巴的垂直度的要修正到指向圆心的，根据圆的大小调自转速度，在副翼的舵量变化时
，尾巴也是要修正的，所以副翼一变，尾巴也要跟着变。

“我也不知道是不是450的原因，锅的速度，大小，锥度，就一开始从飓风转入时就决定了，一旦成锅，就无法改变，一改变锅就破了，又要从新找切入点进入！”

其实锅是可以在飞行中任意改变的，就是我上面说的，在副翼变化的时时候，同时改变油门大小，和尾巴指向能就能从新开锅，越刷越小越刷越大，都是可以的，还能刷不圆的锅

我的理解是这样，实际操作起来比较难，有时修正不好，就很难看，这就像，航线想飞的漂亮一样，是要长期练习的

sonicguo · 发表于 2010-7-11 23:23

副翼控制锅的大小油门大小控制锅的深浅
至于怎么进入刷锅我是先走半个航线然后带住升降加点尾翼就进去了

sonicguo · 发表于 2010-7-11 23:43

其实有些动作没必要特别练习等飞到一定程度自然而然就会了但基础是很重要的不知楼主有没有练过自旋自旋对今后的练习是很有帮助的:em24:

gtj6812 · 发表于 2010-7-12 00:28

这个确实不好掌握，光是刷锅就有8种不同的类型，要全部得心应手谈何容易？

wangdaxia520 · 发表于 2010-7-12 01:53

锅碗瓢盆我都不会:em18:

夜影 · 发表于 2010-7-12 06:03

刷锅其实也属于航线的一种，只是机身倾斜度较大，速度较快，控制稍不到位就会引起飞行姿态大幅变化，对舵面的控制和配合比一般的航线要求更高。

个人认为练刷锅实在没什么捷径，唯有通过大量的练习来提高。老实说练刷锅真的相当枯燥，入门以后往往练很长时间都看不出明显的进步，有时甚至觉得越练越退步.........:em18:

黑米 · 发表于 2010-7-12 07:15

:em15: 刷锅很简单啊
飞多了就会领悟了

老于 · 发表于 2010-7-12 08:03

:em17: :em26:

imdelxy · 发表于 2010-7-12 11:05

正飞的4面刷我都会，就是不能连续完美的刷。其实你就在自旋的基础上加点副翼试试。我也是一个老鸟在我练自旋的时候提醒我，加点副翼，没想到就是侧航线。尾巴竖起来点就刷起了。然后花了2周时间就把正飞的4面侧航线练出来了。

飘雪 · 发表于 2010-7-12 16:01

顶哈

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