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新人已经上了210A

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楼主
发表于 2010-6-1 17:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
已经上了210A,感觉很不错。
以前飞LANA V3,现在感觉210A室内飞很好的。
准备再上260。:em15:
大家都来谈谈感觉吧。:em00:

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2010-6-1 18:09 | 只看该作者
210A 飞起真不错 特别是没有看到过脱控能坚持这么久的
如果有新手想入手航模的话  这是最佳的选择
3
 楼主| 发表于 2010-6-1 18:15 | 只看该作者
是啊!!!:em00: 大家一起提高!!!
4
发表于 2010-6-1 21:18 | 只看该作者
210玩着都有可能睡着了,太没有挑战性了
5
发表于 2010-6-1 23:02 | 只看该作者
6岁以下玩,儿童节快乐.
6
发表于 2010-6-2 09:27 | 只看该作者

260A的起飞要练一练

单旋翼和双旋翼在起飞过程有很大不同。单旋翼起飞时要压右副翼,离地以后就不需要了。这是因为单旋翼尾桨产生平衡机身旋转的力矩以外还必定有一个侧向力,造成直升机向左侧滑,所以要用一个向右的力来平衡,在起飞离地的阶段要压一个很大的右副。为了减少这个过程的操纵难度,也要求单旋翼直升机的起飞过程要短,也就是加油门要果断,要快一点。
260A已经采取了几个措施,可以大大简化起飞操纵难度。你可以用比较快的速度加油门,就是一下子加油门到起飞的油门操纵量,可以保证你是完全的新手也能够正常起飞。
当然,起飞离地以后要调整油门,尽量保持高度,不要飞得太高。


[ 本帖最后由 400907wyc 于 2010-6-2 09:30 编辑 ]
7
 楼主| 发表于 2010-6-2 09:39 | 只看该作者
原帖由 400907wyc 于 2010-6-2 09:27 发表
单旋翼和双旋翼在起飞过程有很大不同。单旋翼起飞时要压右副翼,离地以后就不需要了。这是因为单旋翼尾桨产生平衡机身旋转的力矩以外还必定有一个侧向力,造成直升机向左侧滑,所以要用一个向右的力来平衡,在起飞离 ...

学习啊!!!非常谢谢!!!:em00: :em24:
8
发表于 2010-6-2 10:03 | 只看该作者
原帖由 inskyjf 于 2010-6-2 09:39 发表

学习啊!!!非常谢谢!!!:em00: :em24:

260调好了也能象210那样垂直起飞!
9
发表于 2010-6-2 13:36 | 只看该作者
欢迎新人!!:em24:
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