郁闷这次是模拟器的问题还有曲线设置用4G6的各位请帮帮忙

lvservent · 发表于 2010-7-27 00:29

按照各位大大的说法我的4G6S 用2801设定好了螺距和螺距曲线然后换成2601模式
并用机机测试了一下设定如下：
SWASH:3SERVOS 120度
Reverse：4,6通道
GYRO/AUX2 ：
0：35%
1：50%
SWAATS: PIT:60
            L 1    2 3 H
油门曲线: 0 30 50  70  100
螺距曲线: 58  61.5 66  69 71

这样设定完成后把飞机绑在东西上发现升力正常。
疑问：在我不知道2801设置曲线后切换2601的时候油门曲线，螺距曲线都没有设定 SWAATS: PIT:60的时候飞机飞不起来（主桨风向上吹）但是 SWAATS: PIT:-60 就可以了我还飞起来10CM呢
但是用2801设置好如上以后 SWAATS: PIT:60 就成了正的了这让我比较心虚...

另外凤凰2.5模拟器用以上设置的这个档案玩的话 450根本飞不起来一加油门到40%左右直接向左翻倒！
如果用2801模式新建一个档案只设定反向通道在凤凰2.5里就很正常
我实在是想不清楚了请高手解答
请问我这样设置4G6对吗
另外GYNO（陀螺仪感度）是打了好还是小了好？这个是干什么用的？我平时用35% 还是50%好呢说明书上貌似没说
话说这两天问的问题很多都有点不好意思了不过不问我自己是在解决不了 T^T

[ 本帖最后由 lvservent 于 2010-7-27 00:55 编辑 ]

逍遥枫叶 · 发表于 2010-7-27 03:53

好象我眼花了!不好意思

yangx · 发表于 2010-7-27 08:25

GYRO/AUX2 ：
0：35%
1：50%
按说明书上的设置值应该是：
0：75% 正常飞行和悬停
1：25% 高空飞行模式

飞4G6S的设置和模拟器的设置是不同的，应该在控里再设一个专门飞模拟器的模型，不要和4G6S用同一个设置。

还有那个SWAATS: PIT:-60 应该是SWAATS: PIT:-71

你要先严格按4G6S说明书上的设置来，别按2801控说明书上的设，设好基本能飞了，再按照自己的习惯和手感进行微调，不过对于新人来讲，也没有什么可调了，我就是完全按照说明书上的设的，也飞得挺好。

再提醒你一下，4G6S小而轻，不抗风，容易飘，调个大点的地方飞，新手别在家飞，最好是地下车库。

yangx · 发表于 2010-7-27 08:30

还有油门和螺距曲线，标准给你了，你自己照着设：

油门：
NORM  0% 25%  50%  75%  100%
ST1 100%  75% 65% 75% 100%
ST2  100% 75% 65% 75% 100%

螺距：
NORM  36%  49.5%  61.5% 72.5% 82.5%
ST1 26.5% 39.5% 39.5% 54% 85%
ST2 12% 30.5% 50% 67% 83%

不过我为了悬停容易，把油门改了提高了转速：
NORM  0% 35%  65%  85%  100%

lvservent · 发表于 2010-7-27 09:28

太感谢了总算知道怎么设定了不过SWAATS: PIT 我说明书上确实写得60 我再实验一下60 和-71的区别

yangx · 发表于 2010-7-27 10:19

你看的是4G6说明书还是2801控的说明书？
2801控的说明书上的设置不对的。

lvservent · 发表于 2010-7-27 10:32

这个是4G6的说明书啊

lvservent · 发表于 2010-7-27 10:53

完全按照Y哥给的设定没有问题还有一处疑问：
是不是大螺距对4G6的电机负担太大？
我把飞机绑住推油门测试 0-50%正常飞机主桨转速增大向下的风也明显增大发动机声调增高
50-70% 飞机主桨转速开始降低向下的风增大但是不明显发动机声调降低
70-100% 飞机主桨转速明显降低向下的风减小发动机声调很低

我就想知道如果是这个状态的话油门70-100反而会下降高度吧... 模拟器里飞机油门0-100 都是声调增高的

zhouxke · 发表于 2010-7-28 00:39

Y兄，想知道你在室外4G6S飞过3D么？我打算找个桑拿天去公园试试。这鸡鸡室外能行么？

lvservent · 发表于 2010-7-28 10:05

Z兄都开始飞3D了:em17: 我看过一个新手飞室外的视频是带着训练架飞的还摔了两次（绝对确定是新手水平和我差不多）

skqh · 发表于 2010-7-28 10:11

原帖由 lvservent 于 2010-7-27 10:32 发表
这个是4G6的说明书啊

有个2页纸的英文 4G6S 补充说明，pit =80

lvservent · 发表于 2010-7-28 10:14

回楼上我买的时候商家给了我5件东西 1.两页纸中文说明 2.两页纸的英文说明 3.一本4G6中文说明书 4.一本英文4G6说明书 5.2801控说明书

问题是两页纸的中文说明告诉我 pit=60 两页纸的英文说明告诉我pit=80 4G6说明书告诉我pit=-71。。。我听谁的？！

yangx · 发表于 2010-7-28 10:18

9楼的，建议你别在室外飞，我在室内空调风都对这个小鸡影响大大滴。

如果你实在要到室外飞，建议找个草高点的草地，可降低炸鸡损失！！切记！

yangx · 发表于 2010-7-28 10:20

8楼的，这就是为什么要调整油门和螺距曲线的原因了，如果螺距太大会导致转速下降，要么升级暴力电机，要么调小点螺距。

tf-4 · 发表于 2010-7-28 12:24

4G6S各个连杆的长度都调平衡后，楼主只要看两页纸的中文说明书，并按照它设置好正反向通道，SWAATS全部60％，然后在GYRPAT里面把SEN设置20～30的感度，PLT是设置最大螺距，PIT是设置最小螺距，我的PLT和PIT都是0，其它微调都不用设置，这样就可以正常飞行了，而且切换到3D模式后，上下螺距的行程是一致的。
如果是新手，最好不要切换到2801模式，随意乱调油门和螺距曲线，因为在2801模式下调节的这些数据会和2601模式的数据有部分冲突，最明显就是板凳列出来的数据只适合4G6，4G6S的ST1油门曲线如果按照它来设置，你会发现推油门的时候，4G6S只会有正螺距，而不会有负螺距。
如果你有2801的接收机，你可以尝试用2801模式和2601模式来分别对频使用，就会发现有个别通道的舵机在两种模式下的转动方向是相反的，这样也就可以看出在2801模式下设置的微调并不完全适合2601模式。