如果这样就可以用S9256做油门舵机吗？

精品农二哥 · 发表于 2010-8-3 17:23

各位大大：
本人是新手，有一些小困惑，现求一正解，以慰我近日的纠结：
求问：小第有一台700顶版，是用的9254做油门。电子设备用的是611+251、斜盘是252、
BEC是：KS2203 SGP Reactor-X2 BEC供电系统，这个BEC提供的油门插口电压为5.2v输出，然后定速是用的GV-1，想求问，我想换S9256（窄频舵机760U、4。8V）作为油门不知道可否。
看到DANNY的贴：说9256接到GV-1定速上用了一年，且GV-1的供电没问题，舵机可以承受。因此，如果我GV-1接KS2203 的5。2V供电，这样一来，GV-1是否是自动调整电压到4。8 V提供给9256使用，通过GV-1，不管是否定速模式，电压都恒定在4。8V以下吗？不会烧舵机吗？长期使用有问题吗？求解，如果没问题，我想换上9256。
另求一问：另一台YT700目前可以用的舵机是DS650和S9254之间选择尾舵，大家觉得哪个好一些，两个舵机的参数，力量和速度都相差不多，哪个更好一些，另一个配的是GP780陀螺。
请给小弟解惑！

liumingsym · 发表于 2010-8-3 17:58

技术不到，就是上来炫的！

精品农二哥 · 发表于 2010-8-3 18:18

:funk: ,主席的每次回复都这么犀利，我只是求解而已，并非炫啊，那主席给个正解，谢谢

liumingsym · 发表于 2010-8-3 20:36

技术到了，就知道其中的区别了！
我的意思很简单！给你最好的，和中等的产品，如果是新手，技术不到那个程度，是区分不出来的，除了心理作用！
因为你的问题只会有两种答案！不同的人，要么是否定的，要不是肯定的！哪个好，仅仅只是个人的自我感觉，回复多了，就跟没有回复是一样的！

yaibaby · 发表于 2010-8-3 21:14

靠二哥你装新手啊。。。。开始装嫩啦:em15: :em10:

精品农二哥 · 发表于 2010-8-3 23:09

我早虚心听主席的建议，谢谢主席，谢谢YAIBABY。我以后一定加强学习和锻炼！:em24:

zxqzj · 发表于 2010-8-4 11:01

哈哈有米的人是该出来玄哈塞！

chance_rc · 发表于 2010-8-4 11:39

GV 1推出時，应该还没有窄频舵机吧？！

记得我看过最老的GV1是1992年的，从那时候开始就没有改版了。

GY701现在带定速功能，也没说可以支援窄频，我想gv1更不可能支援窄频。

DannyWang · 发表于 2010-8-4 11:45

楼主，我建议你还是不要用9256，油门只要在0.1秒以内就很好了，加上定速器完全满足任何需要，铁汉说的很好！

ZXG我行我素 · 发表于 2010-8-4 11:50

我搞不明白？为什么有人总认为那个S9256舵机标4.8v就一定是在4.8v下使用？为什么不理解应该是在6V使用，1.2*4=4.8v的镍氢电池充电后不就是6v吗？电压都已降到4.8v了舵机的性能还能好吗？你还敢飞？不怕失控？ LIPO电池标11.1v你就在11.1v下飞，你不怕电池过放？不怕飞机掉下来？标11.1v的Lipo电池充电后电压到了12.6v就不能飞了?你怕飞机会烧掉？都是老手了，还会有这样低级常识的问题！！难怪主席都会出来说话了。

tengda · 发表于 2010-8-4 11:57

原帖由 ZXG我行我素 于 2010-8-4 11:50 发表
我搞不明白？为什么有人总认为那个S9256舵机标4.8v就一定是在4.8v下使用？为什么不理解应该是在6V使用，1.2*4=4.8v的镍氢电池充电后不就是6v吗？电压都已降到4.8v了舵机的性能还能好吗？你还敢飞？不怕失控？ LIPO电 ...

:em26: 说得好！

精品农二哥 · 发表于 2010-8-4 16:26

谢过丹尼、谢过铁汉、谢过TENGDA、谢过我行我素，晓得知道1。2V标准电压，充满后达到1。5V，只是心不是，想确认一下，都是心理在作怪，看来还是9254吧，本来9254其实用于油门都有点浪费，速度太快，发动机跟不上响应！:em15:

DannyWang · 发表于 2010-8-4 16:31

:em26: 9254！

如果这样就可以用S9256做油门舵机吗？

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