迷你330飞不起来

ct5269 · 发表于 2010-9-6 18:33

我用了2个7mm减速组，做成双发，翼展430mm，长330mm，电池150ma，微型接受，4A电调，两个电机并联，4寸桨，两个3.7g舵机，总重48g，3通，无方向舵
发现动力严重不足，最大油门了推重比0.3左右，用披萨上的测量方法，拎着一边翅膀，动力全开
专门做的很丑，听说丑的好飞，好看的不好飞:em15: 结果还是没法飞:em17:
不是说7mm减速怎么都会有20+的拉力吗？，太让人郁闷了
数码相机拍的太大传不上来，我手机比较水，凑合看吧:em17:

ten · 发表于 2010-9-6 18:53

建议你买个电子称做个简单的吹称推力测试器。
我的7mm减速组（不过不是你这种减速组）配4030桨可以达到21克的稳定推力，这个估计是我这个电机的极限了就算换5030桨叶就23克。
更重要的是这个极限的电流已经超过了1A了甚至达到了1.2A了，这个也是7mm空心杯的极限再上去就要烧了。
要是我这套东西双发的话电流就到2.4A了，你的150mah电池能够稳定输出2.4A电流吗？
现在市场这种小电池一般就10C左右，这样的话150mah的电流极限就1.5A超过了电压就会下降。
哪怕是刚充满电一推到极限推力25克然后就会下降到稳定的21克了，用万用表去量电机的电压3.4V左右，说明已经超过了电池的放电系数了。我就是这种情况了。

超玄 · 发表于 2010-9-6 19:18

楼上说的确实很有可能，你两个7mm，用150mah的电池，恐怕放电不够，而且还有2个3.7克舵机工作，导致电压下降。你用kt板做重死了。

tgjohn · 发表于 2010-9-6 21:03

太重，减10克可以飞

ct5269 · 发表于 2010-9-6 21:39

谢谢楼上的兄弟们，我对电池了解不够，怎么都没想到问题出在电池上，我还有一个150ma的电池，并电池可以吗？买的4a的电调就是用来准备着上双发的
空机重16g，因为设备太重，我就没考虑减重问题了（本想把jr插头都去掉的，没买jst插头的接收时因为觉得jst插头太难用了），总重量太大，所以觉得减那一两克没什么意思
如果只用一个减速组，不带舵机，+接收+电池+电调，重量19g，电磁舵用的大扭力板，但是抖舵，解决不了，只能放弃，看来只有另做一轻点的鸡，再买1.5g直线舵才能解决问题了
我现在的目标是公园飞，至少要3通的，不要方向舵

阿赐 · 发表于 2010-9-6 22:25

你的浆好象不是一对反奖哦！

subsub · 发表于 2010-9-6 23:13

感觉太重了吧

闪电飞猫 · 发表于 2010-9-7 07:29

楼主对螺旋桨的工作情况不了解，静拉力并不代表一切。7MM减速组更适合慢速飞行的飞机，如果是在高速飞行条件下使用，则螺旋桨的实际工作螺距会明显减小，动态拉力急剧下降，飞不起来也不足为奇。

slbbs · 发表于 2010-9-7 07:34

感觉飞不起来是因为这个小东西-------(既然不能飞就不能叫飞机了)
滑翔性能不好
如果自己就会滑翔
那么加点动力就飞出去了

闪电飞猫 · 发表于 2010-9-7 07:36

楼主飞机的气动结构，可以说使用的是升阻比很差的平板翼型，而且翼载荷也不低，估计要飞得很快才能产生足够的升力维持飞行。在达到所需飞行速度之前，可能7MM减速组的螺旋桨就已经几乎失效了，想挽救你的设计的话，建议尽可能地减轻全机重量，并且使用小减速比甚至是直驱动力组。

闪电飞猫 · 发表于 2010-9-7 07:38

原帖由 slbbs 于 2010-9-7 07:34 发表
感觉飞不起来是因为这个小东西-------(既然不能飞就不能叫飞机了)
滑翔性能不好
如果自己就会滑翔
那么加点动力就飞出去了

不见得。假如飞机能很好滑翔，如果选用不合适的动力组，螺旋桨非但不产生拉力，甚至会产生很大阻力。

ct5269 · 发表于 2010-9-7 22:14

没买到4寸的反桨，两个都是正桨

ct5269 · 发表于 2010-9-7 22:18

感谢大家的指导，我看f3p都是板型机翼，就试验一下，这样比较好做，手上也只有kt板:em15:
重量太重，我准备先并下电池，试验一下，还是不行就重新做个轻点的

yqyqingyv · 发表于 2010-9-10 09:04

电池并联也行再不行就直接换个打容量的 300MAH的 10C 或者150MAH 的 20C

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