F3P之一步一步玩国产4D【更新数据】【适用于翔达4D套件改装】

VINTAGE30 · 发表于 2011-4-29 20:35

4月29日 预热篇

今天开始装4D 记录一下我的国产4D过程

本次试用国产的翔达4D套件改装配件还比较齐全

包装上的MADE IN CHINA很有自豪感哦

变距的2个状态简单明了

下图是浩叶14寸桨对比折叠的桨是8寸的也是HAOYE的是本次变距系统的主要苦力要承受巨大的离心力

HAOYE桨的特点就是便宜耐摔但是效率不是很高原来玩GWS8043和浩叶对比就非常明显但是GWS明显活不过HAOYE 真耐搞

一般桨叶不能这样搞的但是这个折叠的8寸桨比较软

浩叶的桨并不直接兼容于翔达的4D系统需要打磨成右边的外形！我用的工具是240号砂纸其实200~600号砂纸板都OK！
打磨出大致外形后上浆夹进行配重两边桨叶一定要平衡其实只要有些电直调机的基础 4D简直是小儿科。。。（不过我没有(*^__^*) ……）
请看视频水平线与”牛奶糖“ 齐平。。。摄影的鸡鸡歪了。。

最终装配出来是13.5克（翔达4D 8.3克 8寸桨叶5.2克）仅变距系统还要加上一个8克舵机和四通接收机换成6通接收机的重量+2克？可能要比一般的F3P机重20克
大家要有心理准备。。。

整个系统非常顺滑吹口气都会转解决了我对中心抽头式的顾虑
丝般顺滑请看视频窗外树叶摇 1~2级风

初步决定用小丑鱼中置马达机型保护脆弱的4D系统！马达选用双天XM2215+派新7A电调+双天2S 400MA电池
由于本人的3个XM2215返厂维修了等节后快递上班再更新！

5月2号更新动力测试调试篇

双天XM2215是一颗18克左右的60W小电机采用两颗机米和电机轴紧固定的方式

拆掉机米后用小铜棒轻轻敲出电机轴

敲出的轴（左）准备换上的4D轴（右）

换上新轴上好机米顶丝最好点点螺丝胶然后把中心抽轴截断至只露出电机P股30MM 然后加上舵孔夹也上了螺丝胶

我的老虎钳不给力所以用树脂片来切割金属又是一片电光火石

和不变距的浩叶8043+双天XM2215电机对比

4D桨头太长了使得8寸桨的长度增加了我的小丑鱼8寸槽要挖大一点才能装下了！！

后面看

花了30分钟用鞋盒子做了个简易的动力测试平台

电池电调等物件全部置于测试平台上

由于测量螺距非常困难所以用土办法测量L的距离来调整螺距测试拉力的大小

因为翔达4D是搭配不同电机使用的所以必须自己根据自己电机扭力的大小来确定正负螺距

测试条件：2种电池----XXD 10A电调（好盈的10A在飞机上不好拆了）-----双天XM2215（全新，为4D购入）

以下表格是我今天测得的负螺距数据（一次测得，其实应该多测几次取均值）

L(单位MM）       TOPG U N 360mA 25C             双天400MA 30C
4                                  176克                                              182克
4.5                               213                                                 246
5                                  237                                                 280
5.5                               219                                                 291
6                                  199                                                 274
6.5                               178                                                 222
7                                  170                                                 170

我们首先可以看到距离L在5~5.5MM之间时拉力达到最佳  最大峰值拉力291克吹秤法数据应该是偏小的

TOP G U N的25C 360MA电池最大电流是9A

而这个电机峰值可能在10A左右

所以双天400MA 30C电池能输出12A的电流明显要给力很多

2S锂电下 XM2215 KV值为1620 这不是一个高扭力的电机所以在高螺距的情况下可以明显看到电机转速下降

只有在合适的螺距达到合适的转速  才能带动桨叶产生最佳的推力

其他电动机的调试与此类似

明天有空再测测正螺距。。。。

就写到这里晚安

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2011-5-2 21:15 编辑 ]

wongs · 发表于 2011-4-29 21:04

好,确实很顺!:em26:

火星战士 · 发表于 2011-4-29 21:08

哈哈你也搞啦:em15:

我爱丰田绿 · 发表于 2011-4-29 21:21

关注中~~~~等你的图片，我好按图索骥~~~~

没米人 · 发表于 2011-4-29 21:39

等看飞机飞:em26:

VINTAGE30 · 发表于 2011-4-29 22:27

原帖由 我爱丰田绿 于 2011-4-29 21:21 发表
关注中~~~~等你的图片，我好按图索骥~~~~

貌似我成了小白鼠。。。

梦幻RC · 发表于 2011-4-30 00:29

原帖由 VINTAGE30 于 2011-4-29 22:27 发表

貌似我成了小白鼠。。。

没事，早当小白鼠了

nuaakimi · 发表于 2011-4-30 02:38

我的变距也到了，可是我去北京了……

xiaorong981 · 发表于 2011-4-30 11:59

浩叶的4D桨明明有两种，一种是LZ的那种根部有两突出的，另一种是根部没突出的（和LZ磨过的一样，但是桨大，硬，估计动力更好一点，而且应该适合那套翔达的4D机构）
为什么LZ不用后一种桨呢？

JerryZhong · 发表于 2011-4-30 16:07

要是是轻,而不是重.软是肯定,不过高速离心力下情况就不一样. 实践才是硬道理.

VINTAGE30 · 发表于 2011-5-2 21:10

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