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缘起:上一次飞行,飞行一段时间航线,然后切换idel模式,切换后觉得声音不是很正常,飞机飞临上空时听到“空空”的低频声音,尝试最快速上串下跳一阵后,发动机熄火,由于最近在G4上已经多次练习熄火降落,所以很淡定地安全降落了,然后发现发动机温度很高,再打不着火。
猜想:1、因为之前炸机前后脚架断开后把加速管插出两个凹坑,这个可能是声音不正常的原因,但也有可能是机身机械传动部分有偏差造成噪音;
2、降落后发现主油箱加压口松动,油箱表面有液体喷溅的痕迹,这个原因可能造成油压不够发动机供油不足;
3、之前一段时间都是用15%燃油飞航线,这段时间飞行过程逐渐把油针调到一圈多一点点,这个不知道有没有问题;
4、再打不着火应该是高温把火头烧坏了
拆解的最主要原因:因为这台风神当初不是自己组装的,后来飞行过程逐步把大多数位置都重新拆装了一次,过程中也发现商家的安装远远不如自己安装可靠,到现在就剩下三根轴的轴承位置没有拆装检查过了,很想找机会拆拆看看——提醒玩家自己的机自己组装,我现在就觉得比较遗憾。
结果:1、发动机火头确实烧了,而且发现开始有锈迹,想起所用的15%燃油有一股植物香味,不会是有植物油成分吧?而且看来最近转烧30%燃油要花一定的时间再把油针好好调调;
2、发现油箱加压嘴不但松了,而且里面还掉出一个密封圈,处理方法当然是重新拆装;
3、传动轴部分一切正常,不过换用OS50后,感觉发动机轴比原来的三叶的轴略长了一点点,启动轴和它感觉有一点摩擦,不过不影响使用,就是可能高速时会有一点金属噪音; |
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风神最舒服的地方是电子设备集中在一起,大修时不用拆线
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发动机也很容易拆下来
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这才是真正的“裸机”
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各个总成
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火头烧了
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锈迹开始明显
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万恶的二手发动机,回来不久掉了一片散热片
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油箱里多了一个东西
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终于把里面看了个够
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