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全国航模公开赛的意外：我们是不是被潜*规*则了？
——2009“深南电路杯”全国航空模型公开赛有惑
我是一个“入魔”不久的模型发烧者，模龄基本与本地航模协会同龄，才一岁多几个月。而成为全国航模协会会员还不到10天（12月11日成为中 国航空运动协会会员）。抱着开阔眼界，见识大场面，向老模友学习，锻炼自己的目的，12月20日随珠海协会参加了在深圳市举办的2009“深南电路杯”全国航空模型公开赛。
深圳毕竞是大地方，我们见识了，眼界也打开了，还有很多意外的“收获”。作为一个没有一点比赛经历的初“入魔”者，还有很多弄不懂的问题，当时向赛事组织者提出，大概比赛太忙，问题又太肤浅，不值组织者们的回答，回来后仍没搞明白，所以还是想在网上向老模友们请教，航模比赛是不是也有潜*规*则？
第一个问题：何为公开赛？
本人觉得这次的公开赛神秘十足。虽然本地协会早些时候透露，深圳有个航模赛事，但想知晓详细情况，却无从了解。曾到互联网多次搜寻，也未见到蛛丝马迹，直到赛前几天才听本地航模协会的人说在5irc模型爱好者网刚登出公告，可是上网找了半天还是看不到，最后由协会把部分资料传给我。不知是本人运用网络水平问题，还是这则公告本来就不想让太多的人知道？？即便如此，临赛前几天才发公告，就算知道了又怎样，特别是广东以外的省份，哪个地方来得及准备参加这个公开赛？ “公开”赛却捂住不让人知道，或者走个形式在某网站上一条让人难以找到的公告，这还算什么公开？倒让人感到是个十分神秘的赛事！
第二个问题：何为“全国”航空模型比赛？
可能是组织者的保密工作做得比较到位，所以其他省市对这场全国公开赛知晓的也不多吧。12月20日，早上我们顶着北风的寒冷，清晨4点多开始赶往深圳，好不容易才找到比赛场地（好在我们有好几个人带着导航仪和导航手机，几个人共同努力，要不然还真找不到）。可到现场一看，号称“全国”的赛事，参赛的人却零星可数，好象就只有深圳、广州、珠海等珠三角的几个城市模友几十人参加比赛。我很纳闷，是不是航模协会事先讲好，由珠三角的模友代表全国模友参加比赛啊，如果是这样，那这场比赛也该改个名称，比如：2009XXX杯全国航空模型代表公开赛，这样更为准确。
第三个问题：航模比赛结果是不是也有“内定”？
航模运动，本来就不是国家正式体育运动比赛项目，只是一种业余爱好，不存在什么功利性的，模友们通过比赛活动，互相交流、切磋技术、以达到互相学习、共同提高为目的。但通过这场所谓的全国公开赛，我却想问：航模比赛结果是不是也有内定？是不是内定也是航模运动发展的需要？还是这其中还有别的名堂？按说第一名2000元的奖金还买不回比赛中不小心摔烂的一架飞机模型，尽管到现场看到规程中有的项目第一名的奖金已提升到5000元。即便5000元的奖金也不值得裁判吹这个黑哨啊，我就纳闷，但有朋友提醒我，在有的城市，国家体育总局航管中心颁发的获奖证书是不是在升学提职中可以加分……
提到黑哨，我可以随便举上几个例子，大家看是不是我说严重了。
结束空战的哨声在哪里？就拿固定翼空战来说吧，比赛规则有这样的内容：在空战比赛中，“如该轮双方得分相同，则以双方模型着陆定点距离”确定胜负, “着陆距离相同时，先着陆静止者获胜”。空战比赛中，裁判员以倒数10秒结束空战的，当数到3、2、1后，紧接着一声哨响结束空战，双方在此后30秒内各自着陆。可是就有这样一场比赛，我队一小模友与对手空中交个平手，听裁判倒数10秒数到1秒后，看着对方还在后面好远的场地端头处转弯掉头，根本无法在1秒内再追上，于是专心做他的着陆动作，争取着陆取胜（这是十拿九稳的，从机型到技术，我队小模友着陆精准，在着陆动作上对方是无法取胜的）。可是，场上却听不到1秒后结束空战的哨声！大概3、4秒钟后，我队小模友着陆瞬间，对方追过来，切断了已毫无防备的小模友模型尾部仍未落地的彩带。这时，结束空战的哨声终于响了，裁判兴奋地宣布对方进攻一次，对方取胜。已经定局的一场比赛，在这3、4秒钟内结果完全反转过来。时间真是宝贵，一秒不止值千金。真是佩服裁判与对方模友配合的默契程度，达到这个水平也确实很不容易。
何为“违规二次加油”？再意想不到的事在这个赛场上就是可能发生。还有那么一次，我方另一模友与对手交战，空中双方都无战果，只是对方出现过出界，双方以着陆定点定胜负，双方着陆了，不用测量，我方队友明显取胜，大家就等着裁判宣布。可是裁判宣布的结果是取消我方队友成绩？！在场的队友马上询问何由，裁判回答说，我方队友违反规定着陆时有二次加油门动作。我们真是一头雾水，怎样的情况叫做违规二次加油门，这一规定在哪里？翻遍组委会发的那本比赛规则也找不到这个词。难道定点着陆中着陆前不能调整油门，或者有规定多高必须收完油门？因为比赛当时风很大，我方队友逆风着陆，下滑过程是带着油门，直到临落地前才把油门收光，落地时因为螺旋桨的惯性和大风的原因，加上发动机未设刹车，着陆瞬间螺旋桨确实未停止转动（螺旋桨大概仍转了两三圈后才停下不转），但飞机模型并未向前有所移动，这种情况难道是叫“违规二次加油”？
另一场意外的结果……就在这场比赛的第一轮淘汰赛中，同一个裁判员，却有完全相反的裁判结果。那一场比赛，我方领队与对手也是空中交成平手，也是以着陆定胜负。着陆中我方领队先落地，对手后落地。看到对手落地点明显偏远，我们暗自高兴，可是，这时对方模型并不是正常停下，却带着油门继续向前滑行了三四米远，停下的位置与我方领队相差无几。我们正等着裁判宣布对方违规呢，却意外地看着裁判跑过去量着陆点距离，最后我方领队还是因为着陆距离处于“劣势”而被判输。场上哗然，领队当即提出抗议！后来听说投诉到总裁判那里，才把结果改变过来，领队才得以进入第二轮的比赛。
比赛规则可以临时改变？空战比赛规则中有这样的一条：“裁判员点名后2分钟内运动员示到”该轮比赛判负。而我方那位小模友参加空战比赛的情况却并非如此，他在进入第二轮淘汰赛后，一直等不到对手到场，尽管裁判员几次点了对手的名对方未到，但其他模友比赛照样进行。比赛已过第三轮，进入半决赛了，我方小模友的空战对手才到场，他们的第二轮淘汰赛才开始，规则真的可以因人而异或对个别的模友特殊的关照？！
我们弄不明白，裁判员明显在为某模友保驾护航、操纵比赛结果，这是赛事组委的安排，还是某裁判与某模友之间的交易？
这次比赛项目设得不少，报名条件宽松、人数及报名时间不限，虽然最后参加比赛人数并不多，但比赛场上乱糟糟，裁判员、工作人员各有各说，让模友无所适从。我方模友所报比赛项目未能参加比赛，无人调剂，更无人照顾一下，天快黑了就收场，反正报名费事先已如数收了，交了钱不能参加比赛只能自认倒霉！
倒数10秒后，可以没有结束的哨声，哨声是为需要而吹的！应该取胜的人没有取胜之前，1秒钟是可以拉长的，拉多长呢，根据需要，我们不是经常数1、2、3，数完1、2之后，接着数2.1、2.2、2.3。。。。。。，也有这样的数法吧？也许比赛的当时裁判也正想起来这种数法，数到1秒后他心里正默默数着0.9、0.8、0.7、还没数完0.6，你的尾巴就让对方给咬了，不判你输还判谁输！比赛场上胜负就是裁判说了算。
比赛结束了，我们总结了失败的教训：我们参加比赛太少了，没有比赛经验，我们只能怪小模友，为什么裁判还没有吹哨结束空战你就顾着陆呢？为什么你不加油门继续飞上去呢？小模友委屈地说，我也想过，但如果加油门再上去了，就怕裁判又判我着陆超时取消成绩呢……
我们特别是我，都是刚“入魔”之人，参加全国航模公开赛还是头一回，真的也谈不上有没比赛经验这个问题，我们正寻思，是不是我们不懂行规，是不是航模比赛也有潜*规*则了？我们在想，是不是因为不懂潜*规*则才会有这些意外，而事实上我们只是被潜*规*则了一下而已……
请给模友们留下一小片干净的篮天吧！！
[ 本帖最后由 fwf0115 于 2009-12-23 14:51 编辑 ] |
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发表于 2009-12-23 09:58
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发表于 2009-12-24 22:03
