CGY750使用初探！

hyf

最近日本地震，估计750产量也会受影响。估计要等到750玩家出教程，也是够得等，于是自己摸索了一天（今天早上收到）。终于有点眉目了。
因为之前用过MB所以有些基本知识。我用的是SBUS接收机，所以只有一根连线接接收机。其他连接见说明书，很简单。
      1、首先开机，会看到一直升机翻滚的画面，自检几秒以后进入工作界面（比MB开机自检快！）
      2、按data到RUD.Gyro basic菜单，这其实就是GY701的陀螺仪的设置，具体设置见铁汉的GY701帖子。唯一不同的是FLT.mode是运动选项，没有F3C。
      3、进入AIL.GYRO菜单，设置Wrk.mode，按data选AVCS（futaba特有的锁定设置:loveliness: ）。
      4、同样，进入ELE.GYRO菜单，设置Wrk.mode，按data选AVCS。
      5、进入SWASHset菜单，设置SWASHtye，按data选H3-120（CCPM控制）。SWASHtyp设置为斜盘舵机的频率。HELISize设置为直升机的型号，如450级、600级等等。FLT.Mode设置依照数字往上，是飞行者的难度级别提升。 后面的 AIL ELE PIT.Rev都是配合正确设置斜盘的运动方向。 后面还有一些设置可以先不设置（还没有摸索透:em21: ，好透《让子弹飞》:em15: ）。
      6、进入Governor菜单（定速仪），铁汉的GY701有介绍，就不说了。
      7、进入S.BUS菜单，根据遥控器上各通道进行相应的设置。AGn.EGn.RGn我都设置成INH。
      8、最后回到最初的工作菜单，关机重启。自检后，拿着直升机前后左右倾斜，如果十字盘向保持水平的方向斜就ok了。如果不是，就进入AIL.Dir菜单（管左右倾斜）或ELE.Dir菜单（管前后倾斜）进行反向设置。RUD.Dir设置锁尾方向。
     9、螺距曲线、油门曲线设置照传统方法设置。最终完成！

    感谢铁汉的GY701教程！让我有了初步的了解。

    由于时间匆忙，说明书是日文的，找到英文的，却不能在线翻译（PDF拷贝乱码），所以很多细节还没有了解，只能是让直升机飞起，粗略感受一下CGY750。写这个帖子，旨在抛砖引玉，希望模友们继续完善和补正。

[ 本帖最后由 hyf 于 2011-3-16 01:18 编辑 ]

yyqop01

:em21:

hyf

欢迎盖楼，继续完善！！！

罪人

楼主辛苦了，这贴要顶

菜神之鸟

PDF拷贝乱码问题，您可以选择后直接拉入“有道”即可

imdelxy

顶了

LSC

:em26:

武汉小菜鸟

最好能把飞的效果和v8的做作比较，大v8到手价2200，cgy750到手价2888，v8定速还不知道如何，但750的定速就是gv-1合成的，还带个sb接收，如果性能相仿，那750的性价比就多了，那个高压版的sb接收应该不错啊

冷情

750 的英文说明书作用不大 我仔细看过来  日文的我看不懂  没看 估计是一样的  专业术语太多 而有些功能模块只是了功能但没教你怎么用 感觉上说得比较模糊   关键还要自己去研究一下  :em00:

冷情

还有  如何使用翻译软件的话  翻译出来的意思会有出入的   有时还是有区别   慎用

墙门堂居士

:em26:此贴要 顶

hyf

原帖由 冷情 于 2011-3-16 09:17 发表
还有  如何使用翻译软件的话  翻译出来的意思会有出入的   有时还是有区别   慎用

你说得没错。专有名词很多，主要还是要靠自己领悟。

hyf

原帖由 武汉小菜鸟 于 2011-3-16 09:06 发表
最好能把飞的效果和v8的做作比较，大v8到手价2200，cgy750到手价2888，v8定速还不知道如何，但750的定速就是gv-1合成的，还带个sb接收，如果性能相仿，那750的性价比就多了，那个高压版的sb接收应该不错啊

V8没有，所以也没法比较。买750主要是看中它带定速仪，因为我主要还是玩油机。MB用在450上感觉合适些。
价格上750因为带接收和定速仪，而且设备都是最新的技术，所以觉得还算值。至于性能，还要飞段时间才能知道。

[ 本帖最后由 hyf 于 2011-3-16 09:47 编辑 ]

greennio

:em15:

cbr7650

:em26:

移动兔

感谢楼主！
我也订了一套750，含6203SB接收，已经到货。今天凌晨看见楼主的帖子，如获至宝！但是有几个问题还是没完全弄明白，望赐教！（我的机器是亚拓700N）
1、我用过MB，750在遥控器上设置的时候，是不是要像MB一样必须选择“传统十字盘”？还是遥控器和750上都同时设置120度十字盘？
2、十字盘的机械水平调整，是在遥控器上先微调好，还是像MB一样只能在750上设置？
3、我配套来的接收机是6203，属于三个传统通道+s bus。这三个通道是否可以和S BUS通道同时使用，因为我现在用了一个通道控制点火
以上问题都比较白痴，希望楼主能指点一二，我也好少走弯路。

hyf

原帖由 移动兔 于 2011-3-16 16:22 发表
感谢楼主！
我也订了一套750，含6203SB接收，已经到货。今天凌晨看见楼主的帖子，如获至宝！但是有几个问题还是没完全弄明白，望赐教！（我的机器是亚拓700N）
1、我用过MB，750在遥控器上设置的时候，是不是要像M ...

1、遥控器选择传统十字盘，750设置ccpm。
2、十字盘通过连杆调节。
3、这三个通道可以用，但是不要和其他通道冲撞。我就是用CH3定义点火，油门定义为CH5。

移动兔

原帖由 hyf 于 2011-3-16 21:16 发表


1、遥控器选择传统十字盘，750设置ccpm。
2、十字盘通过连杆调节。
3、这三个通道可以用，但是不要和其他通道冲撞。我就是用CH3定义点火，油门定义为CH5。

万分感谢！

wtfso

我的750也设置完了，就等试飞了。
700上用的RXJ的头子，就是感觉球头扣很烂。后悔了。当时还不如买原厂的

十字盘的机械水平调整，在750上面调整。循环螺距和集体螺距都在750上面调好了，再调曲线。

hyf

原帖由 移动兔 于 2011-3-16 16:22 发表
感谢楼主！
我也订了一套750，含6203SB接收，已经到货。今天凌晨看见楼主的帖子，如获至宝！但是有几个问题还是没完全弄明白，望赐教！（我的机器是亚拓700N）
1、我用过MB，750在遥控器上设置的时候，是不是要像M ...

今天飞的过程中发现，原６２０３ｓｂ接收机通道少了。７个通道如果要加点火通道，通道就不够。因为陀螺仪感度、定速都要占用通道。