国际惯例，有图有真相。从练四面悬停，突然感悟到的。。。

gameboyw2 · 发表于 2011-8-8 23:42

练悬停，突然感觉到的，前段时间在坛子里看到有人发贴子说，练了对头，对尾又不会了，这是什么原因呢？
开始我练对尾的时候，自己的方向感是跟着机头转的，这是正确的练法，到练对头的时候，这时方向反过来了，自己的方向感一时适应不了，怎么办呢？“聪明”的人，这时会发现，把自己的方向感反个边，本来要左偏，我打右，要右偏，我打左，这样，很快就能适应对头，练起来很快，练成自然反应了，感觉是很爽，但，，，练回对尾，人的“感觉”切换，不是神经特别发达的人（这种人应该不多吧），切换要一定的时候，不管多短，总有飞机快过这切换时间的时候，这时就炸机了。就这是基础，实力，一点都打不了折，走不了捷径。所以一开始不论对头，对尾，左右对，都要跟着机头的方向去练，自己方向感始终跟着机头转，不能走捷径，四面是这样，到练倒飞的时候，转方向更要跟着机头转，我现在还在四面，有时对头，转向时，就已经习惯看着尾巴去转了，没让方向感去跟机头，这样很危险，到练倒飞了，又是场灾难，一定要改过来。。。。。这样虽然练起来慢，难，但真正练出来了，万丈高楼平地起，以后3D练起来，才能更快的反应跟上飞机的速度，不会因为那短暂的“感觉”切换时间而引起炸机。
这就有点像以前练武，基础是站桩，这是最苦的，一站要几个时辰，非常人坚持不来，现代人吃不了苦怎么办呢？我不站桩，武照样练，架子练出来了，真正实战的时候，就出现“抬腿丢半个身”“腾起如龙，落地如虫”。
朋友们，你们是愿做“聪明”人，还是“笨”人呢？不管你们要不要，我反正是要做”笨“点的人了。

蜡包 · 发表于 2011-8-8 23:45

个人感觉先练熟对尾，然后45度，然后侧面，都很快的，对头有压力，还有看不清姿态变化，其实也不难。
千万不要去理解成“飞机换了方向，手也要换方向动”，操控飞机永远是一个手法，永远想象自己用手提着飞机，当你各种角度练多了，就全部变成“对尾”了
还有，不要去看“机头”或者飞机的某个局部，要整体地，放松地去看飞机，这样才不会练坏，进步也快。我打CS当有人跳出来到面前，我开枪都不看准星的，盯着准星看就别想射到人。

[ 本帖最后由蜡包于 2011-8-8 23:50 编辑 ]

石头Fly · 发表于 2011-8-8 23:47

没看懂LZ在说什么

夜影 · 发表于 2011-8-8 23:49

你这个其实也是捷径~:em19:
其实怎么想怎么练都没关系，反正等你真正练透的时候你脑子根本就不会去想什么对头或对尾了，一切都是脑子里牢固建立的条件反射在起作用~

gameboyw2 · 发表于 2011-8-8 23:49

....自己都感觉写得有些不透,但,其实,说的,说是一个练感觉,一个练逻辑,一个是条件反射,一个,要经过大脑的思考来转换

夜影 · 发表于 2011-8-8 23:52

其实等一二楼开始练倒飞的时候，就会明白那种靠想像跟着机头方向飞的方法对倒飞来说是如何愚蠢了~:em15:

Mr.Teddy · 发表于 2011-8-8 23:55

原帖由夜影于 2011-8-8 23:52 发表
其实等一二楼开始练倒飞的时候，就会明白那种靠想像跟着机头方向飞的方法对倒飞来说是如何愚蠢了~:em15:

:em26: :em15: :em00:

zhuoshijun · 发表于 2011-8-9 00:02

练习模拟器也就是练习舵面反射，如果发现在飞机转换姿态的时候还需要用脑筋去想怎样打舵，那就说明功夫还不到家，离炸鸡也不远了，基本功虽然枯燥，但是练好了至少不会炸鸡，少了修机的痛苦，对吧:em15:

GIMAN · 发表于 2011-8-9 00:37

无炸鸡图无真相:em15:
:em15:

罗文宇 · 发表于 2011-8-9 00:42

不觉得吖！！练习哪边都没有问题

lyz20081028 · 发表于 2011-8-9 00:57

重点是多练，飞的时候也没机会让你大脑思考机头的朝向。赞成楼主的没有捷径这句话，但我不赞成找方法，想练成最自然的条件反射就死练当前飞机姿态，只要功夫深铁杵磨成针

执子素手 · 发表于 2011-8-9 02:00

嗯~还是多练模拟器的条件反射~~多面反射神经发达了手也跟上了~:em15:

观赏龟龟 · 发表于 2011-8-9 08:32

我觉得对头悬停难就难在除了方向是反的，风向也造成手法的变换。比如对尾时，由于风的原因，飞机起来后要向后和向右打点舵，才能抵抗风力，找到平衡。可是对头后就是要向前向左打舵了，两只手都要变。而且对尾时对机子在空中形态的预判已经习惯了，打舵的力度也习惯了，改对头后一切都变了，一时很难适应。炸机就难免了。

零起点 · 发表于 2011-8-9 08:50

原帖由蜡包于 2011-8-8 23:45 发表
个人感觉先练熟对尾，然后45度，然后侧面，都很快的，对头有压力，还有看不清姿态变化，其实也不难。
千万不要去理解成“飞机换了方向，手也要换方向动”，操控飞机永远是一个手法，永远想象自己用手提着飞机，当你 ...

正解~赞同~

冰山一脚 · 发表于 2011-8-9 08:56

以前第一次对头的时候就基本能控制在一米范围内

luopeixuan · 发表于 2011-8-9 09:06

重点还是要多练习，多练习模拟器，强化条件反射！

开心咔咔 · 发表于 2011-8-9 09:08

个人体会，刚练四面时，拣自己喜欢的方式练，什么想像自己坐在机舱里、看尾、看头，都可以。关键是要练到条件反射，看到飞机的姿态错误就能不假思索的纠正。

nuaakimi · 发表于 2011-8-9 09:14

一开始随便什么方法，怎么看都行。时间一长就不用去想了，你现在全部看头，不还是要想吗？

zz2 · 发表于 2011-8-9 09:30

不管怎样，都要练到飞机在任何状态下都不假思索打舵才行。
我练了600多个起落了，正飞基本上达到这个水平了。

aiwuliu · 发表于 2011-8-9 10:02

顶LZ

国际惯例，有图有真相。从练四面悬停，突然感悟到的。。。

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