MB or 3GX 有关无副翼系统性能差异的话题!!!

cwal20 · 发表于 2011-11-8 17:58

今天下午跟亚拓的一位朋友讨论了有关无副翼系统性能差异的话题

通过我的思考，得出一些结论跟大家一起分享：

1，无论哪一种无副翼系统都不具有“普适”性。在相近似的固件成本下，每一种算法都有自己的优和劣，不存在一个系统可以兼顾所有外部环境。

2，所有算法都有自己的最佳工作条件，而不同算法的该条件不一定相同。

3，即使系统可以通过调整参数等方法提高算法鲁棒性，但是，算法本生并不能得到修改，天生的“劣势”并不能通过调整参数而变成“优势”。

总的结论：MB3.0(正负螺距附近的性能较突出)与3GX(最大螺距附近的性能较突出)两者都具有不可取代性！
以上愚见跟亚拓某位人士讨论得出的结论，最后的“总结论”是那位亚拓人士给出的技术参考！
以上结论仅供参考！

[ 本帖最后由 cwal20 于 2011-11-8 21:58 编辑 ]

小饭团 · 发表于 2011-11-8 18:31

:em17:

Dbp_44499 · 发表于 2011-11-8 18:31

学习了

冰山一脚 · 发表于 2011-11-8 18:34

:em01:

mqm030610 · 发表于 2011-11-8 18:38

:em26: 学习

ejet · 发表于 2011-11-8 18:53

愿闻其详！

聪少 · 发表于 2011-11-8 19:10

太高深了，说了等于没说。
可能我太愚笨了吧

飞不高的小小鸟 · 发表于 2011-11-8 19:35

?????

coconut · 发表于 2011-11-8 19:49

没用过，看看

lxmu · 发表于 2011-11-8 20:21

结论得出的有些莫名其妙，话说LZ真的用过这两个系统么。听别人口述的话，那就没边了。

三轴系统对调机要求相当高。

magrift · 发表于 2011-11-8 20:45

有道理，没可能完美，但是各厂家会在实践中改善，各有各的风格不是坏事，是否成功要看谁能学会苹果那一套。

cwal20 · 发表于 2011-11-8 20:55

两种都用过，但是并不是所有用过的人都能得出以上结论！有些东西要通过交流！

[ 本帖最后由 cwal20 于 2011-11-8 20:56 编辑 ]

aiwuliu · 发表于 2011-11-8 21:28

学习了

cwal20 · 发表于 2011-11-8 22:01

自己顶

windycity · 发表于 2011-11-8 22:11

觉得高深了点，只能路过啊:em14:

lxmu · 发表于 2011-11-8 22:41

算法不同，调整的方法也不一样。LZ两种都用过的话，可以用表格的方式把各项参数罗列出来，作为对比，再附上使用上的手感的感受，会客观一些。

Mr.Teddy · 发表于 2011-11-8 22:49

原帖由 lxmu 于 2011-11-8 22:41 发表
算法不同，调整的方法也不一样。LZ两种都用过的话，可以用表格的方式把各项参数罗列出来，作为对比，再附上使用上的手感的感受，会客观一些。

学习了:em26:

qmjwhm · 发表于 2011-11-8 22:54

依LZ之见，要设想一套，能同时安装MB 和3GX的，不同螺距，切换两套系统，^_^，才能发挥极致

htllj · 发表于 2011-11-9 11:14

没MB，3GX昨天升级了1.2，比起1.1简直好太多了。手感很舒服、装在250上面很稳不错:em26:

cwal20 · 发表于 2011-11-9 11:33

表格怎么建？什么内容？怎么比较？手感怎么说？这都是很主观的东西,怎么是客观呢？

MB or 3GX 有关无副翼系统性能差异的话题!!!

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