生命在于折腾，450尾推和尾桨夹

勇吖

飞机震动很讨厌，常常影响陀螺仪，出现金鱼尾。这里说说我折腾尾巴的经验，1，尾桨夹，我用过多款，现在只保留亚拓，E4和fms推力轴承尾桨夹，最好用的是E4的，不过摇臂不兼容传统波箱，只能用回E4的波箱（E4波箱拆装容易坏，所有淘汰了）。要是用E4尾桨夹，就看自己的DIY了。fms尾桨夹比较大和重，可能480需要到。所以我现在还是用亚拓的sport和pro的。2，尾中联也用过多款，比较喜欢E4的，可以扭到和桨夹没有间隙轴承也很滑顺。3，控制摇臂，比较好用是亚拓和ALZ金属的，可以扭得比较紧也不有卡的感觉，亚拓的相对比较贵，塑料的炸中球头扣就会爆，金属摇臂，磨了一段时间，球头的位置虚位就比较大了，加上单推，尾桨出现的虚位更大。3，尾桨连杆头，传统塑料的，用久了就比较结，fy金属轴承的，久了轴承也会松出来，FMS的不错，可以扭得紧也滑顺，要和他的原厂八爪一起用，滑套也是，还是大牙的。4，滑套也用了很多，比较好用的就是市面有款全钢的，和E4原厂滑套。其他的不是扭得不够合就是容易变形，难拆装，把轴承压变形等等。总的来说，单推用了一段时间尾桨夹出现的虚位也是比较大的，因为摇臂只锁定下面的一个球头，扭动尾桨夹时，球头的位置比较理想，球头的上方，就摆动了。今天又折腾了款30多块的双推，发个图片再说说。

liujn7612

广告位招租:em15:

勇吖

新进的双推到手感觉还不是，扭动轴承位置有虚位，我马上拆掉，扭了m圈滑套也不出来，后来就用工具把滑套挤压出来看个究竟，原来他的滑套是没有牙的，是挤压上去的，轴承还是单轴承（比传统的要大），连接八爪的部位是2个垫片的，我就把垫片拆了出来，把传统的一个轴承压进轴承套里。用回传统的八爪和一个钢的滑套，嘿嘿~~~可以扭得很紧，轴承也不结，很滑顺。连接尾桨夹的球头扣，就用球头刀刮了几圈，安装上去，很滑顺。到了双推摇臂，底下有个位置，要用锉刀锉去点，就不碰到轴承套了。安装和试飞了几块电，感觉还可以，扭动尾桨，虚位比原来单推起码降低了80%以上。现在还在测试用，毕竟是金属的，还不知道以后几个起落出现虚位在哪里了。过点时间，再搞个维英双推试试:em15: （谷德的试过了），这里我所说的都是个人折腾，千万不要买回来安装不好就骂我，其实很多也要自己来DIY的:em15:

勇吖

这里不是广告，我所说的都是个人折腾，我也不是第一次发折腾尾巴的帖子了，都希望可以帮到新进来的魔友。

luopeixuan

双推给力吗？

liujn7612

原帖由 勇吖 于 2012-1-6 15:04 发表
这里不是广告，我所说的都是个人折腾，我也不是第一次发折腾尾巴的帖子了，都希望可以帮到新进来的魔友。

这双推，保证你20个起落虚位巨大:em15:，谁用谁知道，金属与金属互相磨是大忌

勇吖

:em16: 虚位出现在哪里？求解，我改进了双轴承了。算了，飞一段时间就知道了。

大卫

这种双推已经用过了，我的固朗450C就是这种。新的很好用，拔叉很容易磨损，磨损后虚位就大了，如果拔叉换成塑料的估计寿命会长一些。

[ 本帖最后由 大卫 于 2012-1-6 15:16 编辑 ]

liujn7612

原帖由 勇吖 于 2012-1-6 15:11 发表
:em16: 虚位出现在哪里？求解，我改进了双轴承了。算了，飞一段时间就知道了。

晚上上个我的450双推:em15:

宝蓝手帕

金属与金属磨，好快就磨损了。。。:em15:

liujn7612

原帖由 宝蓝手帕 于 2012-1-6 15:20 发表
金属与金属磨，好快就磨损了。。。:em15:

有理，金属的那个7字摇臂最好已不要用，纯属浪费钱，虽然耐炸，用一段时间虚位已是巨大，还是老老实实用塑料的

argoi

其实这种设计很好啊，可惜不太兼容

勇吖

要是把拔叉换成钢会怎么样？可能会过重。

argoi

拔叉换成钢一样会磨损，铁对铁，没办法的，有种材料叫特氟隆，不知道在给定尺寸下够不够强度，那个摩擦系数，想起就流口水啊

[ 本帖最后由 argoi 于 2012-1-6 16:07 编辑 ]

argoi

钢件表面做TiN TiC或CrN涂层会好很多，不过价格就...

ewuy

在哪里搞到的，装亚托上有没有问题！:em04:

argoi

原帖由 ewuy 于 2012-1-6 16:11 发表
在哪里搞到的，装亚托上有没有问题！:em04:

kds新450尾推摇臂，过了个元旦涨了25%:em12:
阳台说行，周末去试试再来报告

gxlat

LZ尾巴果然换过好多，我还从来没有换过尾巴呢，升级件都暂时没装，只是因为塑胶L臂地面测试爆裂换了金属的

mqm030610

:em01:

ewuy

行的话告诉一声，呵呵！哪里可以买到