请教如何设置才能让911脱控啊

阿兹猫 · 发表于 2012-1-20 01:05

不奢求很久，能脱控个十秒就足够了。谢谢，

kt2002 · 发表于 2012-1-20 01:23

这个很简单
在户外选择一个宽阔的地方
1 电池充满电
2 接上飞机电池
3 开启遥控对频
4 加油让飞机起飞
5 把油门推到最大
已经测试这个是脱控时间最长脱空最彻底的方法

呵呵开玩笑这个飞机本来就没什么好调也没什么好调整的在无风的室内悬停稳定后用微调修正好姿态就可以脱控了

wyfmx · 发表于 2012-1-20 01:27

1、每次起飞前，重心都需精确地调整到主轴的轴线上；
2、旋转部分的构件（包括：桨夹、大桨、平衡杠、尾桨、尾马达等）仔细地做好动平衡，彻底消除双桨；
3、倾斜盘调整到水平状态；
4、各部件不能有丝毫的变形和缺损；
5、活动部件（指舵机和拉杆等）尽可能地消除旷量；
6、升空后用微调做精细的修正；
7、需要LZ有足够的耐心、认真仔细的态度和倾注较多的精力；

[ 本帖最后由 wyfmx 于 2012-1-20 01:31 编辑 ]

蜜蜂出沒注意 · 发表于 2012-1-20 01:31

911原廠就能脫空很久了。

rogermhchan95 · 发表于 2012-1-20 01:33

LS正解。
运气好的话，出厂的V911不用多调也可以做到约5秒脱控悬停。

陈伯

rogermhchan95 · 发表于 2012-1-20 02:21

要调V911的脱控悬停，应从调十字盘水平入手：

从机尾向前看，
左边舵机拉杆控左/右侧飞，
右边舵机拉杆控前/后方向飞。

(1)  先把控微调全部归中。拆离头罩，拉出舵机拉杆。
      可先用尺+目视调两支拉杆至差不多相同长度令十字盘最接近水平。
      试飞，并记著手控悬停时所须的控杆行程和方向。

(2)  先调右边舵机(前后方向)拉杆，旋司马扣，调长可向前飞，调短可向后飞。
   先粗调每次两圈再试飞，再微调每次半圈再试飞。
   以不用推控杆而飞机不会向前/后飘为准。

(3)  后调左边舵机(左右侧飞)拉杆，旋司马扣，调长可向右侧飞，调短可向左侧飞。
   以不用推控杆而飞机不会向左侧/右侧飘为准。

(4)  调好后(仍不上头罩)，以起飞时只须推油门，其他控杆不用动，
   而飞机可以向左方侧飞约30至50cm后即自动返回原位上方，
   可以脱手悬停5至10秒为准。

(5)  上头罩(改了重心)，再试飞悬停。根据飞机偏航方向再微调控。
   这时飞机应可非常好控、脱手悬停了(大炸或炸多了要再调)。

注意每次插入电池时前后位置要相同才不会令飞机向前或后飘。
炸机多了，把平衡杆上的缧丝上紧点，把有虚位的拉杆换掉。

祝大家新春爽飞
陈伯

[ 本帖最后由 rogermhchan95 于 2012-1-20 02:47 编辑 ]

阿兹猫 · 发表于 2012-1-21 00:04

陈伯看来是911专家啊。

祝各位魔友龙马精神，永不炸鸡。

小塞子 · 发表于 2012-1-21 18:09

我的总是往右侧飘

破百 · 发表于 2012-1-21 18:53

:em15:

无线路由器 · 发表于 2012-1-31 21:15

练！

丁凯 · 发表于 2012-2-1 00:03

我的出厂就能脱控4、5秒了……:em15:

xuwh008 · 发表于 2012-2-1 00:24

找个风大的山坡，电池都不用接直接丢出去，保证永远脱控了。
:em15:

Zhi-Ming · 发表于 2012-2-1 03:48

:em00: 感谢陈伯分析。。。

OSAISAIO · 发表于 2012-2-1 10:38

原帖由 rogermhchan95 于 2012-1-20 02:21 发表
要调V911的脱控悬停，应从调十字盘水平入手：

从机尾向前看，
左边舵机拉杆控左/右侧飞，
右边舵机拉杆控前/后方向飞。

(1) 先把控微调全部归中。拆离头罩，拉出舵机拉杆。
可先用尺+目视调两支拉 ...

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