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国内也就几个四轴飞控品牌，但一个好好的论坛却充满了铜臭。
很多话题都是围绕着新手，但整天拿新手开涮有什么意思？？？
现在的航模早就变了质，愿意沉心钻研的模友越来越少。
急功近利，连最基本的空气动力学都没搞懂，就直接买成品，结果炸了机都不知道怎么回事，一来就瞎嚷嚷这设备不行、那飞机差劲的暴发户越来越多。
四轴乃至所有航空模型都是一个系统，系统中的所有环节需要相互搭配，准确无误才能使系统的效能最优化。
单单就某一个方面，甚至抛开机架的设计、动力的搭配直接比较飞控的好坏，那简直就是误人子弟。
我们说一个飞控好，它好在哪里？？是传感器好？是MCU好？？还是算法好？？
现在国内的飞控都差不多，传感器无非就那廉价三件套加上个085白菜气压计。有人说STM32的性能比AVR好，但事实上抛开扩展性能不说，AVR要处理四轴乃至八轴的基本飞行（自稳、定向等）基本足够了，要快要慢那么几纳秒，省出的资源还不够一个循环冗余浪费的多。那么就看算法咯，MWC算法事件已经让RCGroup的外国喷子把坛子里引以为豪的兔子喷了个底朝天，国内的开发者们倒也稳得住：“老*就是不开源，你能拿我咋地？”多的话我就不说了，其实我也是门外汉，把自己身段放低点，省得挨砖头。
说完飞控又来说说机架，四轴的最大特点就是结构简单，机械部分仅仅限于旋翼，所以机架的工作无非就是为飞控和马达提供一个具备足够刚性（四轴通过扭矩差和升力差改变姿态）和减震能力的飞行平台。要说达到这个目的最简单而且最高效的就是四方管，但有些商家…………算了，不说了。最后要说还是现在的模友懒，懒得动手，懒得学习，只想体验飞行的乐趣，这就给那些爱忽悠的商家可乘之机。这叫啥？周瑜黄盖。
在八、九十年代，航模是全国性的运动，所有的飞机都是自己做，自己在老师的教导下一起翻工地垃圾堆找木料的日子真是值得怀念啊，尽管直到毕业也没有操纵过那架线操纵特技机，但那时的航模才是真正充满航模精神的运动啊！！:em07: |
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发表于 2012-4-17 02:18
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