请教刘前辈

mnx1900 · 发表于 2012-5-8 01:48

您好刘前辈各大厂手是怎么练成的？飞行时间积累到一定谢谢前辈

liurui33 · 发表于 2012-5-8 09:03

别这么叫，担当不起啊，厂机手接触过几位日本飞行F3C的选手，没有别的就是练习练习再练习。3D飞行也是根据基本功的扎实程度来看的，这么说吧，曾经以为日本年迈老场手说过：直升机飞行从悬停开始，也是从悬停结束！我领悟了10年才感觉到这话的真谛！不论3C还是3D慢慢练习吧！模拟器其实并不是依靠，真实飞行才有实质的帮助！

[ 本帖最后由 liurui33 于 2012-5-8 09:05 编辑 ]

佰事达RC · 发表于 2012-5-8 09:46

国外接受赞助的厂手，有一些合同有写明，每天50组电:em15: :em00:

liurui33 · 发表于 2012-5-8 10:12

8年前的桥本、向后选手约定每周工作日期间、无不良天气时外场飞行练习不得低于每人每天5桶4升燃油（那时候没有电机），如此频繁的飞行趟数，厂家对发动机保养还有苛刻要求，引擎飞行时间是200小时/颗，如果低于200小时，厂手也要自掏腰包购买引擎，但日本厂家对发动机的活塞环是不限量供应的。为了让引擎缸筒活塞不受磨损，他们每次练习飞行时都会领用很多活塞环，外场8-10个起落就要检查活塞环，如气密性减少将随时更换。可见长手也应征了那2句话——要想人前显贵，背后就要吃苦受罪。台上一分钟台下10年功。（比赛的时候一般都是4分左右哦）

mnx1900 · 发表于 2012-5-8 10:37

首先感谢刘前辈详细的指导在此十分感谢！直升机飞得出神入画确实是值得欣赏的！这个瓶颈看来得用职业的精神才会突破！要飞出点意思要系统地训练并有个教练，自己从实践中提升悟性才能“科班”。继续努力象刘前辈不断学习！再次致谢！

liurui33 · 发表于 2012-5-8 10:40

感谢关注，实属不敢妄自担当前辈之虚名阿。有问题共同交流。再次感谢。

程诚 · 发表于 2012-5-9 00:02

其实航模这事没什么技巧天资1成调校1成 8成练习

mnx1900 · 发表于 2012-5-9 01:13

多谢程队指教

mnx1900 · 发表于 2012-5-9 01:15

一直对那些高手好奇原来都是一点点磨出来的

请教刘前辈

致谢帖

感谢

程队

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