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450尾桨能否用无刷电机控制锁尾??????????????????????????

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楼主
发表于 2012-8-7 10:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
450尾桨能否改装像九鹰260, 华科尔CP那样用无刷电机控制锁尾?????????????????????飞航线不3D

[ 本帖最后由 wjmbest 于 2012-8-7 12:01 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2012-8-7 10:06 | 只看该作者
尾电机加个套筒,就函道了。
3
发表于 2012-8-7 10:30 | 只看该作者
:em26:
4
发表于 2012-8-7 10:36 | 只看该作者
尾电机也有故障的可能
5
发表于 2012-8-7 10:48 | 只看该作者
:em04: :em04:
6
发表于 2012-8-7 10:51 | 只看该作者
不推荐,毕竟计算出来的传动比总比随便安装个电机强。。。而且增加了额外的耗电。
7
发表于 2012-8-7 10:52 | 只看该作者
主浆和尾浆是 1:4  假如主浆2000转  尾浆就8000转  楼主你觉的电机 受的了吗……
8
发表于 2012-8-7 10:53 | 只看该作者
完全不觉得尾电机会比现在的轴传或者皮传可靠,尾旋翼用电机,只是为了方便尾管的分离拆卸,在大尺寸的直机上(700级或以上)方便摆放运输而已。
9
发表于 2012-8-7 10:57 | 只看该作者
因为电机转子惯性的存在!尾巴的响应速度将会变慢.不过飞飞小航线应该没问题
10
发表于 2012-8-7 11:00 | 只看该作者

标题

还有要是炸到尾巴.电机轴可是要弯的.这成本比换齿要高得多吧!
11
发表于 2012-8-7 11:23 | 只看该作者
楼上都已经回答完了:em15:   不建议改无刷电机。
12
发表于 2012-8-7 11:32 | 只看该作者
技术上绝对可行,就像火车由电气化换回内燃机一样
13
发表于 2012-8-7 11:48 | 只看该作者
如果通过改变尾桨转速来实现锁尾功能,确实响应速度会比较慢,不适合激烈的特技动作。如果用单独的电机驱动尾桨,同样通过变距来实现锁尾,那就另当别论啦。
14
发表于 2012-8-7 11:53 | 只看该作者
原帖由 绿头苍蝇 于 2012-8-7 11:48 发表
如果通过改变尾桨转速来实现锁尾功能,确实响应速度会比较慢,不适合激烈的特技动作。如果用单独的电机驱动尾桨,同样通过变距来实现锁尾,那就另当别论啦。

航拍机上有这个结构。
15
发表于 2012-8-7 11:58 | 只看该作者

标题

这样的尾巴也叫复杂?也叫不可靠?难道加个电调加个电机就变得简洁简单了吗?不可靠是因为缺乏维护!飞暴力飞断皮带的有几个?请举手!更何况是飞航线了啦!
16
发表于 2012-8-7 12:07 | 只看该作者
这样改没什么优点,锁尾速度会慢很多,重量也上去了
17
发表于 2012-8-7 12:20 | 只看该作者
18
发表于 2012-8-8 00:36 | 只看该作者
这又何必呢?:em22:
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