测试 X612S配合A123磷酸铁锂电池包DIY电站雏形试验。

zmkm · 发表于 2012-2-29 22:06

电池包磷酸铁锂 4S2P配置。。共 30AH容量 14.4V满充电压。12.8V工作电压输出。
配合X612+并充板外场充电设想。2200mah 3s锂电。可以充30块左右。。

金属涵道一般同时需要2块电池！设想15分钟内能充电一组则满足外场飞行要求。。

今天X612到了以后小试牛刀！成功~~~可以装箱集成了：）

试验如下：
1.整体图。。并联两块已经飞行超过2年的老ACE2200mah 3s电池。。（电池性能很差）
为了安全设定充电电流为10A

2.设定图！10A充电电流

3.1分钟后观测充电状态！CC状态 1分钟累计冲入210ma容量

4.负载输出状态下电池包单片电压。稳定在3.2-3.3V之间符合正常铁锂电池工作标称电压3.2

5.11分钟后充电进入 CV平衡充电模式。。累计11分钟冲入1750ma容量。。

在8,55A充电电流的情况下进入CV平衡。。平衡效率非常不错

各片电压如下：

最后15分钟左右充电器鸣响自停平衡完成。。

作为两组老电池老说！不能不说这套充电方案已经达到了我的预想：）

10A 15分钟充满并平衡完成 2块 3S 2200MAH的电池。。完全能够满足外场充电的需求：）

打完收招：）

guojun815 · 发表于 2012-2-29 22:19

电池包多少钱买的？我关心这个。

zmkm · 发表于 2012-2-29 23:32

原帖由 guojun815 于 2012-2-29 22:19 发表
电池包多少钱买的？我关心这个。

也就不到400块的成本就组成了自己焊接

mrduke · 发表于 2012-3-1 17:02

哈哈!好想法好东西!

飞车 · 发表于 2012-3-1 18:30

LZ应该弄成8S1P，X612S要在24V时才能达到最大功率。

zmkm · 发表于 2012-3-1 22:37

原帖由飞车于 2012-3-1 18:30 发表
LZ应该弄成8S1P，X612S要在24V时才能达到最大功率。

正因为有这个想法！所以才搞成了两个独立的4S包然后外出线用并联的。同理也可以用串联街头形成8S。。方案比较灵活的！在设计之初就有这个考虑了。。
但是 A123的工作电压 8S好像超出25V了。。有点危险。。

加之日常充的都是 3S电 3S即便充电器工作在 200W状态下也已经足够打开12A充电电流了。。

fejylt · 发表于 2012-3-2 14:27

电池包磷酸铁锂 4S2P重量得有9斤吧？
这个往家搬运充电有点累，但比起电瓶是轻多了:em24:

zmkm · 发表于 2012-3-2 23:25

原帖由 fejylt 于 2012-3-2 14:27 发表
电池包磷酸铁锂 4S2P重量得有9斤吧？
这个往家搬运充电有点累，但比起电瓶是轻多了:em24:

无所谓。。。反正从车库到家里直接电梯：）呵呵
系统集成以后外部是安全箱的，有提手。很好搬运：）

千山万水 · 发表于 2012-3-25 17:47

LZ好点子。也想寻找外场电源带300W的612，看你其他帖子了，你说的40块一片的铁锂电池能给个链接吗？谢谢了。

garvey · 发表于 2012-9-2 01:03

好方案

测试 X612S配合A123磷酸铁锂电池包DIY电站雏形试验。

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