|
2飞场的选择，注意需要选择空旷、周围无高大建筑物和障碍物的场地，空余辽阔，周围人、车辆、住房较少的地点，尤其需要避开高压线、发射机站等危险区域） 3气象状况：一定要选择适宜飞行的天气进行飞行，具体来说，无大风（3级以下）、无大雾、能见度高(起码50米以上），特别需要避开打雷、下雨等天气 4、去往飞场的路上，需要选择适宜携带飞机的交通工具，有带后备箱的车最好，若是骑车，需要认真将飞机安装妥当，必要时可以将飞机拆解（一般是把机翼拆下）原则是不挤压飞机，途中无剧烈撞击、震动，以免损坏飞机的硬件和电子设备（本人就曾经因为暴力携带，导致到达飞场后发现丢失了方向舵），途中应当不间断检查飞机的主要部件是否完整。 5 、到达飞场后，需要先对物品进行检查，查验物品是否携带齐全，测试电池的电压、将飞机进行组装，上电，对飞机各个舵面进行检测和微调（需要根据实际天气状况,若是无风或是微风，可以将升降舵基本调为水平状态，若是风力稍大，需要将升降舵舵面向下拉起一部分，避免加油门飞机抬头），此外，还要重点检查飞机机头旋翼是否牢固（可以用螺丝刀拧紧）、电机座是否固定死了（否则起飞后会有很大噪音和震动并会影响飞行的效果），方向舵也是需要重点检测的一部分（尾巴一定要正，要不起飞后会有不同程度的偏航，此外，若是有前轮转向的话，也会直接威胁飞机起飞滑行的方向，稍有不测，便可能撞向路肩，造成损坏） 6、起飞前，再次在地面测试各个舵面是否工作正常，油门的控制是否顺畅，滑行起飞方向是否笔直，BB响需要接到电池平衡充接头上，以便时时检测电压，避免过放和动力不足（或者记录自己的起飞时间，估算电池电量情况）有必要的话，可以加一个追踪器，以防不测； 7、如果这些都做好了，那么，屏住呼吸，可以起飞了 8、起飞后,上天后，迅速调整好飞机的状态，以左右机翼平衡为主，在空中检测各个舵面的反应和效果，并时时做出对应的调整 9、一圈下来，飞机基本无异常状况，就可以放心飞了 10、关于航道，最好还是遵循航线飞，一方面可以锻炼技术，另一方面也有利于养成良好的飞行习惯 11、不要一味追求飞得远、飞得高，这个本身就木有啥技术含量，而且本身飞的过高、过远，风险也在随之增加，为了自己的机子和心情，还是小心点吧
| 
/1 
发表于 2013-5-15 20:18
收藏
楼主
，帮顶。