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遥控直升机悬停秘笈

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楼主
发表于 2008-8-18 11:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
玩遥控直升机已有一段时间,油门和各个方向舵也熟悉了但是总觉得直升机相当的不乖,前、后、左、右总让我们忙个不停而没有办法定住,操纵方法也对,怎么就是定不住呢?
    但就实际来说,往往是我们修正上的问题。正常情况下,机体往右倾偏移时,我们会很迅速的往左修把机体摆正,前后倾斜时也是一样的。问题就处在这里,光是把机体摆正是不够的,因为惯性的因素,机体摆正后,修正动能还存在,而继续往修正的方向移动,
    因此,修正时要先做出多一点的修正量,直到机体有一种像定住而完全停止的现象,这时候才立刻反向修正将机体姿态摆正,及后续修正动作。各舵面的倾斜姿态修正都用这种操作模式。如此循环,完成各种舵面修正机体倾斜姿态的动作,在多练习一段时间掌握修正量和动作时间的协调配合,您必然会有完全不同的感受,如脱胎换骨般地突飞猛进。
    顺便一提,当我们在修正各个舵面的时候,也要注意油门的补正。因为在打舵时机体负载增加,所以机体的高度就会降低,如果您也能在打舵的同时,注意到油门的补正动作,那么您的悬停一定会更完美的。

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沙发
发表于 2008-8-18 11:18 | 只看该作者
这叫秘笈?被骗进来了
3
发表于 2008-8-18 11:19 | 只看该作者
灌水,拿分,走人
4
发表于 2008-8-18 11:31 | 只看该作者
对于悬停阶段的新手来说,仔细体会,的确是秘笈~~~~
5
发表于 2008-8-18 12:02 | 只看该作者
秘笈越看越糊涂了,哈哈
6
发表于 2008-8-18 12:26 | 只看该作者
打舵以后要及时回中,这种基本的常识也能较秘籍,汗一个先。。。
7
发表于 2008-8-18 12:34 | 只看该作者
这也叫秘笈?常识而已。
8
发表于 2008-8-18 12:44 | 只看该作者
懂了
9
发表于 2008-8-18 13:49 | 只看该作者
哎《《《《《这东西  ```````````
10
发表于 2008-8-18 14:44 | 只看该作者
想像一下,

用盘子托鸡蛋的感觉就行了!
11
发表于 2008-8-18 15:20 | 只看该作者
LS的很形象
12
发表于 2008-8-18 15:28 | 只看该作者
看糊涂了
13
发表于 2008-8-18 16:11 | 只看该作者
直机送人了 不飞咯
14
发表于 2008-8-18 16:31 | 只看该作者
厄运期间禁止标题党活动:em01:
15
发表于 2008-8-18 16:44 | 只看该作者
学习啊
16
发表于 2008-8-19 05:32 | 只看该作者
对飞直机的新手来说还是不错的。
17
发表于 2008-8-19 15:49 | 只看该作者
10楼的说的好。
18
发表于 2008-8-19 21:22 | 只看该作者
不管是不是秘籍 为了LZ的这份热情 顶一个
19
发表于 2008-8-20 00:22 | 只看该作者
顶一下吧
20
发表于 2008-8-20 10:26 | 只看该作者

上当

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