国产三叶，你太不争气了！

我爱宝马 · 发表于 2005-4-21 19:13

　　今天飞了四箱油，每次加了油后再飞，不是贫油就是富油，不是飞不动就是转速太高，等调整好，已经去了半箱油了。加了第四箱油后，油针不变，摇控油杆在最低，摇控微调不到一半，一点火，发动机尖叫起来，高速的旋转起来，木桨打中我的手，然后飞机翻倒在地，挣扎着。前后不过十秒钟，手流血了、木桨碎了、尾冀断了，主轴、横轴、平衡杆弯了。已经是第二次了啊！真叫我为难啊，我是坚定的爱国者，我痛恨小日本，可不得不换ＯＳ了。

阿四 · 发表于 2005-4-21 19:49

你用什么油啊？
用比较好的油，国产三叶不会太差。

ritcher · 发表于 2005-4-21 19:57

不会吧.......楼主你用的是那款啊????我都准备买三叶的了,被你一说我,,,,,,,,,,,

zwm2121550 · 发表于 2005-4-21 20:49

没那么差劲的

紫电清霜 · 发表于 2005-4-21 21:00

:em17:

rcboy · 发表于 2005-4-21 21:08

三叶的并不差，我的36HR飞了二年多了，换了一次气缸活塞，调整好了飞起来很不错的。发动机这东西重在调整，调不好的话，给你OS也是一样的。

我爱宝马 · 发表于 2005-4-21 21:26

我是３６级的，调是要调，可问题是，同一批油，就是间隔加油的时间，变化会有这么大，有时这一箱油和上一箱油，油针要调半圈或一圈。而且每次发车都必须抓住旋冀头，油门低了一拨点器就熄火，

电阻 · 发表于 2005-4-21 21:38

:em13::em13:是不是化油器卡住了阿???或者油门拉杆脱落了???要不然不会一打火发动机就高速转动的.我想主要是启动时手没有抓住旋翼头,要是抓住了就不回这么惨了.我也有过一次类是的经历.:em13::em13:

电阻 · 发表于 2005-4-21 21:41

:em13::em13:是不是化油器卡住了阿???或者油门拉杆脱落了???要不然不会一打火发动机就高速转动的.我想主要是启动时手没有抓住旋翼头,要是抓住了就不回这么惨了.我也有过一次类是的经历.:em13::em13:

我爱宝马 · 发表于 2005-4-21 21:49

楼上说的问题都没有，就是突然间就这样，都两次了，

决不退棋 · 发表于 2005-4-21 22:13

可能是化油器漏气换OS了把3叶PM我

文略 · 发表于 2005-4-22 16:47

1.清洗化油器(酒精)
2.察一查滤油器.
3.记着,启动那一下,左手一定抓着悬翼头

我爱宝马 · 发表于 2005-4-22 21:39

刚洗过，不知道还有没有其它的原因呢，是不是化油气漏气了，如果在风门口关死的情况下，是决对不会出现这种情况的，对吗？

jr3810 · 发表于 2005-4-23 12:22

我用的三叶也有这个毛病~后来换了喜路宝的化油器就好了!发动机是没什么毛病的主要是化油器的做工不行~我用的是自己配的油~比例是3:1~油针在1.8圈左右~副油针没看~飞完一箱油有点热但是没事~建议换化油器

文略 · 发表于 2005-4-23 15:21

我估计是因为油针是弯的或是扁的.所以没法调.

空军一号 · 发表于 2005-4-23 16:58

我刚开始练直机的时候就是用三叶３６Ｈ，后来还有它飞过筋斗和横滚哪，关键看你用什么油和如何根据外界因素（温度，湿度）调发动机．

我爱宝马 · 发表于 2005-4-24 00:49

看来楼上几们都是高手啊,综合大家说的,我觉得换化油器,和配3:!比例的油试试看

shisongbo · 发表于 2005-4-24 13:08

我早说了。。。爱国归爱国，爱机归爱机，。，。谁舍得自己的爱机摔啊，，，

我爱宝马 · 发表于 2005-4-24 19:14

今天又去飞了一下，跟油有太大的关系了，现在换了ＴＯＰ成品油１５％的，以前没怠速，现在怠速很稳，怠速情况下主桨一点都不转动，而且声音小了很多，飞完以后不会像以前那样，到处是油，现在很干净。就是转速太高了，飞完后油针很热。各位大虾跟我分析一下是什么原因呢

huangchengl · 发表于 2005-4-24 22:49

依我的经验检查完发动机没问题后。采取加荤油（硝基甲烷）一切都解决了。

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