关于坦克履带张紧机构的疑惑

zhch6380 · 发表于 2013-6-16 17:06

很想知道履带张紧机构到底是自动张紧的呢还是手动调节的呢
如果是手动调节的话假设在坦克静止时将履带松紧调节到适当那么当坦克离开地面负重轮无负重下垂时不是履带被张紧了吗反之负重轮被下压时岂不是履带变松了
如果是使用的自动张紧机构求各位大神讲一下原理最好有图纸

白日梦0 · 发表于 2013-6-16 17:58

路过

cmsbf2 · 发表于 2013-6-16 21:42

帮顶

LooksSoYaung · 发表于 2013-6-17 00:32

本帖最后由 LooksSoYaung 于 2013-6-17 00:40 编辑

当然两种都有。不过真坦克履带很重，看看履带圈上沿被重力整垂下的部分，不难想象这其实也是会使其余履带被拉紧吧。

要是底盘受到冲击负重轮整体被压缩，那此时上沿履带也是会更加下垂，消耗了多余的长度，履带还是紧的。

山巫 · 发表于 2013-6-17 00:47

张紧调节相当于轴距拉长缩短，同时也好比给避震施加压力或缓解压力，楼主所说的问题是避震在作用好像又同时失效？实际没有这种可能。

LooksSoYaung · 发表于 2013-6-17 00:48

本帖最后由 LooksSoYaung 于 2013-6-17 01:08 编辑

自动张紧机构基本原理当然是用诱导轮把履带往外撑紧，（当然也有例外，比如这个：FT-18

）来个正规点的：

有些坦克诱导轮和第一负重轮联动

，这样诱导轮可以在负重轮触到障碍被压缩时自动前移，不过个人感觉这应该针对小型障碍最有效。

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