原帖由 lese 于 2005-8-9 16:23 发表
另外一位模友最后在练习航线的时候没控制住，摔机了，只损失一只大桨，我觉得算是很小的损失了，当时飞机直扎入路边的树丛里面，估计是因为全金属件比较结实吧？其实我当时觉得以他的技术本来能控制住的，估计是因为航线过来正好对头，而且飞机和人太近了，保护自身要重要的多，突然就放弃了，不过他航线都飞得很不错了，还从来没摔过机，没损失过零件。也太太太太~~~~~~~~~~~~~~~~牛了，简直就是我的偶像。 估计怎么也要经过摔机，航线才能更放得开吧？
:em17::em17:惭愧呀，别说的这么夸张呀。后来我自己分析了一下，那天围观的人太多了，又靠近马路边，心理素质不好，那天的情况是这样的：正在练习航线，飞机先是对尾远离我向前飞，然后在远处慢慢掉头，在对头向我自己飞过来，高度在视平线左右。其实当时的飞行速度很慢，按照我平时的习惯是在我面前转向180度再往回飞。可能旁边的干扰比较多，稍一不留神发现飞机离我的距离过近，大概离我的头部同高度不到一米，对头控制减速信心不足，转向空间也不够。要是在以前开阔的场地，我会加油，拉升降舵让飞机从我头部略过去，再转身控制回来。可是当时后面就是马路，一推围观的人群，脑中第一反应是不能飞出草坪，不能伤人，因此立刻决定放弃、坠机！作下蹲报头装，让飞机从头顶掠过，同时估计是下意识拉下油门，因此飞机几乎从我视平线高度斜线冲向身后的树丛（草坪和马路的隔离带）。过去一看，大桨折了，同时削断了小拇指粗的一根小树枝。真是后怕，看来小龙的破坏力还是不可小视呀！:em13:不过没伤悼尾管倒是比较奇怪。同时机头罩摔裂了，金属中联和主轴的螺丝摔断了。损失还不大，金属件看来还是比较结实。
通过这次事故我觉得总结一下几点：
1、尽量不要在市区围观人比较多的时候练习航线，即使比较开阔，但是围观人不知深浅越凑越近。回旋的余地不大容易伤人。
2、练习航线多做在面前左右航线，不要老是想我做垂直航线，尤其不要养成让飞机飞到脑后的习惯，场地再大也不行。
3、我发现中联和主轴以及主轴和大齿轮的螺丝质量不好容易弯曲断裂，尽量提前换成内六角螺丝的那种，以免以后折在里面不好处理。
另外：楼主一定要多练模拟器，以我个人的感觉（我有XTR，G2 ，G3），强烈推荐XTR，里面的那架雷虎50V2（我更喜欢这个）和亚托XL,手感和飞真的亚托极为相似，练好了他，其他就是心理素质的问题了。别用佳宝的遥控器了，一定要用飞真飞机的遥控器。
期盼下子聚会飞行。祝早日爽飞！:em15: |
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发表于 2005-8-9 16:23
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发表于 2005-8-9 18:14
