谁是电调高手？

pppcat · 发表于 2005-7-31 20:08

刚买的电调，油门推倒最大就会失去电压停转，是何原因？拉下再推仅，能维持低转速电调是有刷20a的。

iijjj · 发表于 2005-8-1 12:13

电池顶不住，电压掉得太历害，所以停了！

junli · 发表于 2005-8-1 12:17

电池、引线、插口。

pppcat · 发表于 2005-8-1 14:25

今天晚上回去检查一遍，不过好像不是电池这个问题，我用无刷驱动更大的电机也没事。怪了！

XQY1972 · 发表于 2005-8-2 09:03

是不是电调设置的问题(如果你的电调可以设置).

pppcat · 发表于 2005-8-2 09:52

单片机作的没有设置的地方。

YAOYUEKUN · 发表于 2005-8-4 18:37

怪事年年有啊

XQY1972 · 发表于 2005-8-5 10:41

原帖由 pppcat 于 2005-8-2 09:52 发表
单片机作的没有设置的地方。

那就是程序的问题了,大油时的脉冲宽度超出了程序判断的范围.我在编电调程序时遇到过类似问题,由于每种遥控器的接收机输出脉宽有差异,更换遥控器后会出现这个问题,你可以这样试试,把油门推到最大,再回调微调,或许能够解决.

pppcat · 发表于 2005-8-5 22:02

但是电动机转速降低了。

XQY1972 · 发表于 2005-8-6 15:23

你有示波器吗?用示波器可以很快解决问题.

kmwjs · 发表于 2005-8-6 17:23

原帖由 pppcat 于 2005-8-1 14:25 发表
今天晚上回去检查一遍，不过好像不是电池这个问题，我用无刷驱动更大的电机也没事。怪了！

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你先检查电机，不用电调，直接将电机接电池两端看好不好，如果电机好，则电调的功率管有问题引起过
流保护。在就是程序有问题。

[ 本帖最后由 kmwjs 于 2005-8-6 17:29 编辑 ]

pppcat · 发表于 2005-8-7 00:51

加上螺旋桨就不行。电调是两个4410驱动的。

初飞菜鸟 · 发表于 2005-8-7 09:46

今天刚注意到你这个帖子，真是不好意思，其实你可以直接给我电话或者是QQ留言的
我问了我们的电子工程师，
首先，不可能是遥控信号超范围造成的，标准的遥控信号脉宽是1.0——2.0，我们的电调默认超出2.0的脉宽等同于2.0，所以超出多少都不会有问题。
其次，如果你没有发现电调过热，就不会是过流超载，2个4410来驱动一般的电机完全可以胜任.

拘你说的情况分析，可能是触发了电池低压保护，这种情况有以下2种原因：
1、低压保护的电压是硬件电路参数设定的，和软件无关，有可能是某个元器件参数误差过大，造成保护电压比标称的高

2、电池内阻过高（这种可能性比较大），当电池大电流放电的时候，会有很大的压降，造成输出电压不足，这种情况也很容易触发低压保护。
模型专用电池有2个基本要求，大电流放电和超低内阻，目前市场上流行的锂电池一般都只表明可大电流放电，对内阻毫不要求，特别是一些廉价的电池内阻很高。好一点的锂电池以2000mah的为例，内阻在40m欧以内，差的锂电要超过100m欧甚至150m欧，试想2片150m欧的电池串联在10A的电流会有多少的压降？-3V！
正是由于这个原因，一般电调的保护电压都会比锂电的保护电压低一些，来抵消压降的影响，但是又不可能低太多，否则在低负载小电流的情况下就根本起不了保护作用，在这个尺度上很多公司的把握都不一样，有的甚至不设低压保护。

如果你没办法搞清楚到底是什么原因，你可以把电调寄回来，我们给您把保护电压调低来适应您的电池，或者干脆去掉低压保护功能，其实一般的电池放电60%就会没劲了，飞的时候很容易感觉到，即使不用低压保护也不会把电池搞坏。

gao874 · 发表于 2005-9-2 17:42

负责的！负责的卖家！

飞飞鸟鸟 · 发表于 2005-9-2 20:20

呵呵~~```好好的个人儿啊~~```这个人我要了!~````出价!

谁是电调高手？

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再回微调确实可以解决问题。

今天又测试了一下，不带负载没事。

是我的电调吧

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