用减速的方式来飞多轴的想法

冬日之雪 · 发表于 2013-10-25 13:19

现在都是电机直驱桨飞行，电流一般都随着电机增加了，为什么不用直升机一样减速后驱动大桨？那样可以换小电机高KV电机，高压电池啊。有人试过吗？或者说，如果这样，是否可以提高效率？

plaaf杰 · 发表于 2013-10-25 13:59

每多一级传动效率就会低一点，在产生同样推力的情况下，转速越高电机的力效也越低

821226239 · 发表于 2013-10-25 14:04

貌似KV高的耐压没有KV低的电机高除非你想爆转子

冬日之雪 · 发表于 2013-10-25 14:15

plaaf杰发表于 2013-10-25 13:59
每多一级传动效率就会低一点，在产生同样推力的情况下，转速越高电机的力效也越低

那为什么直升机可以用一个电机带动这么重的飞机呢？还有就是续航还比多轴时间要长。而多轴，几个电机加一起的总功率和直升机也差不多少，但续航时间及负载能力就差很多

mx牛模王 · 发表于 2013-10-25 14:52

还是直驱效率高，你搞反了

冬日之雪 · 发表于 2013-10-25 15:23

mx牛模王发表于 2013-10-25 14:52
还是直驱效率高，你搞反了

这么的，那为什么苹果的四轴，那么小的电机，带动飞机可以飞10分钟嘞，电机超小啊，求教

fryefryefrye · 发表于 2013-10-25 15:43

冬日之雪发表于 2013-10-25 14:15
那为什么直升机可以用一个电机带动这么重的飞机呢？还有就是续航还比多轴时间要长。而多轴，几个电机加一 ...

桨越大，桨效越高。

多旋翼，桨越多，效率越低。

极端的来说，效率最高的就是单桨，也就是直机。

mx牛模王 · 发表于 2013-10-25 16:27

冬日之雪发表于 2013-10-25 15:23
这么的，那为什么苹果的四轴，那么小的电机，带动飞机可以飞10分钟嘞，电机超小啊，求教

造价低，另外技术限制，你不要往极端搞，你想往极端搞请提前说明一下

kingofpop · 发表于 2013-10-25 16:42

冬日之雪发表于 2013-10-25 14:15
那为什么直升机可以用一个电机带动这么重的飞机呢？还有就是续航还比多轴时间要长。而多轴，几个电机加一 ...

桨大效率高。加减速以后扭力变大，能上大桨。
同样功率下，大桨低转速，带动更多的工质，但是工质流速慢，效率高。

小桨高转速，正好相反。

多轴不能这样的问题是，带大桨响应上不去，多轴的刷新率很重要。直升机是靠变距的。多轴你要是再加四个定速+变距。。机械结构太复杂。

违背多轴初衷了。这样的多轴和直升机比几乎无任何优势。

a972792280 · 发表于 2013-10-25 18:05

我是来看大神们的回复

寻秦使 · 发表于 2013-10-26 04:04

看着有点复杂，咱的能飞就成！！

冬日之雪 · 发表于 2013-10-26 08:43

kingofpop 发表于 2013-10-25 16:42
桨大效率高。加减速以后扭力变大，能上大桨。
同样功率下，大桨低转速，带动更多的工质，但是工质流速 ...

谢谢您的回答，了解了。

冬日之雪 · 发表于 2013-10-26 08:44

fryefryefrye 发表于 2013-10-25 15:43
桨越大，桨效越高。

多旋翼，桨越多，效率越低。

谢谢！看来还是得想其他方法，

用减速的方式来飞多轴的想法

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