F8F神机和迟钝的惊魂。。。。。。

hmmwv · 发表于 2013-9-17 12:09

昨天傍晚，利用从单位回家路上有个飞场的便利，抢在六点半天黑前，背着1米4的F8F溜过去飞了一个小时。昨天继续练习正筋斗，古巴八字和新学的G横滚动作。
由于自己一个人飞，木有视频。爽飞小一个钟头8个起落，全程未发现飞机有任何异常，用FUTABA陀螺锁住副翼，在4级侧风中也飞的很稳。最后一次落地后才发现一个情况，惊出一身冷汗，大呼F8F真神机也。。。。。。。

今天飞机搬回来后的照片。。。。。右边副翼舵机与舵机臂之间扫掉了，右副翼完全松脱失去驱动力。。。。。。。

zdl1993 · 发表于 2013-9-17 12:29

剩一个副翼只是旋转时力小一点吧，加之飞机本来就灵活，不影响功能哈

guochen · 发表于 2013-9-17 12:31

侥幸，不然后果……

5621811 · 发表于 2013-9-17 12:52

没炸鸡幸运

pig_boss · 发表于 2013-9-17 13:13

这就是有飞控的好处……

hmmwv · 发表于 2013-9-17 13:40

zdl1993 发表于 2013-9-17 12:29
剩一个副翼只是旋转时力小一点吧，加之飞机本来就灵活，不影响功能哈

问题是，做全副翼舵量的高速滚转根本没感觉出任何不对劲，滚转速度一点没变。。。。。。。

我在1米级的AT-6小飞机上遇到过一次单边副翼失效，Y线接触不良，飞机迟钝的几近失控。。。。。。。

hmmwv · 发表于 2013-9-17 13:41

guochen 发表于 2013-9-17 12:31
侥幸，不然后果……

的确侥幸。。。。。。这飞机厂家原来的设计，副翼用的是9克舵机，我已经给升级成17克了，难道，要3003才够？

hmmwv · 发表于 2013-9-17 13:42

pig_boss 发表于 2013-9-17 13:13
这就是有飞控的好处……

这个。。。。。。不是陀螺仪能修的过来的吧？我只用陀螺仪修正了副翼一个轴，升降舵和方向舵都没有陀螺的。

hmmwv · 发表于 2013-9-17 13:43

看来，1米4级别的飞机，的确都应该像油机那样设计，全机标准3003级别舵机才可靠。。。。。。。

16428271 · 发表于 2013-9-17 14:46

你那不算啥！我今天飞F35 升降舵掉了一片依然好飞！F35的升降舵个就是水平尾翼！整个掉了！

hmmwv · 发表于 2013-9-17 15:51

16428271 发表于 2013-9-17 14:46
你那不算啥！我今天飞F35 升降舵掉了一片依然好飞！F35的升降舵个就是水平尾翼！整个掉了！

了解。F35是全动平尾。都是神机。

fdluowen · 发表于 2013-9-17 16:02

不错!顶一个！

燕青 · 发表于 2013-9-17 18:01

副翼只有1边，也是可以飞的。

燕青 · 发表于 2013-9-17 18:01

楼主能否介绍下这个2个动作：古巴八字和新学的G横滚动作

hmmwv · 发表于 2013-9-17 18:43

燕青发表于 2013-9-17 18:01
楼主能否介绍下这个2个动作：古巴八字和新学的G横滚动作

发一个F3A的比赛动作图解。第3个动作和第13个动作分别是相对的两个“半古巴8字”，如果连续一起做，就是一个完整的古巴8字。

b122350 · 发表于 2013-9-17 19:09

表示副翼掉一边都没问题。只要平尾不乱来就成

hmmwv · 发表于 2013-9-17 19:14

燕青发表于 2013-9-17 18:01
楼主能否介绍下这个2个动作：古巴八字和新学的G横滚动作

借用广东梁哥发的13年瑞士涡喷大师赛冠军俄罗斯队的YAK-130神机的比赛视频。古巴8字动作 08:15-08:40；
G横滚动作： 9:05-9:20；

[flash]http://www.tudou.com/v/rKm8A83JEag/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]

hmmwv · 发表于 2013-9-17 19:20

b122350 发表于 2013-9-17 19:09
表示副翼掉一边都没问题。只要平尾不乱来就成

这飞机我们一帮兄弟一共有三架，最早首飞的那一架，忘了切开泡沫把原厂配的加强杆装进升降舵里。结果首飞发生平尾颤振，升降舵从中间断了，由于升降舵钢丝只驱动左半边，于是这飞机也就用半个升降舵这么正常降落了，也是落地了才发现。

laowenxu · 发表于 2013-9-17 23:38

右边副翼只是松脱了，不是卡死，完全没有问题的，因为左边还在起效，右边随动就是了，没有抗衡左边的力。

不过鸡鸡飞多了要勤检查是真的，尤其是泡沫机。真机地勤的重要性可见一斑啊

hmmwv · 发表于 2013-9-17 23:42

laowenxu 发表于 2013-9-17 23:38
右边副翼只是松脱了，不是卡死，完全没有问题的，因为左边还在起效，右边随动就是了，没有抗衡左边的力。
...

是啊，航前航后检查是必要的工作。

F8F神机和迟钝的惊魂。。。。。。

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