我也来说说ELE 15C 电池的问题。。。

tomye · 发表于 2005-9-4 21:22

我有4块ELE 10C的钻石版，1块ELE 15C的还有1块狂模的电池

可惜，这些电池，都不行呢。。。

4块ELE 10C的，用了不到3天，坏掉3块，都是线路板锡箔太薄的原因（厂家太节约成本）

后来都自己修好了，ELE也给我寄了4块新的线路板

但这4块10C的电池，用了100个循环左右，2块已经彻底报废，还有2块目前能飞6分钟左右

这次看到ELE的15C电池，总结了上次的经验，这次就只买1块试试，另外看到狂模的电池不错

也就买了1块，想看看到底这2块电池那块好。。。

可惜，唉，太令我失望了。。。

2块电池都不行，狂模的用了5个循环，ELE的4个循环，现在的症状是：

前3分钟，劲力很大，电力足够，飞起来很爽

但已过3分钟，2块马上都没力道，而且目前都只能飞7分钟左右

而且狂模的电池在5分钟以后还时不时的会有断电现象，ELE的

5分钟后基本没什么力道了，一直到7分钟左右，就彻底没戏了。。。

郁闷啊，都说狂模的电池和ELE的是同一家厂出的，原来我不信，

但现在看来估计是，我用下来的事实就是这样，唉。。。。。

:em25::em25::em25::em25:

jait888 · 发表于 2005-9-4 21:44

就是，我也觉得目前除了VK还可以外，其他电池都还是不尽人意，VK的又太贵！
电直的锂电池还是个难解决的问题啊！

dfly · 发表于 2005-9-4 22:44

VK的制作成本太高了：（

tomye · 发表于 2005-9-4 22:52

原帖由 jait888 于 2005-9-4 21:44 发表
就是，我也觉得目前除了VK还可以外，其他电池都还是不尽人意，VK的又太贵！
电直的锂电池还是个难解决的问题啊！

VK的多少钱？

我上次去北京，在那里飞过一块叫精进能源出的 1800mAh 10C的

这块感觉不错，10分钟之内不会掉力，有待测试一下。。。:em15:

daka · 发表于 2005-9-4 23:35

鸿飞老李卖的xpower电池如何？

6cg · 发表于 2005-9-5 08:03

我这里的三块15C的ELE也都才飞过5~6次也都不行了，先3~4分钟还马虎能用，然后就没力了。

wuyaoliang · 发表于 2005-9-5 08:40

好电池却还在等待啊！

圆谎 · 发表于 2005-9-5 09:15

TOMY:
电池本来用在直机上就很“脆弱”
前些时候上海一直35度以上，我只要有空就出去飞，有时候中午地表温度在40度以上！照飞
这3快ELE电池，一快21个循环，因充饱放了2周，废了..
其他2块ELE电池：1块16个循环，充饱电压为12.40，另一块7个循环，充饱电压也在12.40。
还有一块杂牌：新买的时候短路一次（把大头针都烧断了），大概30个循环左右，充饱电压在12.45伏。

总结下来，ELE的电池因为放电C数大，内阻很小，不能充饱后存放超过1周；同时又由于容量小，一旦
过放，会造成无法弥补的损害。那块挂了的电池就是由于2～3次过放后，电池充饱电压就迅速跌至12.45V

奇怪的是杂牌电池（容量2200MA,10C）倒是能够飞的比ELE电池时间常，分析下来主要还是容量大，不易过放。

还有我飞的时候，通常风都在5级以上，顺风飞还是蛮省电滴。

这个礼拜六下午没事的话，和你们一起玩，主要是分享一下防止新版主齿轮打牙的经验（有了这个办法，主齿轮非常耐用，比旧版的还要牢固！！！）

biohazardv · 发表于 2005-9-5 11:27

ELE10C真的用了100个循环？，不错了，我的镍氢50次后就不行了。

小刀 · 发表于 2005-9-5 12:24

建议可以试试我正在用的松下方块电池，3串2并飞450，悬停10－12分钟（我还只会对尾悬停）。
450一直没时间飞，只用了6个循环，电池一切正常。
用6块松下电池的容量大了，450飞下来电池温度比用3串飞ms700的还低。
而3串飞ms700我已经不下80个循环了，还很正常。

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=85065&fpage=1&highlight=vk

[ 本帖最后由小刀于 2005-9-5 12:27 编辑 ]

我爱宝马 · 发表于 2005-9-5 12:53

是啊，真不知用什么电池啊！

Sampson · 发表于 2005-9-5 12:55

原帖由圆谎于 2005-9-5 09:15 发表
这个礼拜六下午没事的话，和你们一起玩，主要是分享一下防止新版主齿轮打牙的经验（有了这个办法，主齿轮非常耐用，比旧版的还要牢固！！！） ...

我也想知道怎么防止打牙，我刚换上新的大齿盘周六飞了两三个起落，就打了一个齿，真脆弱！

tomye · 发表于 2005-9-5 13:45

原帖由圆谎于 2005-9-5 09:15 发表
TOMY:
电池本来用在直机上就很“脆弱”
前些时候上海一直35度以上，我只要有空就出去飞，有时候中午地表温度在40度以上！照飞
这3快ELE电池，一快21个循环，因充饱放了2周，废了..
其他2块ELE电池：1块16个循 ...

嗯，我后来总结了一下，其实不能光看放电C数，电池还是要看mAh数，1800mAh 10C 的话，那么最大放电就有18C了，而且使用的时间要比1500mAh 15C的时间长很多。。。

另外你说的450大齿盘的问题，我们也碰到了，最近新买的大齿盘都非常脆弱，根本一点力道都经受不住，同样的我自己的V2的大齿盘，用到现在没有扫过，非常耐用，我们可能也找到不扫大齿盘的解决方法了，还在测试，如果成功的话，就可以彻底解决大齿盘的问题了。。。

你好像已经有好几周没来了吧，那我们周六见吧。。。:em15:

haujj · 发表于 2005-9-5 14:14

我平时用ELE1500MA15C练悬停,已有近二十个起落,时间与动力没很大变化,每次还可以充入1480MA,不过我自己控制得比较好,1.我不会飞3D所以不会过放,2.没次不会飞到飞不起来才停,我是按时间算,平时可以飞十分钟那我飞九分钟就停了,以保证不过放,:em24:电池太贵了,没办法,只能省着点飞:em15:

dfly · 发表于 2005-9-5 14:47

这是个不错的方法

lcj8888 · 发表于 2005-9-5 15:44

我也有三块ELE电池也只能飞五分钟就保护了，其它几块杂牌也差不多！电池不行飞机成摆设了，打算买VK试一下！贵点如果可以飞十分钟也值了，不知商城的VK谁用过，

天使在哭泣 · 发表于 2005-9-5 16:15

原帖由小刀于 2005-9-5 12:24 发表
建议可以试试我正在用的松下方块电池，3串2并飞450，悬停10－12分钟（我还只会对尾悬停）。
450一直没时间飞，只用了6个循环，电池一切正常。
用6块松下电池的容量大了，450飞下来电池温度比用3串飞ms700的还低 ...

小刀说得非常有道理！并联的话电流会小很多的。刀刀。我准备下手往你没爱的那个地方买它几十节了。:em15:不过这样一来能使用平衡冲了吗？？一般的平衡充电器冲点的时候电池组都要另外多几个接头。你这样不用吧？就是说3个充电器串联后输出端也就是2个端口。一正一伏直接和电池组相连。这样也是平衡冲吗？

njvincent · 发表于 2005-9-5 23:34

楼主，是不是电池用在４５０才有这些问题？是不是４５０对电池的要求太高了而没有一款性价比高的电池可选呢？４００要比４５０轻对电池要求没那么高，我的３６＃用１０Ｃ１８００ＡＭＨ好象没有太大问题啊！其他飞４００级的兄弟也出来说说你们的电池使用情况好吗？近来闹电池风波，看来我想添置４５０还得再考虑考虑啦！

tomye · 发表于 2005-9-6 10:28

原帖由 njvincent 于 2005-9-5 23:34 发表
楼主，是不是电池用在４５０才有这些问题？是不是４５０对电池的要求太高了而没有一款性价比高的电池可选呢？４００要比４５０轻对电池要求没那么高，我的３６＃用１０Ｃ１８００ＡＭＨ好象没有太大问题啊！其他飞 ...

我现在的感觉是飞450选择的电池mAh这个指标比放电C数可能更为重要

也就是说，放电C数不小于10C的时候，mAh越高越好。。。

这是我用下来的感觉，仅供参考，呵呵。。。

浩劫 · 发表于 2005-9-6 10:55

同意tomye的意见，我有3款ele的电池，感觉最好用的10C 2200MAH的电池。

我也来说说ELE 15C 电池的问题。。。

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好机器越来越多！

其实大家玩时有没有过放呢?

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