亚拓为什么不考虑用皮带传动呢？

djiwookong · 发表于 2013-10-8 20:36

本人玩的700E F3C机，亚拓目前除了450 sport外，都是轴传动，轴传动有好处是效率高，不要换皮带，但是每次飞下来后伞齿部份，总是“活活”的响，感觉不是很爽，总怕这部份出问题，皮带其实好，震动少，皮带现在的寿命也很长的

希望亚拓提供700E的更换皮带传动方案

samsungnote2 · 发表于 2013-10-8 21:58

顶，我也喜欢皮带机，修起来好方便

djiwookong · 发表于 2013-10-9 07:22

是呀，现在这论坛好冷呀，没什么人来了。。。

samsungnote2 · 发表于 2013-10-9 11:05

都去爽飞了。

teana · 发表于 2013-10-9 22:00

现在都追求暴力3D，皮带压力太大，耍着耍着滑了断了炸机又得骂街，干脆不惹那麻烦了……我瞎猜的哈，也可能有别的原因

wonglynn · 发表于 2013-10-9 23:37

皮带除了好维修，成本低的优点，震动怕是不小，直槽的皮带比横槽皮带震动小的确是，但横槽的皮带与尾齿之间的配合实在是没有齿轮紧密顺畅。我的二架皮传450 600的机子尾部多少都有不如意的，另外两架450 700齿传的从来尾巴都是刚刚的。

3D入门 · 发表于 2013-10-10 00:36

皮带很方便，现在用皮带的大飞机还是有很多

梦幻海蓝蓝 · 发表于 2013-10-10 01:50

从经济学角度讲，轴传的，大大的好!

66330932 · 发表于 2013-10-10 09:48

皮传的炸鸡成本低

BlueArrow · 发表于 2013-10-10 11:26

皮带损耗太大了，而且需要拉紧，作***左右自旋甚至都能听到皮带松紧时嗡儿~~的声音，而且皮带扭转90度用，确实不是很好的受力方式。

齿传动损耗小，锁尾效果好，自旋反应快，受力好，炸鸡成本是高了点，但是相比于性能的提升还是可以接受的。

话说回来，真飞机全都是轴传的吧，哈哈~

wjmbest · 发表于 2013-10-10 11:37

本帖最后由 wjmbest 于 2013-10-10 11:38 编辑

BlueArrow 发表于 2013-10-10 11:26
皮带损耗太大了，而且需要拉紧，作***左右自旋甚至都能听到皮带松紧时嗡儿~~的声音，而且皮带扭转90度用，确 ...

为什么JR LOGO SAB是皮带的呢

wjmbest · 发表于 2013-10-10 11:39

JR LOGO SAB是皮带的呢

黑胖胖 · 发表于 2013-10-10 11:44

换了皮带炸鸡成本就低了鸭子赚什么啊

lancyin · 发表于 2013-10-10 12:43

厂家要维持生计

BlueArrow · 发表于 2013-10-10 14:37

本帖最后由 BlueArrow 于 2013-10-10 14:38 编辑

wjmbest 发表于 2013-10-10 11:39
JR LOGO SAB是皮带的呢

JR也不全是皮带吧~
LOGO的皮带谁用谁知道~不多说了~要不然700和800也不会弄成轴传的~
SAB的皮带是最好的，张力自动调节机构，硕大的皮带轮，还有圆弧型齿，几乎是皮带传动的极致了~

多说无益，自己感觉哪个好用哪个便是了……

atropine · 发表于 2013-10-10 18:44

单纯就锁尾性能讲，毫无疑问是轴传好，所以亚拓选轴传也是无可厚非的，要说经济肯定是皮带传动，炸机维修成本比轴传低很多，因为皮带有缓冲，不是每次摔机就坏，而轴传是刚性连接，摔机后比轴传更容易坏，成本也高

jonehe · 发表于 2013-10-12 09:38

轴传不错，小机可以，大机皮带的话：要么很好的皮带，这样不觉得比轴传的便宜啊。哈哈。

tuxbox · 发表于 2013-10-12 13:06

轴传挺好的

保时捷之旅911 · 发表于 2013-10-19 20:59

我也想问

飞啊飘 · 发表于 2013-10-19 23:28

还是因为轴传的效率高，起码不会有松紧和疲劳问题

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