折腾guai 200，给后人涨点经验值（100，250，255，X2部分适用）

sky520

很早就在以前热闹的小鸡群里说要写写折腾200的感受，无奈有时间的时候没心情，有心情的时候去折腾大鸡去了。
最近天气好，可惜运气不好，2个大鸡都炸了在等配件，又把200拿出来得瑟，终于可以兑现当初的诺言了。
从10年11月入手GAUI 200 V2 FES，经过了快一年半的时间，大概600个起落。 有点体会和感悟，给大家分享下，稍微提升一下泰世区的人气，省的看宇宙牌那边托来托去的恶心。

关于200的优点我就不说拉，偶又不是托，主要说说缺点和改进。
先说电子件

1. 18A电调太热（缓启动还可以，但是线性Bec 导致发热严重）
电调我折腾了很多很多，3个GUAI 18A，2个xxd 20A，一个好淫20A，一个宇宙牌15A，都不满意，都热的要死，夏天在花园草地上连续飞上3个电就烫手。
最终结果：kontronik mini jazz 20A
开关式BEC，定速刚刚滴，不管飞了多少个电，温度都和气温差不多，曾经用在我的hirobo Lepton上悬停，和接过6S电池，都没事。:loveliness: 绝对不后悔。（田少就是被我鼓动去败的，如果不满意我半价收购:em15:）

2.舵机： 斜盘一开始收来的机器上装的是MKS DS450，金属齿，参数很不错。前后一共买了5颗，结果虚位贼大，断断续续的连续挂了3个，空中死舵2次，一次差点被大桨打到破相，于是全部换掉。至此再也不买MKS的东西。尾舵买过泰世的ds095，结果无炸鸡30起落over了。
最终折腾结果：斜盘 Futaba S3156+飞跃易碎舵臂+尾舵Hyperion DS11GCB
（都是200上到顶的配置，无虚位，力量速度都绝佳，超级顺滑，目前500起落+ 刚刚滴:em26: ）3156在450上可能稍微脆弱了一点，在200或者x2上无敌了。

3.电机泰世5600kv，我的动平衡不好，在新手阶段被它给折磨惨了，机器振动的厉害，换和修花了很多时间和米，最终才找到罪魁祸首。
折腾结果：Z－power 5150KV。
比泰世5600kv轻了很多，大概是16g的样子（很久以前称的），很暴力。和mini jazz配合，定速70% 大概有4500转的头速，+－ 10度的螺距不掉转。

4.3轴一开始从华科尔2702V入门，觉得也挺好，新手嘛，没有比较，不知道神马叫正确的手感，不过2702V因为用固定ID空中死机N次，炸了很多主轴尾轴，用2702V的要注意。
折腾结果： 黑色 mini v8 5.2pro
这个就不用我多介绍了，大家都知道是好东西。

5.接收2702V带接收，但是必须要用华的控。
折腾结果：DX8+卫星。

[ 本帖最后由 sky520 于 2012-5-4 03:40 编辑 ]

sky520

机身：
总体来说，泰世200V2很不错的设计，需要改经的地方不多，没有致命伤。至于和250到底谁好，偶不打口水仗，飞过2次同事的250，还是喜欢泰世。:em15:

1. 旋翼头
无副翼的V2 FES原装的旋翼头是没有横轴的设计，桨夹靠螺丝和铜垫片锁在中联上，相位器和有副翼的很相似，锁紧在主轴上。
有人说它设计不好，中联是一次性的。我觉得还可以，我用软的M2螺丝，炸了大概２０多次，从来没有断过桨夹螺丝，也没有换过中联，都是换颗螺丝继续，后来是因为铜垫变形和败家就换了新款FES。
新款FES中联，和X2是一样的设计，有横轴和横轴胶圈，桨夹不一样了，相位器锁在中联上。
做工很好，很精致，有几个弱点和注意事项，不然就等着被坑爹吧。
－桨夹螺丝上有一个轴套，螺丝非常脆和短，一炸用力一点就over了。螺丝断在桨夹里，轴套飞了:em23: (曾经被折腾惨了)
－中联固定相位器的地方的螺丝，不要上螺丝胶，不要用力拧，螺丝断在里面也坑爹。
－桨夹的轴承炸鸡容易挂。
－横轴螺丝一定要上胶和用力拧紧，拧不紧的话，容易导致桨夹和中联的距离不对称，振动的厉害。

改进：
－自己买M1.4x12(M1.4x16)的螺丝，用舵臂代替轴套，保证球头的位置合适（0度的三角补偿）。炸断了可以从另外一边把螺丝拧出来，桨夹不会挂。
－螺丝拧到合适就好；或者用钻头把中联的螺丝孔给打通再攻丝，用长螺丝拧穿，这样炸断了也可以从另外一边拧出螺丝
－备用轴承
－拧紧横轴螺丝

2. 尾管固定座螺丝容易滑牙
改进：用长螺丝，在另外一边上M2的螺帽夹紧

3.薯片脚架
轻轻一炸就断，草地上也不能幸免
改进：用飞跃的250脚架，用开孔器重新打孔，百炸不坏

4.尾撑的塑料接头容易断
改进：飞跃250用的金属尾撑接头，靠脚架端用钳子自己弯个角度。

5.底板太软，前端容易炸断，太软翻的时候容易因为mini v8的摆动而有奇怪的补偿。
改进：用卡片粘在底部加强。

6. 垂尾炸断了
改进：自己用卡片剪一个，喷上橘红色的荧光漆，增加空中辨识度

7，尾巴固定座炸裂嘴了
改进：从水平方向用m2的钻头连着尾管一起打孔，然后用M2螺丝+M2螺帽固定。

8，翻皮带
改进：用锉刀把皮带的诱导轮的槽锉深一点，把小齿用刀片沿着主轴的轴向向上撬一点，保证和皮带在一条直线上，从此再也没有翻过

[ 本帖最后由 sky520 于 2012-5-4 03:35 编辑 ]

sky520

总结：
瑕不掩瑜，改进以后基本上炸鸡之用换主轴，尾轴，螺丝和尾管了。
另外
－200的十字盘在400起落以后有很大的虚位，要注意，目前准备换x2的新款十字盘试试。
－尾腿滑套组容易有虚位，但是不太影响锁尾，这个在mini v8飞行中可以调试合适的感度，目前翻起来尾巴也没有问题。（有人折腾了250的尾推滑套和尾桨夹，偶是折腾不动拉）。
－尾桨夹的螺丝炸鸡弯了以后不容易发现，导致尾巴锁不住，注意检查。
－宇宙牌的小球头钳不错，很方便。
－一个100，200，250，255，X2都可以用的十字盘调平器很好用。
－泰世的黑色/白色SP桨，宇宙的205碳桨，飞跃的250玻碳，碳桨都用过，目前飞飞跃的碳桨，很不错，很奶渣。
－工欲善其事，必先利其器，称手的工具必须的0.9mm 1.3mm 1.5mm内六角要用好的。

暂时就这些，希望大家都爽飞

[ 本帖最后由 sky520 于 2012-5-4 03:27 编辑 ]

张笑天

小鸡麻烦

ASUKA

好帖，我来顶。
十字盘虚位很好解决，在两个轴承外圈之间垫一圈很薄的纸环，装的时候把内圈压紧就一点虚位都没有了。
尾推滑套只要把两个轴承之间的内圈垫片磨薄就没有虚位了

注意纸环太厚或者垫片磨得太薄会太紧卡死

guyama

楼主尾轴锈成那样,锁尾没问题吗??

ep200最大的bug就是尾中联,直接拧在斜螺纹上,天生有尾双桨,建议换x2一体的

另外单向轴承和大齿之间炸一两次很容易打滑, 买新的又很贵,无比蛋疼...

ＮＦ７

囧　X1　支持吓

citimedia

不错:em00:

citimedia

搞的我又想把200翻出来了

sky520

原帖由 guyama 于 2012-5-4 09:43 发表
楼主尾轴锈成那样,锁尾没问题吗??

ep200最大的bug就是尾中联,直接拧在斜螺纹上,天生有尾双桨,建议换x2一体的

另外单向轴承和大齿之间炸一两次很容易打滑, 买新的又很贵,无比蛋疼...

不是锈的，是炸在沙地上了，上面粘着沙子。
尾中联在尾轴上不要拧到底，留一小段空，然后用螺母压紧，就没有尾双桨了。单项只要炸鸡及时切熄火还是很奶渣滴。
如果滑了，可以用刀片在大齿上滑出小槽来，然后涂上502把单向压入。

sky520

原帖由 ASUKA 于 2012-5-4 08:54 发表
好帖，我来顶。
十字盘虚位很好解决，在两个轴承外圈之间垫一圈很薄的纸环，装的时候把内圈压紧就一点虚位都没有了。
尾推滑套只要把两个轴承之间的内圈垫片磨薄就没有虚位了

注意纸环太厚或者垫片磨得太薄会太 ...

多谢提供方法，有时间拆了它继续折腾，呵呵。

1976eva01

:em26:

bigcatdairy

頂~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

p535_1

頂~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~:em26:

不玩不舒服斯基

学习了。

green

支持 X1　

yyqop01

折腾搞死人啊！
过几天我也上国产200图片和视频

sky520

原帖由 yyqop01 于 2012-5-5 02:01 发表
折腾搞死人啊！
过几天我也上国产200图片和视频

小鸡比大鸡费血多了，开心就好。

yyqop01

原帖由 sky520 于 2012-5-5 03:06 发表

小鸡比大鸡费血多了，开心就好。

小鸡有小鸡的开心，大机有大机的痛苦:em21:

dgnc117

最右边那个绿色大钳子叫什么名字?貌似用来对付滑丝的螺丝挺好?