泰世新机--------X3！

xmj · 发表于 2013-4-29 11:33

泰世新机--------X3！

xmj · 发表于 2013-4-29 11:33

哈哈，转的铁汉的照片！

fengzis · 发表于 2013-4-29 11:45

X3是450级的吗

遇室俱进 · 发表于 2013-4-29 12:13

浪子OL · 发表于 2013-4-29 12:18

求图求真相

xieyunlong20000 · 发表于 2013-4-29 12:39

潜水学校之中

大庆刚子 · 发表于 2013-4-29 15:07

58753734 · 发表于 2013-4-29 18:35

比亚托耐炸

X3的機身稍大、傳動結構強化，未來升級空間肯定很大，例如升級360mm槳長等方式，勢必會造成一股改裝旋風！
截至目前為止，除了德國有一台手造競速機之外，X3是最令我怦然心動的機種！因為強化的6mm主軸、5mm橫軸、4mm尾軸、升級2520規格電機，幾乎把所有的規格往上提昇一個級別！飛了至少8年的325mm槳距（450槳距），X3的改變是顯著巨大的，325mm槳距電直的實力極限，即將在X3身上再度解除封印！！

6 MM主轴啊 5MM横轴都比450大2个MM

58753734 · 发表于 2013-4-29 18:37

第一眼看到X3時，這簡直就是X4II的縮小版嘛！如果跟325mm槳級的直升機比較的話，尺寸感覺就是大了一號，我想全包式機殼讓為整體氣勢增加了不少，這就是全新世代的「X3」！

心动了~~~7月才上市

chenwei5105729 · 发表于 2013-4-29 18:38

起飞重量如果用金属舵机，50A电调6S等估计在1千克了，就看动力了

58753734 · 发表于 2013-4-29 18:39

抽拉式快拆電池座

58753734 · 发表于 2013-4-29 18:41

舵機配置方式沿用NX4、X4II相同的角度與配置方式，舵臂與主軸的夾角呈現90度的設計，是降低圓周運動誤差的最佳配置之一，上下軸承座之間還有一塊垂直隔板做了最直接的強化！

chemi520 · 发表于 2013-4-29 19:08

非常非常喜欢

starcck · 发表于 2013-4-29 19:15

fengzis 发表于 2013-4-29 11:45
X3是450级的吗

是450级的

starcck · 发表于 2013-4-29 19:16

和X7一样的传动结构。。好啊

sonyex678 · 发表于 2013-4-29 22:06

螺丝是败笔，目测是1.5的半圆头，换成2.0杯头不好吗？拆卸螺丝时手感好很多~~

chance_rc · 发表于 2013-4-29 22:12

轉貼保留水印並且註明出處，好示範！

chance_rc · 发表于 2013-4-29 22:13

sonyex678 发表于 2013-4-29 22:06
螺丝是败笔，目测是1.5的半圆头，换成2.0杯头不好吗？拆卸螺丝时手感好很多~~

這還是樣品機，銷售版本應該有所不同。

sonyex678 · 发表于 2013-4-29 22:18

chance_rc 发表于 2013-4-29 22:13
這還是樣品機，銷售版本應該有所不同。

果然专业人士，消息灵通~

大致价格有吗？

另外想问下，看图片电池推拉板没有类似X4II那种螺钉抽拉的限位，插入之后如何固定？貌似看到推拉板前头有个三角塑料上和侧板最前端都有两个螺丝孔，不会是用螺丝锁住来固定吧？

chance_rc · 发表于 2013-5-1 05:47

sonyex678 发表于 2013-4-29 22:18
果然专业人士，消息灵通~

大致价格有吗？

樣品機種你會看到的是用一個插梢固定，實際發售會更用更簡單有效的方式來固定。

泰世新机--------X3！

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