450机架，3s，应该用多大的电机多大的桨？

denghl

1000kv用1047桨 还是1400kv 9050桨. 或者各位前辈总结出来的kv和桨，顺便能给科普下理由就更好啦？
摘抄的测试数据:

A2212 KV1000：
GWS1047RS桨，11V 15.6A,6810转，推力886克。10V 14A，6530转，推力820克。
GWS1060HD桨，11V 13.1A，7630转，推力745克。10V 11.6A，7260转，推力675克。（450－550克的3D配置，3S 12－15C 1000－1500mAh）
GWS9050HD桨，11V 10.5A 8430转，推力681克。10V 9.2A 7900转，推力603克。（300－400克的3D配置，3S 10－12C 800－1200mAh）
A2212 KV1400：
GWS1047RS桨，8V 18A，6380转，推力775克。7V 15.1A，5860转，推力650克。（400－450克的3D配置，2S 12—15C 1200－1500mAh）
GWS1060HD桨，8V 15.2A，7220转，推力670克，7V 12.7A，6560转，推力553克。
GWS9050HD桨，11V 18.9A，9720转，推力903克，10V，15.4A,9240转，推力816克。
GWS8040HD桨，11V 12.6A，11800转，推力700克。10V 11A，11000转，推力606克。
GWS8060HD桨，11V 17.8A，10250转，10V，15.4A,9660转。（600克级别的电动3A 普通固定翼的配置）

A2212 KV2200
5043桨，11V 21.1A，18800转，10V 19.1A，17600转。（400－650克级别，高速 飞翼 后推像真机用的配置。3S 15－20C 1500－2000mAh）
GWS8040HD桨，8V 21.5A，11970转，7V 17.8A，10950转。

AIbluecapf

450机架配KV1000以上配9寸、KV1000配10寸、KV1000以下配11寸，小于9寸和大于12寸都不合适。小于9寸升力不够，大于11寸桨距太小（1238桨距约1.5cm）主要看你准备飞多重的机子和用途，主流配置ＫＶ１０００配１０４５或１０４７桨。整机起飞重量１ＫＧ内配９寸或者１０寸，１ＫＧ-1300Ｇ至少１０４７桨（１２００Ｇ起飞重量KV1000 1045比1047要多推油门起飞）此时３Ｓ２２００ｍａｈ飞约7分，效率已经比较低。起飞重量超１３００Ｇ以上并且要航拍除非能把图传，摄像＋４５０整机控制在１３００Ｇ（单电）以内，否则４５０机架就不合适，特别是上云台＋狗3就要两百多克，更好的卡片或者微单就更重了。建议如果要航拍的话直接上６５０机架配盘式电机慢速桨+4S-6S电池，避免重复投资，新手怕炸鸡多买个机架和几对桨（ＡＴＧ６５０　１９８RMB）也很划算。我就是从450到650，现在650起飞重量1900-2000G 3S 2200并联（450时期的旧电池）4822KV570 1455桨飞7-8分。如果确定将来要玩航拍就不上450了，不玩的话450还是性价比很高的，也炸得起

denghl

AIbluecapf 发表于 2014-3-7 03:09
450机架配KV1000以上配9寸、KV1000配10寸、KV1000以下配11寸，小于9寸和大于12寸都不合适。小于9寸升力不够 ...

每次都是你耐心解答，感激之情难以言表啊。
如果直接上650的机架 应该上4822 KV570 1455桨 ？

AIbluecapf

我的头像就是650 4822KV570 1455桨，效率比1238高得多，只等4S新电池一到就就用新的飞。还有就是电调先不要选蜘蛛30A了，虽然起飞了半个多月没啥问题，今天不知咋回事起飞就侧翻。拆掉将检查发现推油门电机转速不一样，有两个电机要突然加速。截止目前油门行程校准了十几遍，校准完推油门正常，重新加电就恢复原样，还未找到具体原因。初步判断电调的问题，非常郁闷，昨天飞得好好的，一切设置也没动过

AIbluecapf

AIbluecapf 发表于 2014-3-7 20:36
我的头像就是650 4822KV570 1455桨，效率比1238高得多，只等4S新电池一到就就用新的飞。还有就是电调先不要 ...

已经找到原因了，不是蜘蛛电调问题http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... ;page=1#pid11995781

啊诺

目前我的是950KV   1047桨   F4006电机
起飞重量1740g、留空时间10分钟
4200mah 3S 30C电池