FPV油动有前途还是电动？全面对比评测！

72mhz

玩FPV，油动有前途还是电动？

在微型飞机，比如飘飘机上，电动可能有优势，但是只要翼展一大，比如翼展超过1.5米，电机的优势就荡然无存。

举例：

天行者用的2814电机
重量110克
保证30分钟航程需要

电池 4S2P 2200MAH 也就是两组4S电池并联 ，一共8片锂电池。
性能好的锂电池，一般每片重量是65克

天行者动力电池重量大约520克。

整个动力组成部分：520克+110克+电调50克=680克。
也就是大约700克。

这个动力的最大功率峰值是：
575.72瓦，但是鉴于目前电池的娇嫩程度，峰值意义不大，多数情况下不敢持续峰值运行。

14.8V电压

38.9A电流

2.1kg拉力

这大约相当于21级的甲醇动力

• 工作容积:3.34cc
  重量:230g
  输出轴功率:0.55/19,500(kw/r.p.m)
  实用转速:3,000-20,000(r.p.m)
  螺旋桨型号：8*5-9*4
  

重量230克而已。外加250CC油料。足以飞行30分钟，毫无忧虑。
总重量不足500克，相比电动的700克。效率更高，更轻

飞行后期，相比电动的由于电池电压降低，功率越飞越小。油动能保证持续动力强劲。尤其飞机后期燃料消耗后，飞机可以飞的更轻巧！


-----------------------关于价格-------------------------

油动：21级三叶引擎报价280元，火头20元，总计300.邮箱价格8元。燃料一桶120元。足够飞行8个小时。近20个起落。

地勤工具：点火器25元，起动机150元，启动电瓶35元。

总投入：约600元

电动：电机报价160元，4S2P电池组一组报价约350元，必备2组轮流充电，那么电池700元。

地勤工具：高级充电器UN-A6 PLUS 平衡充电器 带保姆三件套 约700元 . 电压检测器 35元

总投入：约1600元

------------------------------结论-------------------------------

油动才是FPV的春天，电动FPV尤其大翼展的电动FPV，无底洞一般的性能投入（越猛越重，越重要求越猛，越猛越贵。。。恶心循环），无底洞一般的金钱投入。

我是72，我在研发油动FPV,欢迎大家关注，每日更新哦～

看帖子：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=807922

72mhz

当然，也有朋友可能指出我的举例里面，充电器价格比较贵，太高级，所以价格就上去了。

其实不然，有句话叫做一分钱一分货，欠的终归要还的。

用便宜货充电器伺候电池，电池提早嘎嘣，亏的最终还是钱，哈哈

wangzhengtatata

震动怎么解决

jiasai

楼主比较太片面了~ 电动的易用性和震动下才是真理~

玩FPV的还真不在乎那千把块~关键是 电的省事 ~

72mhz

wangzhengtatata 发表于 2013-6-25 10:21
震动怎么解决

油动的振动其实不大（除非你没安装好，没调试好），我的发动机磨合好后，其振动比电机不会强多少。你可以试想下，很多油动直升机的陀螺仪都工作的蛮好，油动固定翼比直升机振动会还小些，更没问题。

很多品牌的FPV设备支持油动。
比如桂林飞宇的设备说明书里，就写了支持油动飞机

72mhz

jiasai 发表于 2013-6-25 10:25
楼主比较太片面了~ 电动的易用性和震动下才是真理~

玩FPV的还真不在乎那千把块~关键是 电的省事 ~

对新手而言吧，电动省事。对老手而言，油动省事。

一台调整好的油动，用棍子拨下螺旋桨就启动了。现在好像出了一个几十块的电路板，接在接收机电池和火头上，点火器也省了。

我习惯于飞机不熄火，降落下来边怠速边泵油料，再次启动都省了。

充电什么的，麻烦。

jiasai

我看到来回调 什么富油 贫油 就够了~~还得磨合....

72mhz

jiasai 发表于 2013-6-25 10:35
我看到来回调 什么富油 贫油 就够了~~还得磨合....

看来你对油动不熟啊。

我搞油动和电动都有多年经验，

有经验，才好对比嘛

潜水员D

72mhz 发表于 2013-6-25 10:41
看来你对油动不熟啊。

我搞油动和电动都有多年经验，

你还没考虑到油动发动机的体积寿命，21级别以下电动保养好了比甲醇的消耗来说好很多。不要光看表面的价格。你可以继续你的油动，但是我不同意21级甲醇和电动的对比，我觉得汽油才是最终归宿。

ldz

支持汽油机，但加油站不给飞机加油

飞天火鸡

支持折腾

pengchengjun12

电动：电机报价160元，4S2P电池组一组报价约350元，必备2组轮流充电，那么电池700元。
这电池报的太贵了 单片8块每A 你买5000都才是8*5*4 加包装费5块每片 +15=175 一块电池

pengchengjun12

而且现在电子设备没有说100%稳定的 万一油机砸着人了的话...后果我就不说了你懂的。。。保养和维护油动也相对麻烦些 电池冲个电就完事了。当然我知道你是用翼龙来改成15级油机的。。。

小龙虾王子

道路很艰辛呀，以事实说话，期待视频。

天奇

油动需要解决的问题~~
1、震动问题~（不是说 飞控的震动 而是 摄像设备的震动和共振问题~不然果冻很严重~！）
2、保养和维护工作~ 电机的寿命和燃油发动机的寿命是不一样的~！ 油机保养和维护比电机更麻烦 。
3、也就是关键  抗低温性~！ 东北的冬天 零下20-30度 如何保证不熄火~！ （高海拔地区如何保证不熄火？）
4、油料问题~ 成品油 价格太高，2升油也就玩2-3天 2升油 也就飞10个起落 多说，自己配油 ~！说实话 ~不是所有的城市都能买得到 甲醇和蓖麻油的 ，关键是硝基甲烷没得卖~！
5、家有0-3岁小孩 油机和油 真不敢放在家里~！

zx1100236

都不好说

编程飞行

莫非油动要占领今年的FPV市场，有眼光的厂家注意了

王中王

反正机机整大了都麻烦，留空时间长，事故发生的几率会成倍增加，冒险飞高飞远的脑袋短路情况也会随着自信膨胀而增加。油动觉得主要是动力足，可往高速方向发展，电动可往便携方向发展。

阆苑居士2008

油动的空中熄火呢?

scaple

我也觉得油动是高端 FPV 的发展方向

油动的续航能力，单位功率比电动强出太多了

但是油动存在几个问题比较麻烦，一个是发动机的调整，另外一个是发动机的运行安全

随着飞行高度、天气状况的变化，发动机低温熄火，还有操作不当引起的高温爆缸，这不仅仅是一般航模面临的问题，就是专业大型无人机同样也面临相同的问题。

还有就是我觉得汽油机才是油动的最终方向。